Les nouveautés motos et scooter Honda 2021

CMX1100 Rebel, CBR600RR, Forza 750, MSX125 Grom, CB1000R Black...

Toute la gamme Honda passe à Euro5

Si certains constructeurs ont préféré se montrer prudents cet automne en présentant très peu de nouveautés, ce n'est pas le cas de Honda qui a fait passer toutes ses gammes de motos et de scooters à Euro5, avec des évolutions et même de nouveaux modèles.

En ce qui concerne les motos, Honda a fait évoluer quasiment toute sa gamme de route avec plus ou moins de changements. Par exemple, les best-sellers CB500F, CB500X et CBR500R se contentent d'une mise à niveau Euro5 et de nouveaux coloris.

Un cran au-dessus, le roadster CB650R et la sportive CBR650R passent eux aussi Euro5 mais se dotent également d'un nouveau compteur LCD et d'une fourche inversée Showa SFF-BP avec quelques autres ajustements en fonction du modèle. Surtout, 2021 va marquer le retour en France de la CB 1000 R puisque le millésime 2020 n'avait pas été importé. Le look du gros roadster a été bien revu pour le passage à euro5 et la moto reçoit de nouvelles assistances et équipements technologiques. Enfin, une Black Edition mieux équipée rejoint aussi le catalogue.

Les petites cylindrées n'ont pas été oubliées puisque les trois motos 125 de la gamme Honda évoluent. C'est surtout le cas de la MSX125 Grom dont le style a été totalement modifié, mais aussi de la CB125F dont le design modernisé et de la CB125R qui se dote de la fourche des nouvelles CB650R.

Honda accueille par ailleurs un tout nouveau modèle dans sa gamme avec la CMX1100 Rebel, un cruiser de grosse cylindrée qui reprend le style de la CMX500 avec le moteur bicylindre de l'Africa Twin, revu pour offrir plus de couple à bas régime. Le trail reste quant à lui identique et ne reçoit qu'un nouveau coloris jusque là réservé au modèle Adventure Sports.

Enfin, on termine le tour d'horizon des motos avec les petites CRF qui montent en cylindrée avec la CRF300L et la CRF300 Rally, bien que seule la première version bénéficiera d'une distribution dans l'hexagone.

Place maintenant aux scooters qui ont été largement revus, à commencer par toute la gamme Forza qui accueille un nouvel arrivant de grosse cylindrée. Le nouveau Forza 750 reprend ainsi la base de l'Integra qu'il remplace en adoptant le look "Forza". Le bicylindre de 745 cm3 évolue toutefois pour Euro5 avec une puissance qui atteint désormais 58,6 chevaux et un couple de 69 Nm tandis que la partie cycle perd 3 kg. Ces évolutions de la plateforme, Honda en fait également bénéficier le trail NC750X et le scooter X-ADV qui s'offrent au passage une modernisation esthétique.

En dessous, le Forza "mid-size" devient 350, gagne ainsi 4 chevaux et 4,3 Nm pour Euro5. Son nouveau moteur se retrouve également sur le SH350i. Le Forza 125 passe la norme, adapte son design et se dote d'un contrôle de couple HSTC.

Sur les modèles modèles véritablement urbains, le PCX125 et l'entrée de gamme Vision 110 bénéficient tous deux d'évolutions esthétiques et de moteurs mis en conformité. Le PCX se dote également d'un coffre plus grand, d'un nouveau tableau de bord et d'un éclairage à LED.

En plus de toutes ces nouveautés européennes, le constructeur japonais a également dévoilé plusieurs modèles qui ne seront malheureusement pas importés chez nous. Si l'on a déjà cité la CRF300 Rally, il y aura aussi l'ultime version de la supersport CBR600RR à côté de laquelle nous passerons, la Hornet 2.0 de 184 cm3, ou encore la classique H'Ness CB350 qui nous a pourtant fait de l'oeil quand on la dévoilée.

Et avec ces nouveautés 2021 qui évoluent avec Euro5, on dit également adieu à quelques modèles comme la VFR.

Avec toutes ces nouveautés motos 2021 et en l'absence de salon pour les découvrir, cela valait la peine d'aller les voir sur place et nous sommes donc allés les voir au siège de Honda France. C'est la vidéo que l'on vous invite à visionner maintenant avec notre rencontre avec le Directeur Général Honda Moto qui nous en dit encore un peu plus sur les modèles à venir.