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Norton placé sous administration judiciaire

Avenir incertain pour le constructeur et une centaine d'employés

Norton placé sous administrationRien ne va plus pour Norton Motorcycles. Après ses difficultés rencontrées en début d'année face à d'importants impayés d'impôts, le constructeur vient d'être placé sous administration judiciaire.

En novembre dernier, Norton avait préparé un plan de financement destiné à retrouver les liquidités nécessaires à la production des modèles déjà commandés par ses clients. Un investisseur unique s'était alors manifesté et Norton avait mis fin à sa campagne de financement.

Quelques semaines plus tard, le constructeur devait comparaître devant l'Insolvency and Companies Court de Londres en raison d'un impayé d'impôts de 300.000 £. face à la bonne volonté affichée par l'entreprise et le paiement d'une partie de la somme, un délai de 63 jours avait été accordé.

Seulement voilà, la Metro Bank vient de placer Norton sous l'administration de BDO alors que les solutions envisagées pour régler les problèmes de trésorerie n'ont pas porté leurs fruits. Avec cette opération, c'est une centaine d'employés qui est menacée à l'usine de Donington.

La situation actuelle fait surtout ressurgir celle de 2012 où la société avait frôlé la faillite, déjà pour des problèmes de trésorerie, seulement 4 ans après le rachat de la marque par Stuart Garner. Depuis, le constructeur est parvenu à se relancer, mais a réalisé des investissements colossaux pour développer ses V4 SS et RR. Alors que le carnet de commandes s'est rempli à vu d'oeil, la marque manquait de liquidités pour assurer la production.

La commercialisation des Atlas 650 Nomad et Ranger visait quant à elle à augmenter les volumes de ventes de la marque avec une gamme plus abordable. Production qui n'a toujours pas débuté alors que l'extension de l'usine qui doit accueillir la chaîne dédiée n'est pas encore terminée.

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Commentaires

max098765

Ça sent le sapin, ou le rachat par une holding chinoise (c'est à la mode)..

30-01-2020 12:34 
Picabia

Un peu de patience dans quelques temps les chinois rachèteront le nom comme pour Benelli, de toute façon ils ont les plans du nouveau moteur 650.
D'où l’extrême fragilité des constructeurs Européens confrontés à un marché de plus en plus élitiste pour se démarquer de la concurrence asiatique et des consommateurs qui trouvent les produits trop chers.
Dommage ces motos sont superbes

30-01-2020 14:12 
D3n1s57

Très mauvais antivirus, d'où provenance de chine.

30-01-2020 16:37 
froggyfr99

Mais eeeeeuuuuuuuuuuhhhhh !

pas content

31-01-2020 06:20 
eriko

Ils fabriquent combien de motos par an
Les 100 salariés ?

31-01-2020 08:47 
Picabia

Malheureusement ils n'ont pas eu le même flair que Triumph qui a su conjuguer le présent et le passé avec le même succès.

31-01-2020 11:15 
Godzilla

Rien à voir, Triumph a eu droit à énormément de moyens.

Il y a des années (2000, 2010, je ne sais plus) on (lu dans la presse moto) estimait que John Bloor en était de sa poche de près d'un milliard de dollars et qu'à l'époque Triumph n'était toujours pas rentable.

Ca en fait du chemin depuis sa reprise jusqu'à aujourd'hui pour Triumph.
Difficile de comparer à une petite marque, qui faute des mêmes moyens s'est engouffrée dans les motos de niche très chères.

Et dans l'optimisation fiscale prononcée semble-t-il.gnarf

31-01-2020 18:46 
Peterpan

Pour reprendre une marque ...il faut investir de gros moyens pour que l entreprise prospère !

J ai songé à reprendre Norton ..mais pas les moyens et les banques plutôt frileuses !! ..j ai laissé tombé !

Me reste à prospecter du coté de Voxan ..marque française à faire revivre et développer ! ..j aime bien le nom et ils ont sorti des modèles qui seraient actuellement au gout du jour ! J achète ! lol

31-01-2020 19:15 
Picabia

Ils se sont surtout ruinés à sortir une V4 SS pour un public élitiste alors que le segment ne faisait plus recette.A près de 50 000 euros pour une moto, il faut trouver les clients.Et puis tout le monde n'est pas John Bloor. D'où leur ouverture sur des motos plus abordables mais hélas un peu tard. Au demeurant de belles motos

31-01-2020 21:15 
Godzilla

Déjà en 1998, Norton promettait 360 km/h en pointe avec une 1500 V8...gnarf

[www.motorcyclespecs.co.za]

31-01-2020 21:36 
eriko

Ça paraît incroyable que 300000 euros
D'impôts soient la cause d'une faillite .

02-02-2020 16:43 
 

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dafy