Une batterie 90% moins chère

Un modèle polymère pour simplifier la production et réduire les coûts

Plus sûre et moins chère, mais aussi plus encombrante

Les batteries lithium-ion sont aujourd'hui au coeur de nombreuses technologies modernes, qu'il s'agisse d'appareils électroniques ou de véhicules électriques. Et alors que le modèle actuel atteint des limites, à la fois en matière de performances et de coûts, beaucoup cherchent à inventer la technologie qui la remplacera.

Hideaki Horie a été un des précurseurs du domaine en matière d'électromobilité. C'est notamment lui qui a porté la Nissan Leaf et continue de s'engager dans cette voie à travers APB Corporation depuis 2018, société avec laquelle il compte généraliser ses "all-polymer batteries" (d'où le nom APB).

A travers sa nouvelle méthode, le Japonais entend surtout simplifier la production de batterie, se débarrassant des électrodes en lithium et des électrolytes liquides pour faire place à un empilement de couches d'une résine polymère. La production deviendrait ainsi "aussi facile que beurrer une tartine" et permettrait de faire baisser les coûts de 90% !

L'autre avantage présenté par la batterie APB est qu'elle supprime les risques liés aux surtensions et surchauffes, qui peuvent même aller jusqu'à l'explosion.

Tous ces avantages ont une contrepartie de "taille" : la résine étant moins conductrice, le volume d'une batterie APB est bien supérieur à celui d'un modèle li-ion de capacité équivalente. Or le poids et la taille des batteries est justement critique sur les véhicules et les appareils portables. Ce défaut pourrait jouer en sa défaveur malgré tous les avantages.

Toujours est-il que APB a récemment bouclé son financement par Toyota et a déjà signé des accords avec Nissan et Sanyo Chemical. Dans un premier temps APB se lancera sur le marché des batteries de stockage et transposera peut-être sa technologie par la suite à la mobilité.

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• Site : apb.co.jp
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