Préparation Yamaha Ténéré 700 Deus

Le trail japonais revu façon Dakar des années 1980

Fourche Andreani, amortisseur Öhlins, silencieux SC Project, protège-mains Acerbis...

Ténéré c'est le nom du désert le plus aride qui s'étend du sud du Sahara au Niger. Mais c'est aussi celui d'une des plus célèbres lignées de trails. Née en 1982 pour succéder à la XT 500, la Yamaha XT 600 Z Ténéré a forgé sa légende en s'appuyant sur les succès de la marque aux trois diapasons dans le rallye Paris Dakar et s'est écoulée à plus de 60.000 exemplaires en l'espace de 10 ans.

Près de 40 ans après, de nombreuses évolutions et une disparition en raison des normes anti-pollution, la série est revenue au sein de la gamme par le biais de la Ténéré 700 qui a abandonné le traditionnel monocylindre pour le bicylindre CP2 issu de la MT-07. Cette nouvelle mouture a marqué un retour aux fondamentaux du trail avec une machine réellement polyvalente et capable d'évoluer en tout-terrain.

Il n'en fallait pas plus pour susciter la nostalgie des préparateurs et plus particulièrement de l'atelier Deus Customs de Milan qui a transformé la cadette de la famille Ténéré pour lui redonner son lustre d'antan.

Le travail s'est essentiellement opéré sur le plan esthétique avec la réalisation de nouveaux éléments d'habillages en fibres de verre rappelant les motos du Dakar des 80's et adoptant les décos reprenant le style de l'époque. Le phare avant, bien qu'à LED, opte aussi pour une forme rectangulaire plus typique de cette période.

À l'avant, la fourche d'origine a été déposée et remplacée par un modèle inversé Andreani qui permet de remonter la moto de 30 mm tandis qu'à l'arrière on retrouve un amortisseur Öhlins. Les jantes sont désormais chaussées de pneus Metzeler Karoo Extreme et le moteur, inchangé, est associé à un silencieux SC Project en titane.

Pour présenter sa préparation, l'atelier avait choisi de le faire au Wheels & Waves, mais l'événement a été annulé à la dernière minute, du moins en partie. En effet, la course Deus Swank Rally a quant à elle bien été maintenue et a permis à Jean-Claude Moussé, quadruple vainqueur de l'Enduropale du Touquet, 3 fois sur des motos Yamaha, d'en prendre le guidon pour montrer de quoi elle était capable. Ah, nostalgie quand tu nous tiens.

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