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Du plomb pour la batterie lithium-ion

Une anode en nanoparticules de plomb pour doubler la capacité de stockage

Du plomb pour la batterie lithium-ion - Crédit photo : Scapiens Inc., Argonne National Laboratory, Ulsan National Institute of Science and TechnologyLourdes, polluantes... les batteries au plomb ont été la référence pour les voitures et motos durant des décennies, avant d'être supplantées depuis des années par leurs homologues lithium-ion plus légères et plus performantes. Cette technologie est même boudée par les pouvoirs publics qui ont exclu tous les véhicules électriques reposants sur des batteries au plomb des aides et bonus écologique..

Et si finalement l'avenir de la batterie lithium-ion passait malgré tout par le plomb ?

Des chercheurs du laboratoire d'Argonne, aux États-Unis, sont en effet parvenus à doubler la capacité de batteries au lithium en intégrant le métal mal aimé.

L'idée de la recherche a été de remplacer l'anode en graphite par des nanoparticules plomb intégrées dans une matrice en carbone recouverte d'oxyde de plomb. Le premier avantage de ce procédé, c'est que sa fabrication est simple et présente un faible coût.

Surtout, les chercheurs sont parvenus à doubler la capacité de stockage par rapport à une batterie équipée d'anodes en graphite. Les tests, menés sur une centaine de cycles de charge, ont montré des performances stables. L'équipe de recherche entend toutefois poursuivre son étude en associant un nouveau liquide conducteur afin d'en améliorer encore les performances.

Comme tous les projets de recherche en la matière et on sait qu'ils sont très nombreux, la concrétisation d'une telle batterie et sa commercialisation à grande échelle ne sont pas pour demain. Cependant, son développement industriel pourrait potentiellement être nettement plus rapide étant donné que la filière de fabrication et de recyclage des batteries au plomb déjà existante pourrait intervenir.

Plus d'infos sur les batteries

Commentaires

tropiques64

Retour vers le futur!...Côté pollution ce sera un grand pas! MdR..!Et pourquoi pas le thermique au secours de l'electrique?!

17-03-2021 13:55 
Philippe21

Citation
tropiques64
Retour vers le futur!...Côté pollution ce sera un grand pas! MdR..!Et pourquoi pas le thermique au secours de l'electrique?!

Seul l'ingestion ou l'inhalation (vapeurs ou poussières fines) de plomb est toxique.
Alors à moins que tu démontes ta batterie pour en lécher les composants tu ne risque rien, arf!

17-03-2021 16:25 
1364

Et les émanations de gaz en provenance des dites batteries plombées... Elles aussi, salutaires ?

🏁🏍️💨

17-03-2021 18:08 
kernel62

J'ai du plomb dans les dents

17-03-2021 21:15 
fift

Citation
1364
Et les émanations de gaz en provenance des dites batteries plombées... Elles aussi, salutaires ?

🏁🏍️💨


Ça n’aurait pas un rapport avec l’électrolyte plutôt ? pipeau

17-03-2021 22:23 
1364

Fift, effectivement, cela a avoir avec l'électrolyse, au départ... Mais même les batteries AGM ont des mise à l'air... Et je suppose qu'à partir de n'importe quel type d'échange chimique, la réaction provoque une émanation. clin d'oeil

18-03-2021 07:19 
virtualgf

"Et je suppose qu'à partir de n'importe quel type d'échange chimique, la réaction provoque une émanation."

Non.

18-03-2021 09:14 
Philippe21

Citation
1364

Et les émanations de gaz en provenance des dites batteries plombées... Elles aussi, salutaires ?

🏁🏍️💨

Une batterie lithium-ion de voiture électrique se compose de plusieurs cellules connectées entre elles, d’une électronique de contrôle (baptisé « Battery management system » ou BMS) et d’un circuit de refroidissement (par air ou liquide), le tout étant enfermé dans un caisson métallique blindé et étanche.

On peut raisonnablement supposer qu'il en sera de même pour cette nouvelle technologie, non ?

De toute façon ils auraient utilisé de la bouse de vaches pour augmenter la performance des batteries vous chercheriez une raison pour hurler au scandale !

On vit une époque formidable ! super content

19-03-2021 20:17 
fift

Je crois que 1364 signale au contraire qu'il est assez bizarre de se méfier de ces nouvelles batteries alors que les anciennes au plomb étaient loin d'être inoffensives.clin d'oeil

19-03-2021 20:19 
Philippe21

Citation
fift
Je crois que 1364 signale au contraire qu'il est assez bizarre de se méfier de ces nouvelles batteries alors que les anciennes au plomb étaient loin d'être inoffensives.clin d'oeil

Il craint des émanations toxiques qui n'ont pas lieu d'être dans un caisson métallique blindé et étanche, d'où ma réponse.clin d'oeil

20-03-2021 12:47 
1364

Oui ! Oui ! Je crains ! clin d'oeil C'est là mon crin-crin

Bon, OK ! J'avoue ! J'étais nul en Ch'timi ! Pis moi-même... Suis pas forcément étanche ! clin d'oeil

Mais il n'empêche pas moins que les batteries font des émanations ! Au delà des ondes perceptibles par l'être humain ! Dans les ultra-violés et les rayons Gââmmâ ! Vous y avez pensé, à ceux-là ? À moins que ce soit la kryptonite... Chais pu bien! Bref ! Pas forcément perceptibles ! Et qu'elles polluent ! En plus ! Elles aussi !

Bon, OK ! Suis plus(tôt) las! clin d'oeil

20-03-2021 20:25 
Philippe21

Citation
1364
Oui ! Oui ! Je crains ! clin d'oeil C'est là mon crin-crin

Bon, OK ! J'avoue ! J'étais nul en Ch'timi ! Pis moi-même... Suis pas forcément étanche ! clin d'oeil

Mais il n'empêche pas moins que les batteries font des émanations ! Au delà des ondes perceptibles par l'être humain ! Dans les ultra-violés et les rayons Gââmmâ ! Vous y avez pensé, à ceux-là ? À moins que ce soit la kryptonite... Chais pu bien! Bref ! Pas forcément perceptibles ! Et qu'elles polluent ! En plus ! Elles aussi !

Bon, OK ! Suis plus(tôt) las! clin d'oeil

Bé oui mon kiki, c'est aussi pour ça quelles sont blindées, en plus des chocs lors d'un accident et des rayonnements hyper fréquence extrêmement dangereux.

21-03-2021 12:53 
 

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