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Honda Super Cub 125
Euro5, selle passager, nouveaux réglages de suspensions
Monocylindre de 124 cm3, 9,8 ch, 10,4 Nm, 110 kg
Honda continue de faire évoluer ses deux-roues de 125 cm3 les plus emblématiques puisqu'après avoir dévoilé la nouvelle Monkey 2022, c'est maintenant le Super Cub qui présente ses nouveautés.
Lancé sur le marché en 1958 avec sa première itération C100, le Super Cub n'a jamais quitté les chaînes de production depuis et s'est ainsi écoulé à plus de 100 millions d'exemplaires dans le monde. En revanche, sa cote de popularité vaut surtout pour l'Asie et il a fallu attendre 2018 pour que le C125 Super Cub revienne en Europe.
Pour ce nouveau millésime, qu'il faut désormais nommé Super Cub 125 (le C a disparu), le modèle hérite du même nouveau moteur monocylindre de 124 cm3 que celui des MSX Grom et Monkey. Ses réglages sont ici différents puisque le Super Cub délivre 9,8 chevaux et 10,4 Nm, gagnant au passage 0,15 cheval par rapport à la précédente mouture. Ce nouveau bloc, accompagné d'un échappement et d'un ECU modifiés, permet surtout au modèle de passer la norme Euro5 tout en conservant sa boite à 4 vitesses.
Côté cycle, les ressorts de fourche et les réglages des amortisseurs arrière ont été changés pour plus de confort. Le modèle affiche également un kilogramme de plus sur le poids en ordre de marche.
Ce dernier point s'explique assez facilement, car désormais le Super Cub 125 est livré avec la selle passager et les repose-pieds en série, ce qui n'était pas le cas avant. Le style du modèle reste identique, mais celui-ci arbore désormais une robe noire mate.
En revanche, pas la peine de chercher le Super Cub 125 dans les concessions françaises puisque le modèle ne sera pas importé dans l'Hexagone contrairement à l'Espagne, l'Italie ou encore au Royaume-Uni où le Cub 2022 débarquera dès cet été.
Le Super Cub en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Pas importé en France
Commentaires
Pas importé.Dommage.je l'aurais bien vu remplacer mon 125 cg 2005 et 90000km.
23-06-2021 02:36Bizarre de mettre une boite de vitesse sur un scooter comme ça ... 0,15 ch de plus, fichtre il est temps de mettre un antipatinage non ?
23-06-2021 17:50Honda France ne pense pas à satisfaire ses clients potentiels (juste sa rentabilité) : tous les modèles de la marque ne sont pas/plus importés (cub125, NC750S DCT ou non, NC750X manuelle, CB350 H'ness... et bien d'autres), même en commande particulière.
23-06-2021 18:41Bizarre de passer une homologation européenne pour seulement 2 pays latins et le royaume uni
23-06-2021 21:31On pourra toujours l'importer...
24-06-2021 10:03Rapport coût/ventes potentielles sûrement.
Oui.
Mais sans possibilité d'immatriculation.
Ou alors, il va falloir que tu mènes toi-même la procédure auprès de la DRIRE: bonne chance et bon courage. 24-06-2021 10:24
Il paraît que c'est plus simple si achat d'un véhicule neuf.et je pense que je vais le faire..
24-06-2021 10:34Je me suis posé la même question, d'autant que le coût principal, c'est l'homologation européenne.
C'est sans doute plus une question de choix des filiales locales. 24-06-2021 13:00
Renseigne-toi bien, car c'est effectivement plus simple… pour un véhicule qui est déjà commercialisé en France.
24-06-2021 13:11Par contre, pour un véhicule 100% inconnu, ce n'est pas la même chose.
Il faudrait savoir comment font par exemple les gros importateurs de voitures américaines style Dodge RAM, Ford F150 Raptor, Chevrolet Silverado, …
Surtout que cela m'étonnerait que Honda France soit d'un quelconque secours.
Quand je dis penser importer ce modèle je pense aussi au CG 125 qui a continué à être fabriqué longtemps après que Honda France en eut arrêté l'importation.2004 à 2007.Son prix 2700 euros neuf en France .le yam était a 2000 euros avec des pneus tubeless.
24-06-2021 14:50Cherchez l'erreur...
Pour le reste Honda est devant partout .Mmes 2 125 cg 2005 et 2006 ont près de 100000km...
Les autres de 1988 achetés à la poste tournent toujours ...
Donc ça vaut le coup d'importer ces motos car elles sont inégalée s.
Oui, qui dit "vendre" dit "pré-commande", "formation", etc...@ inextensia : Honda France est aujourd'hui "honda motor europe south" (honda motor europe north est en Allemagne). L'Italie et l'Espagne est donc gérée, en partie, à Croissy Beaubourg... 24-06-2021 15:31
Ah, je ne savais pas, pas suivi ces rapprochements, intéressant à savoir
24-06-2021 17:17A propos de modeles indisponible chez nous, le scoot sh 150 i de 16 ch est vendu en Italie au meme prix que le 125 (12 ch) en italie comme en France et avec pare brise de serie alors qu'il ne l'a pas en France.
24-06-2021 18:44Ca pourrait intéresser tous ceux qui ont le permis moto et qui veulent un scoot léger pour la ville.
Pour info, s'il y a un certificat de conformité européen, il est possible d'immatriculer une moto non connue en France sans aucun problème. Je l'ai fait en 2009 pour mon VTR250 acheté en Espagne.
13-12-2021 08:06Et l'assureur, il l'a dans sa grille? 13-12-2021 08:15