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Nouveauté moto : Bullit Bluroc 250

La gamme rétro de 125 s'enrichit d'un nouveau modèle en 250 cm3

Bicylindre simple ACT et 2 soupapes de 249 cm3, délivrant 17 cv et 19 Nm de couple

Néo-rétro Bullit Bluroc 250On commence à connaître la marque Bullit, qui propose depuis quelques années des modèles de moto rétro et néo-rétro inspirées des vieilles anglaises comme le café racer Spirit, le scrambler Hero ou la Hunt S, mais qui était jusqu'à présent essentiellement représentée via des modèles de 125 cm3. Les modèles 250 sont en train d'arriver, offrant le même look que leur vision initiale en 125 mais avec un moteur un petit peu plus punchy.

Ainsi la Bluroc 125 est désormais complétée par une Bluroc 250. Le mono de 11,6 ch est ici remplacé par un bicylindre de 249 cm3 de 13 kW et 19 Nm de couple, qui conserve une consommation raisonnable de 3.2 litres au cent.

Pour le reste, on retrouve une fourche hydraulique de 37mm avec des soufflets et un moto-amortisseur de type monoshock réglable en précontrainte à l'arrière. Les jantes à rayons sont dans le style néo-rétro avec des tailles de roues de 17 et 15 pouces à l'avant et l'arrière et de pneus à peine plus grands puisque l'on est désormais sur du du 110/90 à l'avant et 130/90 à l'arrière. Le freinage fait par contre appel à l'ABS (norme oblige) contre le CBS de la 125 cm3.

Puissance 13 Kw et 19 Nm de couple
Puissance 13 Kw et 19 Nm de couple

On retrouve ensuite le même design de réservoir, une longue selle marron surpiquée et des pneus à crampons pour un style plus tourné vers les sorties sur les chemins. Et comme bon nombre de scrambler, la selle est haute, à 820 mm, ce qui ne permettra pas aux plus petits gabarits d'y accéder facilement, même si ses 128 kilos à sec (143 kg en ordre de marche) la maintiennent dans un poids plus facilement appréhendable.

Bullit Bluroc 250 en vert métallisé
Bullit Bluroc 250 en vert métallisé

On retrouve enfin une instrumentation à cristaux liquides ainsi qu'un éclairage diurne à LED.

Le modèle enfin est disponible dans deux coloris, du vert "British Racing Green" métallisé brillant souligné de bandes "racing" couleur or au gris métallisé souligné de doubles bandes noires.

Côté tarif, il faudra compter 3.999 euros soit près du double de la 125 cm3, tarifée à 2.199 €.

Toutes les photos de la Bluroc 250

Phare à LED
Phare à LED
Feu arrière à LED
Feu arrière à LED
Compteur avec instrumentation à cristaux liquides
Compteur avec instrumentation à cristaux liquides
Bicylindre simple ACT et 2 soupapes de 249 cm3
Bicylindre simple ACT et 2 soupapes de 249 cm3

Caractéristiques techniques Bullit Bluroc 250

  • moteur : bicylindre simple ACT et 2 soupapes
  • cylindrée : 249 cm3
  • puissance de 13 kW / 17.7 cv et couple de 19 Nm
  • démarrage électrique / batterie 12 V
  • boîte 5 rapports
  • cadre en acier à double berceau
  • fourche hydraulique 37mm / amortisseur type mono schock
  • frein avant à étrier 4 pistons
  • frein arrière à étrier simple piston
  • système anti-blocage ABS
  • éclairage LED et instrumentation LCD
  • dimensions (L x l x H) 2060 x 750 x 1090 mm
  • hauteur de selle : 820mm
  • pneu avant 110/90 (17 pouces) / pneu arrière 130/90 (15 pouces)
  • réservoir : 14 L pour une consommation (WMTC) 3.2 l/100
  • poids en ordre de marche : 143kg
  • garantie : 2 ans

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir/or, vert anglais, gris
  • Prix : 3.999€

Plus d'infos sur Bullit Motorcycles

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Commentaires

Luch1801

Merci pour l'info. Et pour les motards, les purs, les anciens, on se doit de convertir: 13 Kilowatts c'est 17 chevaux et des poussières...

24-04-2020 14:14 
Picabia

Ce qui veut dire poussif

24-04-2020 16:42 
dante

Un bicylindre de 250 cc pour obtenir ... 17 ch? Fichtre quel rendement !

Pas certain que ça justifie de payer le double que pour une 125 ...

24-04-2020 18:20 
cajo

En effet les kW c'est un peu électrique, genre électroménager, non ?...
Rendez nous les chwos et les bourrins, voire les canassons qui nous causent simple depuis la nuit des temps ... !!

En plus, par quel langage technique et froid vas-tu remplacer ce chouette langage animalier, hein ?
Parce que faut leur donner à boire, ne pas ouvrir trop l'écurie, arrêter l'avoine, les laisser se reposer, parfois soigner leur toux, et surtout les lâcher en grand !
Il faut les chevaucher, les dompter, maîtriser l'pur sang... Hey, on parle pas de la moulinette électrique, c'est clair !

dingue P'tain, vous aimez plus nos zamies les bêtes ou quoi...?

24-04-2020 19:11 
PELE

J'ai déjà vu une 125 bullit de près, j'ai fait 1/2 tour. Si la 250 est du même acabit, ça promet.

24-04-2020 20:49 
1364

Attends cajo, aujourd'hui, c'est les nouvelles règles qui le veulent! Ainsi, on ne nourri plus nos brêlons à l'essence ou au super, mais au E5 ou au E10... Quant on pense que certains véhicules automobiles parmi les plus puissants, aussi, fonctionnent au B7 ou au B10!
Ça laisse rêveur!

25-04-2020 08:18 
JOKER5

Aujourd'hui, la chinoise sera naturalisée belge et te dira qu'elle est britannique 😂

25-04-2020 10:03 
Picabia

Ca fait cher le cheval en plus, passer de 15 à 17, franchement quel est le couillon, permis A en poche qui va acheter un mulet de 17 chevaux. Je suis d'origine Belge mais quand même pas si con.Il va falloir que je me renseigne si en plus je peux atteler un side.
Même le RE fait 25 chevaux en mono

25-04-2020 12:17 
WHITEGOLD

150kg et 17cv....
Hé bé...on est pas sortis de l'auberge....
On vit pas une époque formidable dans tous les domaines,faut croire:)

26-04-2020 16:47 
...phobe/...phile

Salut,

Citation
1364
Quant on pense que certains véhicules automobiles parmi les plus puissants, aussi, fonctionnent au B7 ou au B10!

Ben si on pouvait arroser tous ces technocrates au B17, ou B22...bave

26-04-2020 17:07 
 

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