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Moto électrique Curtiss The One

Le premier modèle électrique de série du constructeur américain

120 ch et 199 Nm, 193 kg, géométrie modulable, cadre en aluminium, freins Beringer, suspensions RaceTech... à partir de 81.000 dollars

Moto électrique Curtiss The OneEn 2017, le constructeur de motos Confederate amorçait un virage à 180° en changeant de nom pour Curtiss Motorcycles et en annonçant se tourner vers les motos électriques, toujours très exclusives. Depuis, la marque a multiplié les projets et concepts électriques avec ses Zeus, Zeus V8, Hades et autres Psyche, avant de dévoiler la P40 Warhawk, véritable dernière moto de Confederate.

Mais voilà, toujours pas de motos électriques en vue alors qu'on en attendait ces machines développées en partenariat avec Zero Motorcycle pour 2020. Finalement, ce devrait donc être 2021. Le constructeur a en effet présenté une version revue et corrigée de son modèle Hades qui porte désormais le nom de The One et qu'il est même possible de commander via un configurateur complet.

Machine au style toujours aussi atypique, la Curtiss One se distingue ici par sa modularité puisque le modèle est proposé avec deux géométries différentes changeant radicalement l'orientation du modèle.

Une version cruiser

La première lorgne ainsi du côté de l'univers des cruisers avec un angle de chasse de 31° et un empattement de 1.625 mm.

Une version roadster

La deuxième se rapproche du roadster avec ses 27° et 1.575 mm d'empattement.

The One avec sa fourche ouverte à 31°
The One avec sa fourche ouverte à 31°

Surtout, la marque promet un poids très bas pour le segment avec seulement 193 kg, batterie incluse. L'équipement de la moto est quant à lui toujours aussi sophistiqué avec un cadre en aluminium taillé dans la masse, une batterie intégrée dans un carter monocoque, des suspensions RaceTech entièrement réglables, des freins Beringer avec disques 4D et étriers Aerotec ou encore des jantes de 19" à rayons également disponibles en version carbone.

Curtiss a limité le poids à 193 kg
Curtiss a limité le poids à 193 kg

Côté performances, le moteur électrique promet un maximum de 217 chevaux et 369 Nm de couple. Ces valeurs se retrouvent toutefois limitées à 120 chevaux et 199 Nm pour des raisons de fiabilité. Aucune autonomie n'est en revanche annoncée pour la batterie de 399 V.

Le moteur électrique délivre 120 ch et 199 Nm
Le moteur électrique délivre 120 ch et 199 Nm

C'est tout d'abord une Glenn H. Curtiss Founders Edition, limitée à 15 exemplaires, qui est proposée pour la modique somme de 115.000 $ (dont 30.000 $ à déposer à la réservation) et qui doit être livrée pour le début de l'été. Le constructeur enchaînera ensuite avec la Curtiss One, produite chaque année à 100 exemplaires, à partir de la fin de l'année dès 81.000 $. Pour ce prix-là, on pourra personnaliser la géométrie de la moto, la selle (simple ou duo), la couleur du cadre, du carter batterie ou des suspensions, les jantes ou encore le pinstripping.

La moto est personnalisable sur de nombreux critères
La moto est personnalisable sur de nombreux critères

Disponibilités / Prix

  • Production de 100 exemplaires par an
  • Disponibilité : fin 2021
  • Prix : à partir de 81.000 $

Plus d'infos sur Curtiss

Commentaires

kick47

Drôle d'engin !!

03-02-2021 14:15 
seb-xx

aucun intérêt s'ils dévoilent pas la capacité de batterie... (ni sa vitesse de recharge)

niveau look, particulier en effet.

04-02-2021 09:03 
1364

Jean veux pas ! clin d'oeil

07-02-2021 13:25 
 

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