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Autoroute : 2% de hausse des prix au péage !
La facture va encore grimper en 2022
Une augmentation attendue le 1er février après celle de 2021
Tous les ans c'est le même refrain, chaque premier février, les finances des Français en prennent un coup avec l'application de nombreuses revalorisations tarifaires. Si l'on devrait être tranquille en ce qui concerne les prix de l'énergie (mais pas de l'essence qui continue de grimper), ça ne sera pas le cas de celui des autoroutes.
Les principales sociétés concessionnaires vont ainsi procéder à une nouvelle hausse de leurs tarifs aux péages et bien plus importante que ce qu'on a pu connaitre ces dernières années. Après l'augmentation de 0,44 % opérée l'hiver dernier, les prix devraient maintenant croître de 2 % en moyenne en février prochain.
Ces chiffres ont été communiqués par le ministère de Transports, confirmés par les sociétés d'autoroutes et présentés au Comité des usagers du réseau routier vendredi.
Ils doivent maintenant être approuvés par le gouvernement. En effet, les contrats liant ces exploitants privés à l'Etat prévoient une augmentation des tarifs tous les 1er février en fonction de l'inflation et des travaux entrepris sur le réseau.
Pour les gestionnaires d'autoroute, la situation n'a rien de surprenant puisque l'augmentation ne sera pas supérieure à l'inflation. Selon l'Insee, l'inflation a atteint 2,8 % en novembre sur 12 mois alors qu'elle n'était que de 1,2 % en juillet.
Enfin, il ne faut pas s'attendre à un gel des tarifs de la part des pouvoirs publics. Si ce levier avait été actionné en 2015, les concessionnaires avaient ensuite répercuté la hausse sur les années suivantes ce qui n'avait fait que déplacer temporairement le problème.
Commentaires
2% en moyenne, mais pour quelle perspective de croissance du bénéfice? (Ça doit pas être à un chiffre)
04-12-2021 11:41Avoir cette info en opendata, tronçon par tronçon serait bien pratique.
Vive la privatisation !
04-12-2021 15:13Sebxx> ces infos sortent après. Avec comme souvent un principe bien connu.
05-12-2021 12:40Les tronçons très peu utilisés n'augmentent pö contrairement aux autres à fortes fréquentation (donc bien plus que 2%) et hop la globalité n'accuse qu'une augmentation de 2% en moyenne.
Et oui, 2% d'augmentation en moyenne par km de tronçon, c'est pas pareil que 2% d'augmentation en moyenne par km parcouru/consommé 05-12-2021 13:45Quand on partait de bon matin, quand on partait sur les chemin, à bicyclette. Idem avec les petites routes, elles sont gratuites et l'autoroute non obligatoire.
05-12-2021 16:29C'est quoi une autoroute ???
05-12-2021 17:49Moi j'ai pris l'autoroute, c'était en, heu... j'ai oublié...
05-12-2021 21:42Grâce à la privatisation commise par Villepin, quand tu payes l'autoroute maintenant, tu finances un parking souterrain à Prague ou un pont en Croatie. C'est ça la mondialisation
06-12-2021 20:34Privatisation, oui, OK, contractuellement l'Etat a merdé.
07-12-2021 19:38Mais en réalité, il ne faut pas avoir la mémoire trop courte: les autoroutes étaient gérées par l'Etat pire que la SNCF. Souvenez-vous de l'état de la dette accumulée, et de la merde que les dites sociétés ont racheté... ce n'était pas gagné d'avance!
La privatisation était de fait quasi incontournables.
Alors oui, maintenant que ça marche bien, que ces autoroutes sont devenues des cash-machines impressionnantes (franchement, si j'avais de l'argent à boursicoter, je prendrais des actions Vinci et cie, rien qu'en dividendes annuelles, ce sont des actions rentables à court terme!) et qu'on se rend compte que contractuellement, les concessionnaires sont hors de contrôle, bah on a tous envie de dire que le gouvernement Villepin a fait la plus grosse connerie du siècle.
Ben, désolé d'être à contre-courant, mais dans l'état de l'époque, c'était la cata. Ils se sont fait tordre le bras. Oui, ils auraient dû être plus costauds. Les gouvernements précédents, en particulier la décennie Mitterrand, me semble davantage fautif.
Au debut des annees 90, 70% des recettes pour l'etat qui partait on ne sait ou, et 30% pour les exploitants qui vivaient grassement dessus. Je ne me souviens pas avoir roulé sur des autoroutes moins bien entretenues que maintenant.
En fait je ne vois pas bien de quoi tu parles. C'etait deja une "cash machine" pour l'etat qui l'a simplement offerte sur un plateau a des potes du privé sous pretexte que c'est pas a l'etat de gerer de ce genre de business. 07-12-2021 21:04
La privatisation partielle, le transfert dont tu parles, a été opérée par le gouvernement Jospin.
08-12-2021 11:13Si tu relis les articles de l’époque, l’argument était bel et bien le désendettement… mauvais argument, on le sait, surtout avec le recul. Mais c’était bien cette dette qui faisait peur.
Tiens, par exemple, un article de Libé qui ne me semble pas être une rédaction orientée capitalistes
Visiblement, au vu des votes, ça ne plait pas de se souvenir du contexte, on ne retient que les profits monstrueux des sociétés privées et des augmentations continues… mais le fait est qu’il me semble pas inutile de prendre du recul au lieu de partir du principe que les gouvernements successifs font de toute façon que des conneries, et qu’on est forcément meilleurs qu’eux (désolé de ne pas avoir cette façon de penser: j’ai beau ne pas être d’accord avec des décisions prises, mais pour ce genre d’affaires, nous n’avons ni les compétences, ni tous les éléments en notre connaissance) et qu’ils sont forcément manipulés par les gros méchants du privé (probablement oui, mais a-t-on le choix? Je veux dire que au quotidien, j’aimerais internaliser des tâches, mais je ne le peux pas, on n’a pas la RH pour le faire, les postes sont à pourvoir et non pourvus. Donc, ça nous coûte une fortune parce que obligé de solliciter des sociétés externes qui se gavent déraisonnablement). La réalité de l’époque est bien plus complexe et on a vite fait d’oublier les détails signifiants.
Et j’ai envie de conclure que, si on ne sais plus pourquoi ça a été si mal privatisé, il y a eu pire privatisation… je pense en particulier à la FDJ, là, j’avoue que j’ai cherché à comprendre sans y arriver.
Bah oui, et c'était pas fait exprès des fois...?
Pour que, bizarrement, ça soit tout de suite considéré comme mieux géré par la suite.
Tu veux que ce soit mal géré, tu y mets des guignols aux commandes. Et l'objectif est atteint, suffit juste d'être patient.. 08-12-2021 17:49