Un étrier frein antivol connecté et RGB

Fonction antivol via connexion avec son smartphone et localisation GPS

Brembo New G Sessanta avec alerte de dysfonctionnement et personnalisation du style

Vous vous souvenez du début des années 2000, quand la mode n'était pas encore au vintage, mais au tuning bien clinquant, à base de flaming, d'ailerons improbables et de loupiotes clignotantes ? Eh bien le bon gout est de retour et c'est à Brembo qu'on le doit avec des étriers RGB.

Non ce n'est pas une blague. Très populaire dans le milieu du gaming sur PC, les leds multicolores y sont désormais devenues la norme avec des installations aux couleurs de l'arc-en-ciel que l'on peut personnaliser au gré de ses humeurs. Pourquoi ne pas faire la même chose sur une moto ?

Brembo vient en effet de dévoiler le New G Sessanta, un étrier de frein connecté à LED RGB. Cet étrier de frein de nouvelle génération, dévoilé pour les 60 ans de la marque italienne, s'inspire ici du design du tout premier étrier moto lancé en 1972, mais remis au goût du jour.

L'idée est ici de permettre à l'utilisateur d'assortir la couleur de son étrier de frein à celle de sa moto grâce à une simple application. Celle-ci permet également de choisir un style d'affichage, par exemple en clignotement.

Un système d'alerte pour signaler quand changer les plaquettes

Mais ça ne s'arrête pas là, car au-delà de l'aspect totalement gadget du dispositif on trouve des fonctionnalités réellement utiles. Si, si ! Puisqu'on vous le dit ! Connecté, l'étrier est notamment capable d'envoyer des informations d'alerte à l'utilisateur en cas de dysfonctionnement, par exemple s'il faut changer les plaquettes.

Fonction antivol et balise GPS

À cela s'ajoute la possibilité d'utiliser l'étrier comme un antivol en le bloquant ou le débloquant via son smartphone, ou encore de s'en servir comme balise GPS pour retrouver sa moto (pour les têtes en l'air qui perdent leur deux-roues sur les parkings).

Par contre, rien n'explique comment l'étrier est alimenté en électricité, mais il faudra très probablement compter sur un câble supplémentaire relié au système électrique de la moto. On ne sait pas non plus quand une version de série sera proposée. Car oui, il s'agit d'un concept, qui préfigure de ce que pourrait toutefois devenir le freinage du futur.

Vidéo - Présentation des freins Brembo "New G Sessanta"

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