Les nouveautés motos Ducati 2021

Refonte du Monster et V4 pour la Multistrada

La gamme se met à Euro5 avec de nouvelles séries spéciales

Entre les annonces de Claudio Domenicali et la prolifération de "photos volées", on attendait beaucoup de nouveautés chez Ducati pour 2021. Force est de constater que le constructeur de Bologne n'a pas fait les choses à moitié pour ce nouveau millésime avec surtout deux annonces majeures entre Multistrada V4 et nouveau Monster révolutionnaire, dans tous les sens du terme. Mais il y en a d'autres !

Multistrada V4

La première concerne le changement de voie de la gamme de trails Multistrada qui se met à son tour au quatre cylindres en ligne avec la Multistrada V4. C'est simple, en dehors de l'air de famille, tout est nouveau sur la moto, y compris au niveau de la partie cycle. Même le moteur est différent des V4 Desmosedici Stradale puisqu'il s'agit ici du V4 Granturismo, sans système desmodromique donc, mais toujours avec 170 chevaux et 125 Nm. Le trail routier se fait également plus technologique en embarquant notamment des suspensions semi-actives et des radars permettant les assistances avancées.

Les autres V4 ne sont pas en reste, puisque les Panigale V4 et V4 S, déjà modifiées l'an dernier, se mettent à Euro5 et reçoivent un contrôle de traction DTC EVO3 et de nouveaux modes de conduite.

Panigale V4 S

Le constructeur en profite aussi pour lancer une Panigale V4 SP présentée comme la déclinaison ultime des V4 mais plus accessible que la V4 R de superbike. La Streetfighter V4 hérite quant à elle d'une déclinaison noire Dark Stealth.

Monster

La seconde nouveauté majeure de la marque transalpine réside dans le Monster. L'emblématique roadster italien change du tout au tout pour la nouvelle année en optant pour le twin Testastretta de 937 cm3 et en abandonnant son treillis tubulaire pour un cadre périmétrique qui lui permet de perdre 18 kg ! Nouveau look, nouveaux équipements et nouvelles assistances viennent parfaire le tableau. Autant dire que les amoureux des Monster ne reconnaissent plus le Monster dans ce nouveau modèle et en viennent à se fustiger en ligne quand quelqu'un ose appeler ce nouveau modèle Monster.

Supersport

Ce bicylindre en L, on le retrouve aussi sur les SuperSport et SuperSport S qui, en plus de leur mise aux normes et de leurs nouveaux équipements, s'offrent un petit lifting qui les rapprochent encore plus des Panigale. Il ne reste plus qu'à essayer cette nouvelle Ducati Supersport 950 sur circuit.

XDiavel

Les cruisers changent aussi pour leur passage à Euro5 avec le XDiavel qui gagne 8 chevaux et 0,2 kgm de couple tout en perdant 2 kg dans l'opération. Le millésime 2021 s'accompagne de variantes avec l'entrée de gamme Dark et la version "sportive" Black Star. La Diavel 1260, déjà Euro5, s'offre cette année un partenariat de renom avec Lamborghini. L'édition spéciale du Power Cruiser s'inspire de la Siàn FKP 37 pour arborer un style clinquant et se parer d'équipements plus coûteux faisant grimper la facture sur ce modèle limité à 630 exemplaires.

Scrambler Dark

Enfin, peu de changements dans la famille Scrambler avec seulement une version Dark plus accessible pour le 1100 PRO et la fusion des variantes Full Throttle et Café Racer du Scrambler 800 avec le nouveau Nighshift.

Disponibilité / prix

• Multistrada V4 : 19.590 €
• Multistrada V4 S : 23.540 €
• Panigale V4 : 23.590 €
• Panigale V4 S : 28.990 €
• Panigale V4 SP : 37.000 €
• Streetfighter V4 : 19.990 €
• Streetfighter V4 S : 23.190 €
• Monster : 11.290 €
• SuperSport : 13.990 €
• XDiavel Dark : 19.990 €
• XDiavel Black Star : 24.990 €
• Diavel 1260 Lamborghini : 34.990 €
• Scrambler 1100 Dark PRO : 12.490 €
• Scrambler 800 NightShift : 10.990 €

Plus d'infos sur Ducati

• Toutes les nouveautés Ducati
• Toutes les nouveautés motos 2021
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais Ducati