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CMX 1100 : le custom de grosse cylindrée chez Honda

Une Rebel avec un moteur d'Africa Twin 1100

Un custom de grosse cylindrée chez Honda ? - Crédit photo : HondaSi les constructeurs japonais proposaient avant leurs propres gammes de customs, ce segment a été peu à peu déserté et ne concerne désormais plus que deux modèles de moyenne cylindrée avec la Kawasaki Vulcan S et la Honda CMX500 Rebel.

Mais alors que les cruisers américains de 1200 cm3 cartonnent avec les Sportster chez Harley-Davidson et les Scout chez Indian, pourrait-on voir les marques nippones revenir sur ce segment ? C'est en tout cas la piste avancée par le magazine Young Machine qui évoque une grosse Rebel chez Honda dans son dernier numéro.

Ce n'est pas la première fois que le titre fait écho de la rumeur puisqu'il émettait déjà l'hypothèse d'une Rebel 1000 il y a deux ans grâce à l'utilisation du bicylindre de la CRF1000L. Alors que Honda a fait évoluer son trail pour 2020 et le passage de la norme Euro5, c'est désormais le coeur de l'Africa Twin 1100 qui pourrait alimenter cette possible Rebel 1100, sous le patronyme CMX 1100.

D'une cylindrée de 1.084 cm3, le twin en ligne développe désormais 100,6 ch et un couple maximal de 105 Nm. L'utilisation de ce dernier permettrait assurément de proposer une expérience différente sur ce segment.

Même si le développement d'une grosse Rebel reste pour l'heure très spéculatif, on espère quand même que nos confrères japonais qui prédisent ce modèle pour 2021 ont vu juste.

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Commentaires

Charlie_41

Fut un temps ou Honda accommodait ses moteurs à toutes les sauces : routière basique, trail plus ou moins routiers, GT, customs, roadsters...
C'était le bon temps des V2 à 52° (VTE, NTV, Transalp, Africa Twin, Shadow, Deauville, mais aussi les Ascot et Bros qui n'ont été vendues qu'aux US).
Esthétiquement il y a quand même un sérieux handicap pour le parallèle Twin face aux moteurs des Sportster et Scout. Ce qui est déjà globalement le cas entre le 500 Rebel et les anciens 600 et 750 Shadow.

10-03-2020 13:32 
Dwitch

Toujours esthétiquement, j'aurai bien aimé voir le magnifique bloc développé par Mugen ...
[www.asphaltandrubber.com]

10-03-2020 13:40 
Patogaz

10-03-2020 17:12 
Patogaz

Et comment ne pas citer les magnifiques et regrettées 1800 et 1300 VTX et 1300 Fury ? Des moteurs beaux à se mettre à genoux devant ! Je me souviendrais toujours de mon essai de la 1800 ( 1 795 cm3, 107 ch, 16,6 m.kg de couple.) Le petit moulin de la Rebel 1100 n'en fera pas autant...Mais il serait sans doute plus léger...

10-03-2020 17:25 
Bee Loo

Moins moche que la Rebel 500 j'espère ...

10-03-2020 17:51 
Picabia

Au train où ils vont on peut encore attendre.
J'attends la remplaçante de la PAN qui ne vient pas.
Maintenant c'est trop tard

10-03-2020 19:04 
Gouniaf

Young Machine tire de nombreux plans sur la comète. A prendre avec des pincettes donc.

11-03-2020 07:20 
WHITEGOLD

J'aimais bien la gueule de leur customs dans les années 80 et 90 la conduite de ces machines était cool sans que ce soit des trétaux ou des enclumes.
L'expression de l'époque était doux chopper...

11-03-2020 16:27 
Dblz

Moi j'aime bien le look de la 500 Rebel.

Mais en france ils doivent en vendre très très peu vu le mal que les gens s'amusent en dire pour le plaisir, sans l'avoir essayée.

Est-ce que Honda France va dépenser plein de sous pour homologuer et distribuer la 1100, pour en vendre ... 100 en 4 ans ?

13-04-2020 10:16 
Godzilla

Citation
Dwitch
Toujours esthétiquement, j'aurai bien aimé voir le magnifique bloc développé par Mugen ...
[www.asphaltandrubber.com]


Très sympa c'est vrai.
Je le vois bien dans une neo retro ce moteur.

13-04-2020 13:08 
JOKER5

S'ils le souhaitent, ils peuvent sortir 2 Rebel. La 1100cc et la 750cc car en plus de réutiliser l'Africa Twin, il y a aussi la NC. En fait, ceux qui ont la Rebel 500 vont vouloir acheter plus gros.

18-04-2020 10:16 
L'iguane

[acidmoto.ch]


[attachment 33143 S1-la-honda-rebel-1100-se-precise-627519.jpg]

18-04-2020 10:28 
eric 12 bandit




Et pour moi, un custom grosse cylindrée, c'est un twin à partir de 1400/1500 cm3


VVVV

18-04-2020 11:05 
dante

Je trouve pas ça laid mais ça fait pas tant que ça custom ... un peu comme l'indian FTR, à laquelle elle ressemble pas mal en termes de silhouette d'ailleurs.

18-04-2020 11:11 
 

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