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La Ducati Multistrada V4 se peaufine

Une version quasi terminée aperçue sur les routes

Nouvelle partie cycle et électronique renforcé

La Ducati Multistrada V4 se peaufine - Crédit photo : DRL'été dernier fut, comme chaque année, riche en rumeurs sur les nouveautés motos à venir, notamment par le biais de photos. En juillet, c'est Ducati qui faisait la une avec sa Multistrada V4 aperçue en plein développement.

Seulement voilà, il n'y a finalement pas eu de trail à moteur quatre cylindres en vue lors du salon EICMA de Milan. Claudio Domenicali, le patron de la marque, avait en effet précisé que le développement de la MTS V4 était bel et bien en cours, mais que l'arrivée de la moto ne se ferait pas avant 2021.

Malgré la situation particulière de cette fin d'hiver, la Multistrada V4 a de nouveau été vue sur les routes pour la suite des essais. Le modèle semble désormais proche de sa version finale et arbore quelques nouveautés.

Le moteur Desmosedici Stradale de 1.103 cm3 se retrouve au coeur de l'engin. Si la configuration de celui-ci a été revue, on peut s'attendre à une puissance avoisinant les 200 chevaux ! Forcément, la partie cycle a été adaptée en conséquence, à commencer par le cadre avant en alliage à la place du treillis en acier, structure que l'on retrouve désormais pour le sous-cadre. Le mono-bras oscillant du précédent prototype a également cédé sa place à un élément double.

L'autre évolution concerne l'électronique puisque les visuels laissent clairement apparaître les capteurs nécessaires au régulateur automatique de vitesse, or on sait que ce système est en développement à Borgo Panigale et on s'attendait même à le voir débarquer sur la 1260 dès cette année.

Ducati devrait présenter sa Multistrada V4 à l'automne, durant l'EICMA ou juste avant, comme de plus en plus de marques le font.

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Commentaires

ludo51

encore un truc qui va coûter la peau du c.l et le reste avec !

18-03-2020 18:45 
AS

L'escalade à la puissance continu même sur les trails….Une belle moto qui va frôler ou peut être dépasser les 30 000 ¤. Je respecte mais certainement pas pour moi!

18-03-2020 18:46 
Picabia

Pour moi l'esprit Trail c'est la polyvalence, la simplicité mécanique et instrumentale, une moto capable d'affronter à la fois le bitume et des chemins roulants et surtout pas trop de frais en cas de gamelle.
J'en ai usé quelques uns avec plaisir sans se prendre la tête.
Je crois que l'on s'est largement éloigné du concept.
200 ch, à ce niveau on frôle la surenchère idiote

19-03-2020 17:38 
Philippe21

Moi je roule depuis 5ans en Crossover V4, c'est trop bien !

Philippe qui adore son VFR 800 X

19-03-2020 18:32 
 

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