La CFMoto CL-X déclinée en 300

Une version de moyenne cylindrée dérivée de la 300 NK

CFMoto est l'un des constructeurs chinois qui montent. En quelques années, la marque est parvenue à se faire un nom sur un marché très concurrentiel en misant sur des productions de moyenne gamme au design travaillé avec une finition en nette progression. La société s'est également distinguée en nouant un partenariat avec KTM, concrétisé notamment par le futur trail 800 MT.

Mais CFMoto ne se repose pas uniquement sur la technique de son partenaire autrichien pour monter en gamme comme l'atteste la nouvelle 700 CL-X que nous avons pu essayer il y a quelques jours dans sa version Heritage, la première des trois déclinaisons prévues de ce modèle.

Parallèlement à ses hausses de cylindrées, le constructeur chinois maintient bel et bien ses petites et moyennes cylindrées, notamment les 300 dont la gamme devrait bénéficier prochainement d'une extension.

En effet, la marque travaille autour de la base de son roadster à monocylindre 300 NK pour proposer une mise à jour de sa sportive 300 SR l'an prochain, mais aussi sur le développement d'une version réduite de sa nouvelle néo-rétro avec la 300 CL-X.

Ce modèle devrait ici reprendre l'esthétique réussie de la 700 autour de la base technique des SR et NK. Elle sera ainsi propulsée par le monocylindre à refroidissement liquide de 292 cm3 délivrant 27 chevaux et 25 Nm.

Principalement destinée aux usagers en Chine et en Australie, cette 300 CL-X serait ainsi compatible sans bridage avec le permis A2 et devrait également faire son chemin jusqu'en Europe.