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Roadster Yamaha MT-07 2021
Nouveau look et équipements revus pour Euro5 pour la moto dans la lignée de la MT-09
Bicylindre CP2 de 690 cm3, 73,4 ch et 67 Nm, 184 kg pleins faits, 7.299 euros
Une semaine tout juste après avoir présenté sa MT-09, Yamaha continue de lever le voile sur sa nouvelle gamme Hyper Naked en présentant la dernière évolution de son roadster MT-07.
Lancé en 2014, le roadster à bicylindre de 690 cm3 s'est immédiatement imposé comme le best-seller du marché moto en France, bien porté par son caractère, sa compatibilité avec le permis A2 et son tarif accessible. Depuis ce ne sont pas moins de 125.000 exemplaires qui ont été vendus.
Pour 2021, la MT-07 calque son design sur celui de la MT-09 avec un habillage totalement revu qui se caractérise par ce nouveau phare avant à LED dont les feux de position forment un Y.
Les caches de réservoir ont également été redessinés et sont désormais plus légers tandis que les prises d'air adoptent également le style de celles de la MT-09. On constate également des modifications au niveau des coloris et finitions des fourreaux de fourche, des repose-pieds, des supports de moteur et des caches moteur.
Le millésime 2021 hérite également de clignotants à LED ainsi que d'une nouvelle instrumentation LCD couleur à l'affichage au contraste inversé (en blanc sur noir, comme sur la Tracer 700).
Au coeur du roadster nippon on retrouve toujours le bicylindre CP2 de 690 cm3 qui se dote, pour son passage à la norme Euro5, de nouveaux conduits d'admission d'air, d'une injection modifiée, d'un nouvel ECU et d'un échappement 2 en 1 revu.
Le passage à Euro5 impacte les performances à la baisse avec un couple qui perd un 1 N et une puissance qui perd 1 kW. Les valeurs maximales, atteintes aux mêmes régimes, sont désormais de 73,4 ch et 67 Nm. Yamaha promet toutefois une transmission plus linéaire du couple.
Au niveau de la partie cycle, la MT-07 n'a pas bénéficié d'une refonte comme sa grande soeur et repart donc sur la même base qu'en 2020 avec cependant des disques de frein avant qui passent de 282 à 298 mm pour une puissance accrue.
Les pneumatiques changent également puisque l'on trouve désormais des Michelin Road 5 sur les jantes de 17 pouces.
La position de conduite évolue également suite à l'installation d'un nouveau guidon en aluminium plus large de 32 mm procurant une stature plus droite.
La nouvelle Yamaha MT-07 sera disponible dès le mois de janvier chez les concessionnaires en Storm Fluo, Icon Blue et Tech Black. Côté tarif, le roadster est vendu 200 € plus cher que la version Euro4 en passant à 7.299 euros.
La MT-07 2021 en vidéo
Photos de la Yamaha MT-07
Caractéristiques techniques Yamaha MT-07
- Moteur : Deux cylindres, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
- Cylindrée : 689 cm³
- Alésage x course : 80.0 x 68.6 mm
- Taux de compression : 11.5 : 1
- Puissance maximale : 54,0 kW (73,4 ch) à 8 750 tr/min
- Puissance de la version bridée : 35.0kW
- Couple maximal : 67,0 Nm (6,8 kg-m) à 6 500 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 4,2 l/100km
- Émission de CO₂ : 98 g/km
- Admission : Injection électronique
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 24º50
- Chasse : 90mm
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement avant : 130 mm
- Débattement arrière : 130 mm
- Frein avant : Double disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière : Simple disque, Ø245 mm
- Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
- Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
- Longueur hors tout : 2,085 mm
- Largeur hors tout : 780 mm
- Hauteur hors tout : 1 105 mm
- Hauteur de selle : 805 mm
- Empattement : 1,400 mm
- Garde au sol minimale : 140 mm
- Poids tous pleins faits : 184 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 14L
- Capacité du réservoir d'huile : 3.0L
Disponibilités / Prix
- Coloris : Storm Fluo, Icon Blue, Tech Black
- Disponibilité : janvier 2021
- Prix : 7.299 euros
Commentaires
Esthétiquement j'hésite entre crotte et bouze. En tout cas ça pue.
04-11-2020 00:37Et toujours une fourche en carton et des étriers de freins axiaux...
04-11-2020 07:15Le trop est l'ennemi du beau.
04-11-2020 07:41En tous cas, les commentaires sous la vidéo sont drôles. La Trident n'en demandait pas autant pour lui grappiller des parts de marché.
04-11-2020 09:002 in 1
04-11-2020 13:54Une Moto + Vidéoprojecteur en guise de phare intéressant le concept.
Pas de changement côté suspensions ? pour une augmentation tarifaire
tout juste justifié par la monte des pneumatiques Michelin.
Des disques de 298 mm pour arrêter un roadster de 73 cv ???
04-11-2020 18:08Je veux bien les économies d'échelle permettent de pas les payer chers mais quand même.
Du coup c'est probablement exactement la même roue pour la 07 et la 09.
de 2015 à 2020, j'ai pris énormément de plaisir sur cette moto.
04-11-2020 19:30Mais je l'avais payé 6000 euros neuve (sans abs), et la face avant ressemblait à quelque chose... Enfin au moins il y en avait une.
Les copains britons doivent se marrer en se disant qu'il va être encore plus facile de grignoter le marché. Cette nouvelle mouture de la 07 me fait encore moins regretter de rouler depuis 6 mois en british street.
Je la trouve plus harmonieuse que la 09.
05-11-2020 15:54