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Nimbus Halo, la voiture-scooter électrique
La praticité du trois-roues et le confort de l'auto
80 km/h, 126 km d'autonomie, homologation 125, 5.400 €, lancement fin 2022
Pour les utilisateurs urbains, le deux-roues motorisé présente un avantage indéniable en termes de praticité en permettant de se jouer plus facilement des embouteillages et d'avoir moins de contraintes pour stationner. Mais en termes de confort et de sécurité, la protection d'un habitacle est un atout indéniable.
Depuis plusieurs années, différents projets mêlant l'univers de l'auto et de la moto ont ainsi vu le jour pour mettre en lumière des véhicules à mi-chemin entre les deux. On se souvient de la Renault Twizy mais en quatre roues mais surtout du Lit Motors C1 ou encore de la Toyota i-Road qui fut expérimentée en auto-partage, mais jamais commercialisée.
Très inspiré par le prototype japonais, la société Nimbus développe son propre trois-roues motorisé de ce type, le Halo, avec ce que l'on pourrait comparer à une voiture au format Piaggio MP3.
Véhicule biplace, le Nimbus Halo reprend la configuration intérieure d'une voiture avec ses pédales et son volant, mais aussi ses trois airbags, sa climatisation... Côté assistance l'engin est plutôt bien doté avec un freinage d'urgence automatisé, une alerte de franchissement de voie, un stationnement automatisé, un contrôle de traction ou encore un ABS.
Techniquement, le Nimbus Halo repose sur un châssis en acier et alliage d'aluminium intégrant un moteur électrique, dont la puissance n'est pas précisée, mais qui doit permettre d'atteindre 80 km/h et de réaliser le 0-50 km/h en 2,9 secondes. L'engin est d'ailleurs homologué comme une moto 125. La batterie de 8,1 kWh promet quant à elle jusqu'à 126 km d'autonomie en ville. Une version "Long Range" de 12.4 kWh est également proposée.
La société développe aussi une version plus haut de gamme, le Nimbus X, qui s'habillera d'une carrosserie en fibres de carbone, atteindra les 145 km/h et permettra de parcourir jusqu'à 352 km en ville ou 195 km à 110 km/h.
Prévu pour un lancement au second semestre 2022, le Nimbus Halo sera proposé à l'achat à partir de 6.420 $ (5.400 € HT) et en location dès 99 $ (83 €) par mois. La version X n'a pas encore de date de lancement, mais son tarif se montre nettement plus élevé avec 19.400 $ (16.300 € HT).
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2e semestre 2022
- Prix : 6.420 $
Commentaires
Là, au moins, ça penche !
10-03-2021 11:59Homologué comme une 125 et l'accidentologie rentrera dans les cases 2 roue s avec les conséquences que l'on essaie de nous coller sur le dos. Pour moi, un volant et un siége, ça s'appelle une voiture.
10-03-2021 18:15Elle penche, certes ! Mais n'est pa... encor'
10-03-2021 22:26Ca va aller, détends-toi. Je doute que l'accidentologie explose avec ce genre d'engin. Ca n'a pas été le cas avec la Twizy, il n'y a pas de raison que ça le soit avec la Nimbus. 10-03-2021 22:47
N'en déplaise au sceptiques, mais le cumul aux Nimbus, n'en fera jamais ni des foudres de guerre, ni des éclairs de gemmes, ni des pluies assourdissantes d'abondance...
10-03-2021 23:13Tout au plus un halo nimbant d'une luminosité terne, l'immobilité forcenée d'un parti-pris politique usurpant d'hypothétiques solutions douces-heureuses surannées.
Fermez l'ban ! 😁
le look!
11-03-2021 06:50on se croirait dans le film Brazil
je pense pas, c'est sûrement dans la catégorie L5e (donc autre catégorie que les "125" qui sont en L3e) 11-03-2021 15:01Trop large pour se faufiler, trop étroit pour accueillir d'autres passagers, quel merveilleux engin ...
11-03-2021 16:26