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Une moto électrique à transmission intégrale
La Zaiser Electrocycle prévue pour 2023
192 km/h, 480 km d'autonomie et un empattement de paquebot
La transmission intégrale est un concept que l'on maîtrise très bien dans le domaine de l'automobile avec les 4x4. En revanche les quelques tentatives d'application aux deux roues n'ont jamais été véritablement concluantes, la faute à des systèmes trop complexes pour avoir deux roues motrices. Mais l'électrique pourrait bien changer la donne.
C'est en tout cas le pari fait par Zaiser Motor, une jeune marque américaine basée à Denver, dans le Colorado, qui a imaginé un cruiser électrique propulsé par deux moteurs électriques, un dans chaque roue. L'idée est ici de proposer une meilleure propulsion et plus de couple. Selon ses inventeurs, l'Electrocycle serait ainsi capable d'atteindre les 192 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Sauf que deux moteurs demandent forcément plus d'énergie pour fonctionner. Cela ne devrait en tout cas pas grever l'autonomie de la moto que Zaiser annonce à 480 km grâce à la batterie amovible de 17,5 kWh.
On ne s'arrête pas là dans la liste des promesses puisque la moto seraitégalement pourvue de nombreuses assistances avancées à commencer par un système d'auto stabilisation. La société prévoit également d'intégrer des capteurs avancés et des retours haptiques au guidon pour mettre en place une détection des accidents.
Mais voilà, on est encore loin du concret, puisque la moto dont le style risque de provoquer des avis aussi tranchés que le design de son garde-boue arrière ne s'est pour l'instant présentée qu'à travers une modélisation 3D. Les visuels laissent par ailleurs craindre un empattement énorme et un poids assorti.
Pour faire avancer son projet, la société a mis en place une campagne de financement pour lever 500.000 $. On y apprend notamment que la moto sera lancée pour un prix d'environ 25.000 $ avec une production de 300 unités à partir de 2023. Un second modèle moins puissant est prévu pour l'année suivante puis une troisième moto à simple moteur à partir de 2025.
Commentaires
Je ne sais pas pourquoi, mais tout d'un coup, je ne suis pas pressé de voir 2023...
31-05-2021 08:56Faut le permis PL du coup 😂
31-05-2021 10:23C'est pour les marchés où la moto sert de transports en commun
31-05-2021 10:38la moto familiale sans les inconvénients du side?
31-05-2021 13:09Ou le permis cargo, vu l'empattement !
31-05-2021 14:40La batterie pèse déjà plus de 100kg. Mais il y a bien des gens qui achètent des gold wing.
31-05-2021 15:16Ça sent le genre kickstarter pour collecter des sous, se faire racheter éventuellement... Et disparaitre
L'empattement semble bien plus long qu'une Goldwing, et là le centre de gravité sera pas forcément plus bas non plus.Le seul truc intéressant c'est l'aide à la stabilisation (effet gyroscope). 31-05-2021 15:30
Désolé, j'ai pas eu le brevet de pilote de cargo 😝
31-05-2021 16:4917,5 kWh de capacité pour la batterie avec 480 km d'autonomie annoncés, il y a comme un problème...
31-05-2021 23:42Au mieux, c'est à dire conduite en ville où chaque décélération recharge la batterie, la conso devrait avoisiner les 10 à 15 kWh/100 km.
Plutôt que 480 km d'autonomie, on serait bien plus proche des 150 km.
Et je cause pas d'un parcours d'une traite sur autoroute ou départementale où la batterie sera vide avant 100 bornes.
Pas adapté à la France, on a fermé les canaux de navigation des péniches
01-06-2021 10:59