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Une alerte de collision prédictive en approche
Un système reposant sur le positionnement GPS et le réseau mobile
Continental et Deutsche Telekom présenteront les résultats de leurs tests en octobre
Il y a quelques jours, une étude menée par l'UTAC CERAM Millbrook sur l'autodrome de Linas Montlhéry mettait en avant les avantages liés à la communication entre les véhicules en matière de sécurité routière. Une chose est sûre, c'est que les équipementiers oeuvrent déjà dans ce sens comme le confirme Continental qui vient d'annoncer un nouveau système d'alerte des collisions.
En partenariat avec Deutsche Telekom, la société allemande a annoncé être en train de développer un système de prévention des accidents entre les véhicules connectés et les cyclistes, mais aussi tous les autres usagers vulnérables comme les trottinettistes et les piétons.
Ici, le système calcule le chemin emprunté par les voitures et les cyclistes. Si ces trajectoires sont susceptibles de se croiser alors le dispositif alerte les deux usagers concernés en s'appuyant sur le réseau mobile. Les premiers tests menés sur route se sont montrés concluants.
L'alerte de collision repose ici sur le positionnement satellite GPS, des accéléromètres, le réseau mobile et le cloud. La voiture transmet sa position et ses données de vitesse au cloud via le réseau mobile. Le cycliste fait de même par le biais de son smartphone. L'itinéraire des 5 secondes suivantes est calculé et l'alerte peut alors être donnée en cas de risque de collision.
Si les motards ne sont pas explicitement cités par Continental, ces derniers pourront toutefois eux aussi en profiter du moment qu'ils disposent d'un smartphone.
Continental et Deutsche Telekom prévoient ce système pour un fonctionnement à l'international. L'arrivée de cette nouvelle génération d'assistance n'est cependant pas pour tout de suite puisque les résultats des tests ne seront présentés qu'à la mi-octobre à l'occasion du ITS World Congress de Hambourg.
Commentaires
Lorsque l'on voit le nombre d'années qu'il a fallu pour instaurer en aéronautique l'anticollision TCAS (Traffic Collision Advisory System)... Il a fallu remplacer tous les transpondeurs, tout en maitenant la majorité des avions privés en dehors du système du fait du coût de ces systèmes.
14-06-2021 17:43Les man½uvres d'évitement sont pourtant simples en aéronautique, du fait de l'existence de la troisième dimension. Surtout par rapport à la route où de plus la densité du traffic peut interdire certaines man½uvres d'évitement.
J'ai donc un gros doute quant à l'efficacité du système. A moins de laisser L'INTÉGRALITÉ des voitures, motos et camions gérés par une seule et même IA (ou un réseau connecté), qui alors pourra réguler l'ensemble des traffics.
Cela impliquerait alors de bannir tout engin "ancien" non automatisé.
Je crains que d'ici là, il ne soit difficile d'obtenir en termes de sécurité autant d'avancées qu'annoncé...
et elle lancera une alerte sonore :
14-06-2021 18:05oh merdmerdmerdmerd....