Sportive Ducati Panigale V4 SP

Une version plus abordable de la V4 R

Embrayage STM-EVO SBK, suspensions Öhlins Smart EC, étriers Brembo Stylema R, jantes en carbone, réservoir aluminium...

V4, V4 S, V4 R, vous ne savez déjà pas laquelle choisir ? Eh bien Ducati n'arrange pas vos affaires puisqu'en plus de faire passer la V4 et la S à Euro5, le constructeur lève le voile sur une nouvelle déclinaison de sa sportive : la Panigale V4 SP.

Cette nouvelle V4 SP part de la base de la V4 S et des améliorations qui lui ont été apportées pour 2021, mais cette édition spéciale se montre bien mieux dotée en termes d'équipement.

On commence tout d'abord par son style revu pour offrir une livrée inspirée par celle des essais hivernaux de MotoGP et de WSBK. Les carénages sont noir mat aux détails rouges, le réservoir en aluminium brossé, les ailettes aérodynamiques et le garde-boue avant en fibres de carbone. On retrouve également des repose-pieds Rizoma réglables et un kit Racing comprenant des caches pour les rétroviseurs et le support de plaque amovible.

Mais l'esthétique n'est pas le seul point d'évolution de la SP qui se dote d'une nouvelle paire de jantes en carbone permettant de réduire le poids non suspendu de 1,4 kg par rapport à la V4 S, avec un poids total à sec de 173 kg. Le reste de la partie cycle se montre tout aussi haut de gamme avec des suspensions semi-actives Öhlins Smart EC et un freinage confié à Brembo avec des étriers avant Stylema R.

Parce qu'elle est taillée pour la piste, la V4 SP reçoit également un nouvel embrayage à sec STM EVO SBK qui offre un meilleur antiblocage de la roue, un fonctionnement plus fluide et la possibilité de régler le frein moteur.

Plus exclusive que les V4 et V4 S, la Panigale V4 SP se présente finalement comme une version "accessible" de la démentielle Panigale V4 R. Pour marquer le coup de cette exclusivité, chaque modèle sera numéroté sur le té de fourche.

Mais toute exclusivité a son prix et celui de la Ducati Panigale V4 SP se montre à la mesure de ses prétentions avec un ticket d'entrée à 37.000 euros, soit 2.900 de moins que la V4 R.