Yamaha booste ses cross 2-temps

Une nouvelle YZ125 et une évolution majeure pour l'YZ250

C'est l'été et comme chaque année à cette époque les constructeurs de motos en profitent pour lever le voile sur leur nouveau millésime de motocross. Pour sa gamme 2022, Yamaha a fait le choix de se focaliser sur ses modèles deux-temps pour renforcer sa présence dans les compétitions.

YZ125

La marque aux trois diapasons lance ainsi une toute nouvelle YZ125 propulsée par un moteur monocylindre complètement redessiné pour offrir plus de performances à tous les niveaux et associé à une nouvelle transmission renforcée pour l'occasion.

La moto renforce aussi sa partie cycle à commencer par son cadre semi-double berceau en aluminium associé à un sous cadre amovible. Les suspensions KYB sont conservées et leurs réglages revus. Le freinage évolue également vers plus de puissance avec un nouvel étrier avant à deux pistons plus rigide et un disque redessiné de 270 mm.

L'habillage se fait également plus compact grâce à son réservoir plus fin et une selle plus plate et plus facile à enlever. L'ensemble arbore de nouvelles finitions et bénéficiera même d'une version Replica Monster Energy Yamaha Racing Edition reprenant les décos du team officiel.

YZ250

La grande soeur YZ250 s'offre elle aussi une évolution majeure en optant pour un habillage plus étroit calqué sur le design de la 125, y compris au niveau de la selle, des garde-boue et des caches latéraux. Elle améliore aussi son freinage avec un nouvel étrier avant plus rigide et aux pistons plus grands ainsi qu'un nouveau disque arrière de 240 mm. La fourche KYB SSS de 48 mm et l'amortisseur Monocross à biellettes optent pour de nouveaux réglages.

YZ85

Comme les 125 et 250, la YZ85 opte pour le nouvel habillage et la nouvelle selle, contribuant à plus de compacité. Son frein arrière gagne un nouveau maître-cylindre pour plus de progressivité tandis que l'arrière du cadre en aluminium se fait plus léger et que le bras oscillant est redessiné pour plus de rigidité.

YZ250F et YZ450F

Si les deux-temps connaissent d'importants changements, ce n'est pas le cas des quatre-temps à l'image des YZ250F et YZ450F qui se contentent d'ajustements avec de nouveaux réglages de suspensions, une nouvelle couronne de transmission, une chaine dorée ou encore des jantes DID qui permettent d'économiser quelques grammes.