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Adieu la Suzuki GSX-R 1000 ?

Pause de plusieurs années de la livraison de la gamme hypersportive et des GEX

Des versions racing et SP pour les équipes en compétition

Suzuki arrête les GSX-R 1000La GSX-R 1000 ! Ce n'est pas une moto mais un mythe. D'ailleurs on ne parlait pas de la Suzuki GSX-R 1000 mais du GEX ! C'était bien le modèle avant tout, cette hypersportive là en particulier. Et cela va être encore plus un mythe... car la moto cale sur Euro5. Oui, vous avez bien lu, le modèle mythique qui a été le rêve de milliers de gamins des années 80 et 90 s'arrête dans sa version actuelle ! En tout cas, c'est comme cela que plusieurs concessionnaires Suzuki l'ont compris, nous parlant même de l'arrêt pur et simple de la production. Coup de tonnerre du coup dans le monde de la sportive !

Parce que si aujourd'hui, on rêve de roadster ou de trail, dans les années 80, on rêvait devant les sportives pour les performances, la vitesse et les pilotes héros.

Ainsi, après les disparitions successives du catalogue français des GSX-R 750 et GSX-R 600 (uniquement vendues aux US désormais), Suzuki s'apprêterait désormais à mettre en pause longue et prolongée la dernière représentante de sa gamme d'hyper-sportives en Europe.

Effectivement, le constructeur d'Hamamatsu ne présentera pas de GSX-R 1000 et GSX-R 1000 R Euro5 ni au prochain salon de la moto, ni au suivant ! Mais après avoir contacté Suzuki, le constructeur nous a par contre confirmé que la moto continuerait à être en concession en 2020 mais aussi en 2021 (grâce aux immatriculations des derniers modèles fin 2020).

La mythique série des GEX est née en 1985 et popularisée par la première 750 puis la 1100 air/huile. Alors que les ventes gonflent et que la réglementation du Superbike évolue, la GSX-R 1000 évolue avec le nouveau millénaire. La sportive nippone poursuit son succès avec plusieurs évolutions successives jusqu'en 2009. Dès lors, la Gex se contente de menues évolutions, essentiellement esthétiques, si ce n'est avec l'arrivée tardive de l'ABS en 2015. En 2017, alors que Suzuki vient de faire son retour au sommet de la compétition en intégrant le MotoGP deux ans auparavant, le constructeur lance en grande pompe sa toute nouvelle GSX-R 1000 sur le circuit de Phillip Island, qui a depuis des ventes honorables pour le segment et toujours de bons résultats sur les circuits de l'endurance mondiale.

Par contre, la moto n'est pas Euro5 et l'arrivée des GEX de grosse cylindrée va donc être mise en pause pour toute l'Europe en 2021.

En attendant les deux versions standard et R sont encore disponibles en concession... et il va bien y avoir des livraisons en 2020. Ceci permettra donc encore aux concessionnaires d'immatriculer les modèles fin 2020 pour pouvoir continuer à en vendre en 2021.

Le marché des hypersportives 1000 cm3 n'a pas arrêté de se réduire d'années en années et le coût de développement des nouveaux modèles n'est plus couvert par les ventes. Certains constructeurs continuent ainsi à produire de nouvelles sportives, mais plus pour l'image que pour les bénéfices liés aux ventes. Et même si Euro5 est annoncé depuis des années, la nouvelle GSX-R 1000 n'est pas au planning 2020, ni 2021, ni 2022... même si elle continue à être produite et livrée dans le reste du monde, hors Europe. Quel changement après les années où des nouvelles 600 et 750 étaient dévoilées une année et une 1000 l'année suivante, à tour de rôle !

Rendez-vous en 2023 pour une version Euro5B

Si on pouvait se dire qu'il s'agissait juste d'attendre une future et rapide version homologuée Euro5A, on parle finalement uniquement d'Euro5B (et pas d'Euro5A comme les modèles qui arrivent en 2020). Et Euro5B, c'est 2023. Il n'y a donc aucun nouveau modèle de sportive 1000 cm3 prévu dans les deux années à venir !

Il faudra donc attendre 2023 - voire 2024 - pour voir revenir une nouvelle version de l'hypersportive 1000 cm3 chez nous, Suzuki confirmant uniquement le trou de 2021-2022.

Mais comme la production ne s'arrête pas, Suzuki continuera de fournir les équipes en compétition avec une version racing dans l'intervalle et des versions SP (sans carte grise) en France pour ceux qui font de la compétition. A suivre...

Plus d'infos sur les sportives Suzuki

Commentaires

eriko

Les GSXR 250 il vaut mieux les oublier
Elles sont larguées par kawa et Yamaha
.

04-02-2020 17:47 
waboo

Quelle triste décision !

04-02-2020 18:06 
fift

Décidément Suzuki a vraiment décidé de saborder sa gamme.
Non seulement il n’y a quasiment plus de vraie nouveauté (Vstrom 1050 mise à part), mais en plus les modèles emblématiques sont retirés du catalogue...

04-02-2020 18:12 
Peterpan

Y a le feu chez Suzuk ! ..envie de saborder la filière moto ????

Pas de grande évolution de la Gex 1000 depuis que je l ai achetée!! Les fans qui rêvaient d une gsxr révolutionnaire tant espérée vont être décus !

...je ne comptais pas repartir sur une sportive pour mon prochain achat ..mais elle pourrait devenir collector ..et cela me renforce dans l idée de la garder et d en faire mon " Faucon millénium" !! V

04-02-2020 18:34 
Picabia

Triste nouvelle même si les ventes n'étaient plus au rendez-vous. L'Europe pose vraiment un problème aux constructeurs de tous ordres et par ricochet aux acheteurs potentiels.Que devient la Katana dans tout ça?
Harley avec son moteur antédiluvien passe Euro5 mais pour combien de temps encore. Entre les ZCR, Euro5 et d'autres élucubrations étatiques, cela va devenir compliqué de rouler à moto

04-02-2020 18:57 
Gouniaf

Ils vont peut-être ressortir une gex 750 néo rétro (rêver n'est pas interdit) ?

04-02-2020 20:56 
L'iguane

Nous assistons, impuissants, à la lente agonie d'une marque jadis mythique... triste

04-02-2020 23:29 
WHITEGOLD

De profundis....

05-02-2020 10:04 
max lesquale

moi y'a un truc que je pige pas avec ces normes. le moteur de la 1000gex n'est pas euro5... une 1300FJR non plus, etc..etc.... admettons....
mais la 1000GSX-S le sera ?
Une rocket3 2L5 l'est ? et une K1600GT de chez BM ? et ktm va continuer à vendre des 2T 300cc ?

on a l'impression (mais je dois me tromper) que les japonais ne sont pas soumis au mêmes règles que les autres.

05-02-2020 20:22 
fift

Max lesquale >!les normes d’homologation sont strictement les mêmes pour toutes les motos.
Mais certains constructeurs ne veulent pas investir pour mettre à jour leurs moteurs afin de répondre à cette norme.
Les constructeurs européens n’ont pas le choix : l’Europe étant souvent pour eux le plus gros marché, s’ils ne font pas l’effort ils peuvent mettre la clef sous la porte.
Les constructeurs asiatiques et/ou américains peuvent se permettre éventuellement de « perdre » ce marché pour une motorisation s’ils estiment que ce n’est pas rentable.

05-02-2020 21:21 
Picabia

Sauf que pour Harley avec ses ventes en baisse et l'Europe son plus gros marché après les US, c'est vital de passer la norme, pour ce faire ils préparent un nouveau moteur. Pour Indian l'Europe représente une progression non négligeable, même combat.Pour les Japonais le marché se déplace vers l'Asie mais l'Europe reste le laboratoire où la concurrence est encore la plus vive quitte à sacrifier quelques modèles

06-02-2020 08:51 
BIG83

Salut
En même temps, les ingénieurs de Hamamatsu à force de voir ce qu'on faisait de leur Gex à la sortie des magasins, ils ont pris la bonne décision mort
[www.youtube.com]
gnarf
V

06-02-2020 11:46 
Peterpan

Quel manque de compassion !! lol...BMW devrait faire pareil :tire la langueclin d'oeilclin d'oeil

accident-chute-moto-police-deux-motards-de-la-gendarmerie-nationale-sur-leurs-belles-motos-bleues-se-cassent-la-gueule.jpg




accident-motard-defile.jpg

06-02-2020 14:02 
Max la menace

Suite logique ... merci l’Europe ! On s’ouvre au monde pour se refermer ensuite 😓.
Yamaha suit le même chemin .... bientôt la fin de nos sports mécanique .

08-02-2020 23:40 
BIG83

Salut
Péter

A la différence que le problème vient des machines pas des pilotes.
La preuve on a plus que des Yam....j'aimeange

Bon, je reconnais qu'un petit 750 RR dans un coup de folie, j'aurais pas dit non....
J ai même failli en racheter un sur retour de vol. Minolta Replica. Tu imagines le kėkė....avec mes pneus carrés
V

09-02-2020 10:43 
 

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