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Bullit V-Bob : Power cruiser de poche

V-Twin de 249 cm3, 18,5 ch, 17 Nm, transmission par courroie, 179 kg, 4.399 euros

Bullit V-Bob 250Le fabricant de motos Bullit s'est fait remarquer en produisant toute une gamme de machines rétros de 125 cm3 avant de passer à l'étape suivante au printemps dernier avec la Bluroc 250 propulsée par un V-Twin de 249 cm3.

La marque s'attaque à un nouveau segment cet été avec la V-Bob 250. Malgré cette petite cylindrée, la V-Bob se présente comme un Power Cruiser accessible, tout du moins dans le style avec son réservoir volumineux de 20 litres, ses dimensions généreuses et sa position de conduite les pieds en avant avec un guidon reculé. Il faut reconnaître que la petite deux et demi a du charme.

L'équipement n'est pas en reste avec un phare avant rond à LED, des clignotants et rétroviseurs montés au guidon, un double échappement noir mat sur le flanc droit ou même une prise USB au compteur pour recharger son smartphone.

Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250

Reposant sur la partie technique de la Bluroc, la V-Bob hérite donc du même moteur bicylindre en V d'un quart de litre qui assure ici une puissance maximale de 18,5 chevaux et un couple de 17 Nm dès 5.500 tours/min.

Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250

Côté cycle, l'empattement de 1.530 mm reste identique, mais la moto est plus basse avec une garde au sol de 160 mm et plus accessible avec sa selle en deux partie à 715 mm. Le système de freinage est combiné et pourvu de l'ABS tandis que la suspension est confiée à l'avant à une fourche inversée et à l'arrière à deux amortisseurs réglables en précharge. Les jantes de 16 pouces sont quant à elles chaussées de pneus routiers Timsun.

Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250

La Bullit V-Bob arrivera dans les concessions dès le mois prochain dans trois coloris et sera proposée à partir de 4.399 euros.

Photos de la Bullit V-Bob 250

Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250
Bullit V-Bob 250

Caractéristiques techniques Bullit V-Bob 250

  • Moteur : Bicylindre en V
  • Cylindrée : 249 cm3
  • Puissance : 18,5 CV
  • Couple : 17 Nm à 5.500 tr/min
  • Boîte de vitesse : manuelle à 5 rapports
  • Transmission finale : par courroie
  • Longueur : 2.230 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1.090 mm
  • Hauteur de selle : 715mm
  • Empattement : 1.530 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Freinage : freins à disques combinés avec ABS
  • Suspension avant : fourche hydraulique inversée
  • Suspension arrière : double combiné ressort/amortisseur réglable en précharge
  • Pneu avant : Timsun 120/80-16
  • Pneu arrière : Timsun 140/70-16
  • Réservoir : 20 litres
  • Poids : 179 kg en ordre de marche

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Rouge, gris, noir
  • Disponibilité : août 2020
  • Prix : 4.399 euros

Plus d'infos sur Bullit

Commentaires

Picabia

Une bonne petite gueule, un mélange de Scout et de Sportster.
18 chevaux, cela ne va pas trop décoiffer le pilote, heureusement qu'elle ne dépasse pas les 200 kg (pour les côtes).
Pour frimer en ville à peu de frais.
Sans saveur ni frissons

30-07-2020 10:23 
malas

Je ne suis pas fan des petites-moyennes cylindrées avec un nombre de chevaux frôlant celui des 125, pas fan non plus des power cruisers.

Mais celui-ci, avec son V, son look, il est cohérent, voire même joli. Et ceux qui achètent de genre de machine c'est pas pour les perfs. Même si c'est pas ma came, pour moins cher qu'une Zontes 310V, t'as un look plus authentique, un vrai bi qui a de la gueule, des matériaux qui ont l'air plus nobles. Franchement chapeau.

30-07-2020 10:30 
PELE

Elles ont une belle petite gueule ces motos chinoises, mais attendez d'en voir une de très près, vous comprendrez pourquoi elles ne sont pas chères.
Pour ma part, dans ce type de motos, je préfère la 300 Hyosung, 30 CV pour 600 ¤ de plus et certainement beaucoup mieux finie (pour ce que j'avais vu de la 125 en tout cas) et plus solide.

30-07-2020 10:58 
Dblz

Pour moi avoir une moto (ou voiture) dont le look me plait, ça n'est pas de la frime. C'est mes goûts personnels, et je me fous à 100% des opinions ou regard des autres.

Je la trouve bien plus sympa que les dernières mochetés commises par harley davidson. J'attends les essais par les magazines.

On sait où se situe l'usine ? Je vois que Bullit fait partie de la grappe "Mooof, Neco, Cf Moto", mais je ne trouve pas (en 3 minutes) les lieux de fabrication.
J'aimerais bien que les journalistes nous les donnent. J'aime savoir quand ce que j'achète aide un pays totalitaire à fabriquer plus de matraques électriques contre les manifestants pro-démocratie (genre, la Chine)

30-07-2020 11:12 
PELE

@ Dblz
J'ai voulu acheter une Bullit 125, et le concessionnaire m'a affirmé qu'elles étaient conçues en Belgique et fabriquées en Chine, donc certainement aussi la 250.
C'est la Mash Belge.
Les journalistes du Dauphiné libéré ont fouillé un peu :
[www.ledauphine.com]

30-07-2020 11:23 
Charlie_41

@ Dblz : il n'y a pas d'usine Bullit. C'est une marque de distributeur (comme Mash, ou... Carrefour).
Pour info, Mash achète ses motos, selon son cahier des charges, à 3 constructeurs Chinois différents, qui produisent bien sûr des motos proches sous d'autres marques.
On peut jouer ainsi au jeux des 7 différences [www.lerepairedesmotards.com]

Reste à trouver les siamoises de ces Bluroc / V-Bob ;)

30-07-2020 13:19 
Gouniaf

Claquer +1000 ¤ pour passer le permis A2, y passer 20h minimum, échouer à l'examen, recommencer... pour s'offrir une moto qui développe 3 CV de plus qu'une 125.

Ce V-Bob 250 ne trouvera pas sa clientèle en France. En 125 ou en 500, pourquoi pas, mais pas en 250.

30-07-2020 14:54 
olivierzx

Sauf que les motos 125 (donc accessible permis B) sont vendues aussi chères voir davantage que les 250-300.

D'ailleurs l'équivalence permis B-125 était une demande des fabricants pour écouler leurs motos, peu importe que des gens sans expériences aillent risquer leurs vies avec ...

30-07-2020 17:49 
JOKER5

Une 250 pour le prix d'une 125cc, ça peut le faire, pour les jeunes permis pour se faire la main, avant d'aller vers les 500 ou 650cc, voire 1000cc. Pour la garder 1 ou 2 ans.

30-07-2020 17:55 
Petit d'homme !

Power cruiser de 18cv ?🤔
J'ai pas du bien comprendre le concept 😂😂😂🤣🤣🤣

30-07-2020 18:41 
WHITEGOLD

Le rapport poids puissance est comment dirais-je ???
Surréaliste!!!!

30-07-2020 20:59 
Picabia

Pour ceux qui se posent encore la question, cette moto est fabriquée en chine. Bullit achète et fait modifier une moto qui existe déjà sur une base connue.Pas de chance pour ceux qui ne voulaient pas collaborer avec un pays totalitaire.
Vous ne pensiez pas que le fabricant se contenterait des seules ventes Bullit.
Il suffit de chercher en direction des sociétés de trading pour trouver une moto à peu près équivalente.
Pour le look tout est affaire de gout mais en attendant les Japonais n'ont pas réussi à détrôner les customs Américains souvent mal copiés.

30-07-2020 23:49 
WHITEGOLD

Bon sur ce coup là je ne vais pas y aller par quatres chemins....
IL S'AGIT DU GROSSE BOUSE...
Si si ... non mais il y a des limites à la bienséance, les marchés émergents ne voudraient pas d'une merde pareille.
18 cv pourquoi pas, mais avec 100kg une roue avant de 21 pouces une roue arrière de 18, avec des rapports courts et on a une machine passe partout, mais là on parle d'une enclume qui n'a rien mais vraiment rien dans le sac...
C'est vraiment indécent de présenter des engins pareils même et sutout pour des écomomiquements faibles...C'est pas un service à leur rendre, on trouve sur le marché de bonnes occasions.

31-07-2020 22:21 
Picabia

C'est une réalité, certains ne dépasseront pas ce budget pour une moto qui leur servira à peine dix fois dans l'année.
Pas plus moche que les pseudos custom 125 que je croise sur la route.
Pour une fois elle a été bien copiée, maintenant ce ne sont pas des motos faites pour durer et c'est compliqué à refiler, on ne peut pas la comparer à des productions qui valent 4 à 5 fois son prix.

01-08-2020 08:46 
 

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