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Aprilia Tuono V4 X

Une édition limitée du roadster à 10 exemplaires développée par le département Racing

221 chevaux, 166 kg à sec, carénage aérodynamique en carbone, suspensions électroniques Öhlins, 34.900 euros

Roadster Aprilia Tuono V4 XCet été, Aprilia se faisait surprendre à Imola avec une étrange version de développement de son roadster Tuono. Il n'aura pas fallu attendre longtemps pour en apprendre plus alors que le constructeur de Noale vient de lever le voile sur la Tuono V4 X.

Comme on le supposait, c'est donc bien une série spéciale du roadster transalpin qui voit le jour en subissant un traitement similaire à celui de la superbike RSV4 avec la RSV4 X. C'est d'ailleurs suite au succès de cette dernière que la marque a décidé de transformer son roadster pour en faire "l'hypernaked par excellence".

La Tuono V4 X sur piste
La Tuono V4 X sur piste

Cette "super Tuono", produite en édition limitée, a été mise au point par le département Racing du constructeur afin de proposer des performances de haut niveau. Les modifications apportées sont immédiatement visibles à travers le carénage aérodynamique en carbone inspiré par celui de l'Aprilia RS-GP de Grands Prix et qui permet d'améliorer la stabilité à haute vitesse ainsi que sur les phases de freinage et d'accélération.

Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X

Un gros travail d'allègement a également été opéré pour faire descendre le poids à seulement 166 kg à sec ! Ce niveau a notamment été rendu possible par l'utilisation d'un réservoir plus léger, l'utilisation d'éléments en aluminium taillé dans la masse ou encore la simplification du système électrique.

Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X

Le moteur n'est pas en reste puisque le V4 1100 de Noale voit sa puissance maximale passer de 217 à 221 chevaux, notamment grâce à l'intégration d'une ligne d'échappement Akrapovic.

Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X

Côté cycle, le châssis s'appuie sur les suspensions électroniques Öhlins Smart EC 2.0 tandis que le freinage est confié aux équipements racing de Brembo avec des étriers GP4-MS.

Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X

Si vous êtes intéressés par cette machine de piste, il ne faut pas tarder, car Aprilia a prévu de ne construire que 10 exemplaires qui seront accessibles à la réservation en ligne et proposés au prix de 34.900 euros. Les acheteurs auront ensuite la possibilité de récupérer leur modèle directement auprès d'Aprilia Racing et de visiter le département de course du constructeur.

Photos de l'Aprilia Tuono V4 X

Aleix Espargaro sur la Tuono V4 X
Aleix Espargaro sur la Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X
Roadster Aprilia Tuono V4 X

Disponibilités / Prix

  • Limité à 10 exemplaires
  • Prix : 34.900 euros

Plus d'infos sur Aprilia

Commentaires

Legwen 7O1

Comment ça tue ^^
Avec les séries limites du moment il faut bien faire son choix ^^

28-08-2020 12:32 
1364

Aprilia V Castrex! Y'aurait pas comme une certaine provoc, là-devant ? clin d'oeil

28-08-2020 13:17 
la carpe

Putain oui, ça doit sonner la charge !
Maintenant y a quand même un problème de définition: une "naked" quasi intégralement carénée n'est pas vraiment nue, y aurait pas le guidon on aurait carrément une hypersport !

29-08-2020 12:01 
CLEW

C'est une moto sans intérêt pour le commun des motards puisqu'elle est visiblement sans éclairage et donc réservée à une utilisation piste.

Il n'y a finalement aucune ressemblance entre cette machine et un roadster.

29-08-2020 12:51 
PELE

Je ne vois pas trop l'intérêt :
soit ils font une vraie machine de piste avec un carénage complet, comme la Ducati super legera, et qui pourra faire de la compétition sur piste, soit ils font un vrai roadster, hyper léger, mais prévu avec le minimum pour la route.

30-08-2020 11:47 
 

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