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Roadster MV Agusta Rush 2021

Le roadster extrême revient pour 300 exemplaires

4 cylindres Euro5, nouvelle centrale IMU, ABS en courbe, compteur TFT, EAS 3.0

Roadster MV Agusta Rush 2021En matière de motos exclusives, MV Agusta en connait un rayon, il suffit de voir la roue avant. Ceux qui pensaient que la Brutale 1000 jouait déjà la carte de l'extrême ont pu constater que le constructeur de Varèse était capable d'aller plus loin avec sa variante Rush 1000 produite en édition limitée.

Après avoir fait évoluer tous ses modèles trois cylindres de 800 cm3, le constructeur transalpin annonce aujourd'hui une nouvelle version de la Rush, toujours en série limitée, avec son lot d'évolutions.

Tout d'abord, c'est le quatre cylindres en ligne de 998 cm3 qui a été modifié pour se conformer avec la norme Euro 5 et offrir plus de fiabilité. Les modifications n'impactent cependant pas les performances brutes de la machine qui délivre toujours 208 chevaux et 116,5 Nm de couple.

Le moteur passe Euro5 en conservant ses 208 ch et 116,5 Nm
Le moteur passe Euro5 en conservant ses 208 ch et 116,5 Nm

Le package électronique se fait également plus complet et est désormais développé autour d'une nouvelle centrale inertielle. On retrouve ainsi la dernière génération d'antipatinage avec l'EAS 3.0, un ABS en courbe Continental MK100 ainsi qu'un nouveau compteur TFT couleur de 5,5 pouces.

L'électronique a été renforcé, notamment avec l'ajout d'un ABS en courbe
L'électronique a été renforcé, notamment avec l'ajout d'un ABS en courbe

La partie cycle reste quant à elle globalement identique avec seulement une nouvelle selle en cuir et alcantara ainsi que des réglages optimisés pour les suspensions électroniques Öhlins.

Cette version 2021 opte pour une nouvelle selle
Cette version 2021 opte pour une nouvelle selle

Par contre, visuellement l'habillage change totalement de livrée en abandonnant le rouge et blanc pour des motifs jaunes très industriels sur les nombreux éléments d'habillage en fibres de carbone. Le disque en carbone couvrant la jante arrière arbore même le numéro d'exemplaire du modèle, une donnée que l'on retrouve également sur la plaque numérotée du té de fourche.

La Rush sera produite à 300 exemplaires
La Rush sera produite à 300 exemplaires

En plus de ça, la Rush 2021 s'accompagne d'un Kit Racing livré dans une boite en bois à l'effigie de la moto comprenant un double silencieux SC Project, des pièces en carbone, des leviers CNC, des protections de leviers, une housse de moto, une paire de disques de frein racing ou encore des phares supplémentaires.

Le Racing Kit est livré avec chaque modèle
Le Racing Kit est livré avec chaque modèle

Les acquéreurs de la Rush auront également la possibilité d'acheter un bomber Alpha Industries et un casque intégral AGV Pista GP RR assortis. En revanche, il faudra rajouter un supplément aux 38.800 euros demandés par la Rush pour obtenir ces deux derniers.

Un casque AGV assorti est même proposé, en supplément
Un casque AGV assorti est même proposé, en supplément

La Rush en vidéo

Disponibilité / Prix

  • Produit à 300 exemplaires
  • Prix : 38.800 euros

Plus d'infos sur MV Agusta

Commentaires

S.one

MV tape toujours dans sa ligne vraiment exclu, le phare rond perdure dans le temps, et ça lui rends une bonne intégration de visu général.

Au vue du diamètre du SC, ca sent la certif obligatoire en poche...

21-05-2021 08:18 
Picabia

40 000 balles, glups, il faut vraiment être fan de la marque et aimer les courants d'air.
J'attends la MV à moteur chinois 😁

21-05-2021 08:48 
dante

Surfer sur la vague des séries limitées pour profiter du nombre toujours plus élevé de gens qui ne savent plus quoi faire de leurs liquidités dans le monde et qui "investissent" dans tout et n'importe quoi (ici c'est un joli n'importe quoi, certes).

Est ce que cela fait une marque dans la longueur? Mystère.

21-05-2021 09:12 
A-Lain

Ils sont malade ces italien !!
Pourvu que cela dure, cela prouve qu'il y a encore du talent

21-05-2021 09:15 
inextenza

«Roadster»?
Je la classerais plutôt dans la catégorie des café racers… pourquoi il n'y a plus que des micro séries hors de prix pour faire perdurer ce style? au bord des larmes (bon OK, il y a la Trux'12, 2 fois moins cher, et sinon?)

21-05-2021 09:21 
Ducatevo

MV et le design !!!! Juste magnifique.... Comme quoi, quand on veut faire beau, on peut. Faut juste avoir du talent !!!!
Mais le prix.... Ça pique sévère !!! Le russe a besoin de liquidité pour mieux revendre aux Chinois !!!! Et dire qu'ils vont vendre l'âme de cette magnifique marque italienne aux Chinois..... Pour faire des MV 300 cm3.... C'est désolant, écoeurant....
Tout fout le camps

21-05-2021 13:23 
aximum

Tu aura des 300cm3 très bien dessinées du coup

21-05-2021 15:07 
sebgs

MV fait de belles motos normalement, mais là pour le coup... je suis pas fana, on dirait un mauvais tunning :(

21-05-2021 17:50 
tuffboy

salut Philippe ont par en vacances avec la grosse berth cette année comme j'ai de la tune j'ai acheter une MV Augusta a presque 40.000 boulles avec les options je vais me taper 1000 bornes avec les valloches est la grosse berth derrière.(j'aimerais voire ça en vrai, surtout ce que ça donne) et en prime la gueule du pilote après 1000 bornes avec des sacoches est la grosse berth derrière sur une bécane à 40000 boulles, qui ne sert à rien d'autres que d'aller chercher les croissants le dimanche. vous aller sérieusement claquer 40000¤ pour juste la regarder toutes la semaine est la sortir que le dimanche je peut faire la même chose presque (sauf la piloté le dimanche) pour 0¤ rien quand passant devant un conss MV Augusta qui l'exposera surtout la ou je suis il y en a un. et moi ça me coûtera que la joie des yeux de la voire car c'est quand même une certains orfèvrerie Italien les Mv

22-05-2021 04:29 
Husky

Un cadre, deux roues, un moteur avec des vrais chevaux et la majorité des commentaires ne parlent que du prix.
Désolant. Il y aura à toujours des gens avec les moyen de se payer ça , d’autres pour les jalouser et moi pour rêver.

22-05-2021 08:20 
Picabia

Si vous me trouvez une série limitée à 10 000 euros chez MV, faites moi signe, j'achète de suite.
Bon comme d'habitude il y a ceux qui ne connaissent et ne voient que par leur univers, forcément tout le reste c'est de la crotte ou peu digne d'intérêt.
Après il y a ceux qui trouvent ridicule de mettre autant d'argent dans une moto et le jour ou ils gagnent au loto, se précipitent pour acheter un modèle luxe.
Maintenant aller chercher les croissants en MV, ça a une certaine gueule, je la trouve too much mais il en faut pour tous les goûts.

22-05-2021 09:29 
c@ssoulet

Eh bien moi je la trouve moche. On dirait un tas de pièces Jacky Tuning

22-05-2021 12:11 
A-Lain

Belle ou moche
Tu as des quantités de détails réellement magnifique, tout une lecture qui fait que même si tu appréhende la machine d'un coup d'½il, tu revins dessus et redécouvre des choses parfois utiles, parfois juste inutiles mais c'est aussi cela le design

22-05-2021 16:04 
S.one

Oh pis ca va ! 40000 euros, c'est juste la somme de la boulonnerie (en titane) pour assembler une koenigsegg....

Alors que là vous avez tout pour conduire...

22-05-2021 23:18 
Godzilla

Citation
c@ssoulet
Eh bien moi je la trouve moche. On dirait un tas de pièces Jacky Tuning

Je suis d'accord, un assemblage de pièces, fussent-elles belles ne fait pas un ensemble harmonieux.

MV a fait des motos sublimes à regarder, mais là...

24-05-2021 17:28 
 

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