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Scooter 3-roues Kymco CV3

Un trois roues pour la ville et le touring

Bicylindre en ligne de 550 cm3, 51 ch et 53 Nm, 280 kg

Scooter 3-roues Kymco CV3Voilà maintenant trois ans que Kymco a révélé son intention de se lancer sur le marché désormais très concurrentiel du gros scooter trois-roues (Peugeot, Piaggio, Quadro, Yamaha) en présentant en 2017 un premier concept CV3. À l'automne 2019, le constructeur taïwanais avec dévoilé une version très proche de la série et promis une commercialisation fin 2020. Il faudra finalement attendre encore un peu, mais le CV3 de série se dévoile enfin complètement pour 2021.

Finalement, il y a assez peu de surprise puisqu'il s'agit du même modèle que celui entrevu il y a un an. Au coeur de ce trois roues, on retrouve donc bien le bicylindre en ligne de 550 cm3 de l'AK550, capable de délivrer 51 ch et 53 Nm de couple. Et pour avoir essayé l'AK, le moteur est vraiment dynamique et devrait être à même d'encaisser sans souffrir les presque 50 kilos d'écart entre la version deux-roues et trois roues.

Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3

Le design du train avant repose quant à lui sur un système à double fourche télescopique qui rappelle par certain côté le dispositif employé par Yamaha sur les Tricity.

Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3

Le CV3 prend également une orientation plus touring que ses concurrents directs avec un équipement clairement ciblé : bulle haute réglable, régulateur de vitesse, connecteur TFT connecté, dosseret de selle pilote... Seule la faible capacité de rangement sous la selle semble venir limiter ces prétentions.

Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3

Le scooter, de 280 kg (proche de la concurrence et des 275 kilos du MP3 500, les 239 kilos du Tricity 300 étant liés à une cylindrée moindre) et doté d'un réservoir de 15,5 litres, contourne cependant ce problème en conservant l'aspect modulaire de sa boucle arrière qui permet de fixer facilement une paire de valises ou un top case. Malheureusement, il faudra ici choisir entre le passager et le top case, ce dernier venant se greffer à la place de la selle.

Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3

Décliné en gris et en noir, le Kymco CV3 arrivera "très bientôt" en France, sur un marché qui est LE plus gros marché du trois roues dans le monde.

Il devrait se placer à un prix - non confirmé officiellement - entre 11.500 et 13.000 euros.

Vidéo - Présentation du Kymco CV3

Photos du Kymco CV3

Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
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Scooter 3-roues Kymco CV3
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Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3
Scooter 3-roues Kymco CV3

Caractéristiques techniques du Kymco CV3

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête, 8 soupapes, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 550,4 cm3
  • Puissance : 51,7 ch (38 kW) à 7.500 tr/min
  • Couple : 53 Nm à 5.750 tr/min
  • Alimentation : injection
  • Suspension avant : double fourche télescopique
  • Suspension arrière : bras oscillant et amortisseur
  • Freins : deux disques à l'avant, un disque arrière
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium
  • Pneus avant : 2 x 110/70-13
  • Pneu arrière : 160/60-R15
  • Longueur : 2.140 mm
  • Largeur : 960 mm
  • Hauteur : 1.475 mm
  • Empattement : 1.580 mm
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Réservoir : 15,5 litres
  • Poids : 280 kg

Disponibilité / prix

  • Coloris : noir, gris
  • Disponibilité : début 2021
  • Prix : entre 11.500€ et 13.000€ (estimation le Repaire des Motards)

Plus d'infos sur Kymco

Commentaires

redbalt13

Il serait dommage que Kymco se voit refuser la catégorie L5E pour 4 malheureux clignotants qui ne sont pas conforme ......en L5e les clignotants doivent légalement être en dehors de la carrosserie....ou je me trompes.....CDLT

26-11-2020 16:42 
 

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