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On roule plus en électrique qu'en thermique
14.300 km en moyenne chaque année contre 13.600 km pour les véhicules thermiques
Une étude partielle et partiale commandée par Nissan
Les véhicules électriques ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais la technologie évolue et les habitudes changent. Ainsi alors que l'autonomie a été un des gros points faibles de ceux-ci à leurs débuts, les batteries lithium-ion ont bien progressé sur ce point. Mais les préjugés ont la peau dure et pour beaucoup le véhicule, électrique reste trop limité en portée.
Mais concrètement, les voitures électriques sont-elles uniquement cantonnées à de petits trajets urbains ?
Afin de mettre en avant l'utilisation de ses véhicules et des véhicules électriques en général, Nissan a commandé une enquête à OnePoll qui a interrogé près de 7.000 conducteurs européens pour connaitre leurs habitudes.
L'étude montre que les voitures électriques européennes roulent en moyenne 14.300 kilomètres par an. C'est beaucoup. C'est même 700 kilomètres de plus que la moyenne des voitures à moteur à combustion.
Dit autrement, cela correspond à une moyenne quotidienne de 39 kilomètres. Alors oui, les électriques roulent plus que les thermiques, mais cette valeur annuelle ne permet pas de tirer la moindre conclusion sur l'autonomie réelle. L'étude ne précise par ailleurs pas le type de trajets.
Reste aussi le problème des infrastructures insuffisamment déployées, même si selon les répondants de l'enquête, il s'agirait d'un mythe... en partie résolu grâce aux applications mobiles permettant de savoir quelle borne de recharge est disponible à proximité ou sur son chemin, en attendant la route qui recharge les véhicules par induction.
Commentaires
On peut dire aussi que ceux qui roulent en automobile neuve (surtout dans un cadre pro) font beaucoup plus de kilomètres par jour que ceux qui roulent en véhicule de seconde main.
14-06-2021 09:52Sur 7000 sondés, combien de conducteurs d'électriques ?
Quand je lis que la moyenne est de 13600 km et qu'on va interdire à ma moto de rouler en zfe, alors que je fais a peine 5000km par an en caisse et environs 1500 en moto, dont peut être grand grand max 250 en ville...
14-06-2021 11:15Je me dis qu'on est sauvé !
Voui, et, en moyenne, on fait plus de borne en voiture qu'en avion.
14-06-2021 16:51Est-ce à dire que l'autonomie d'une voiture est supérieur à celle de l'avion ?
Après, c'est bien tenté de la par de Nissan. Il y a tellement de gens près à croire ce qu'ils ont envie d'entendre sans vérifier ce qu'on leur dit (un petit clin d’½il aux nihilistes du débat sur les vaccins dans un autre article ;)) que ça va faire son effet.
on marche beaucoup moins que l'on roule ->
14-06-2021 18:06amputation des deux jambes pour tout le monde : pour ce qu'on s'en sert, de toute façon...
Je suis surpris du lobbying actuel autour de la voiture électrique, couts d'entretien favorables (à la télé), articles de presse, première station total 100% électrique.
14-06-2021 19:51L'autonomie est rarement au rendez-vous, en particulier en hiver mais enfoncez vous ça dans la tête, c'est l'électrique qu'il vous faut, on les fera rouler à l'éolien. 600 tonnes de béton pour une seule éolienne, vachement écolo.
Voitures d'entreprise ?
14-06-2021 22:29En partie oui.
Moi aussi ce lobbying omniprésent me fatigue.
D'autant plus sur un forum de moto. 15-06-2021 09:18
Pareil 15-06-2021 09:37
@ God' & L'iguy' : z'avez lu l'article ? Au moins le sous-titre ?
Ce n'est quand même pas nouveau le formatage par la publicité, l'incitation à la consommation, "Omo lave plus blanc que blanc", tout çà tout çà.Les slogans changent juste au gré des modes.
Bises de mes Mikunis
L'électrique moto, même auto, n'a pas d'avenir au sens global.
15-06-2021 10:06Sur la première, le ratio autonomie/charge est ingérable, sauf à avoir une utilisation purement de liaison à faible km 2x jour.
Sur la deuxième, imaginer un "grand remplacement" est une aberration écologique coupable, phénoménale, tant l'énergie grise nécessaire est colossale.
Les primes à la casse ont fait des ravages avec pour seule justification, comme d'hab, d'une pseudo sécurité...(???) voire pollution moindre. En changeant TOUT le véhicule.
Hallucinant. L'économie dirige ce monde, drapée dans une respectabilité fictive.
A moins que rapidement on ne fasse la lumière sur les vrais causes de pollution.
On vend actuellement, pour seul mirage écologique, de l'électrique, quoi qu'il en coûte...
.. et il en coûtera donc à cette planète ! Au centuple.
Charlie > et donc ?
15-06-2021 10:16Une étude biaisée commanditée par un fabricant de véhicules électriques c'est pas du lobbying ?
Et on a pas le droit d'exprimer son exaspération de voir les médias relayer ce lobbying, surtout un forum moto ?
Peu importe le carburant ce que je constate c'est qu'il y a de plus en plus de bouchons. Sinon l'électrique c'est peut être encore majoritairement utilitaire, véhicules de sociétés, taxi... etc...
16-06-2021 18:10