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Promotion Zero Motorcycles offre le GT Pack à la SR/S et la SR/F

Béquille centrale, top case et sacoches latérales Shad offerts

Un pack à 1.380 euros pour les motos électriques jusqu'au 31 décembre

Promo : Zero offre le GT Pack à la SR/SAprès l'annonce de sa nouvelle FXE et en attendant cet automne pour la présentation des évolutions de son millésime 2022 de motos électriques, le constructeur américain Zero Motorcycles porte son attention sur ses deux machines hautes performances SR/F et SR/S.

Après avoir lancé un kit de customisation Quickstrike pour son roadster au début du mois, la marque californienne met désormais à l'honneur sa déclinaison carénée SR/S avec une offre promotionnelle portant sur les modèles 2020 et 2021.

En effet, Zero Motorcycles a décidé d'offrir son "GT Pack" pour tout achat d'une SR/S neuve, aussi bien en version Standard que Premium.

Ce pack d'accessoires "Grand Tourisme" vise à améliorer la praticité de la monture électrique américaine puisqu'il se compose d'une béquille centrale, très utile pour les opérations de maintenance et pour améliorer la stabilité en stationnement, ainsi que d'un kit complet de valises. On se retrouve alors avec un top case à trois compartiments et deux sacoches latérales Shad qui permettent d'augmenter la capacité de rangement.

D'une valeur de 1.380 euros, le GT Pack est offert jusqu'au 31 décembre prochain. Par ailleurs, le constructeur propose également des offres de financement spéciales durant tout le mois de septembre.

Disponibilité / Prix

  • SR/S standard : à partir de 21.720 euros
  • SR/S Premium : 23.940 euros

Plus d'infos sur Zero Motorcycles

Commentaires

Kikilltout

Je suis sans doute un jeune incrédule ou un vieux c..., mais j'ai encore du mal avec l'alliance des concepts électrique et GT... Je suis le seul ?

22-09-2021 08:55 
l'ancien

Complètement d'accord. Je ne me vois pas faire un aller retour en Grèce avec un truc pareil...

22-09-2021 09:12 
fift

Peut-être pas, mais au quotidien, un ensemble topcase-valises, ça reste quand même vachement pratique.

22-09-2021 10:14 
la carpe

On ne se voit pas faire du tourisme en électrique, c'est vrai, mais ça échappe à toute logique : cent fois moins de raisons d'être en panne (de la pompe à huile tout en bas du carter jusqu'aux soupapes tout en haut de la culasse...), et objectivement, beaucoup plus de bornes électriques que de pompes à essence (et au pire du pire, une prise chez un particulier ou n'importe quel commerce...)
Mais les blocages psychologiques sont les plus efficaces, ce n'est pas nouveau.

22-09-2021 11:03 
fift

la carpe> Autonomie plus faible et temps de recharges plus longs, ça limite quand même les velléités de voyage ...
(quant aux bornes électriques plus nombreuses que des pompes à essence, je ne comprends pas ? question)

22-09-2021 11:16 
L'iguane

Il doit compter toutes les prises domestiques

22-09-2021 11:19 
Nico738

"Autonomie plus faible et temps de recharges plus longs"

Pour l'autonomie, c'est faux, les 2 motos de l'article ont une autonomie de 320km, c'est comparable à une thermique (et encore, certaines Harley atteignent à peine 80km entre 2 stations essence).

Pour le temps de recharge, c'est 2h30 sur une prise électrique standard, 1h30 sur une 6kW. Soit de quoi faire 640km par jour en s'arrêtant à n'importe quel restau à midi et en tapant une petite sieste. Je sais pas vous mais 600 bornes par jour, faut déjà les faire.

Car oui, demandez à n'importe quel restau ou bar, ils tirent un fil, la recharge complète va leur coûter 2¤30 au prix du kWh actuel, au pire vous donnez 3¤ de pourboire. Donc oui, il y a plus de station de recharge électrique que de station essence.

Point noir à souligner, l'autoroute on oublie sinon l'autonomie fond, de toute façon c'est moche et la plupart des motards l'évitent déjà même en thermique.

En vrai, les utilisateurs d'électrique font en général plus de bornes que les thermiques, il y a eu une étude sur la Leaf qui l'a démontré.

Les commentaires montrent bien que les mentalités ont du mal à évoluer. Je préfère mille fois faire un aller retour en Grèce avec une électrique (qui a 100 fois moins de chance de panne) qu'avec une thermique. Et je ne mettrai probablement pas plus de temps.

22-09-2021 11:56 
Bee Loo

Une béquille centrale pour faciliter les opérations de maintenance, bof, entre le moteur électrique et la transmission par courroie ...

22-09-2021 12:19 
Kikilltout

Citation
Nico738
Les commentaires montrent bien que les mentalités ont du mal à évoluer. /quote]

C'est tout à fait probable...

Citation
Nico738
Car oui, demandez à n'importe quel restau ou bar, ils tirent un fil, la recharge complète va leur coûter 2¤30 au prix du kWh actuel, au pire vous donnez 3¤ de pourboire. Donc oui, il y a plus de station de recharge électrique que de station essence.

Tant qu'il n'y a que 1 ou 2 clients à le demander, oui, mais si justement les mentalités changent et qu'on est 50 à demander une prise de courant au resto, ça va être compliqué.

22-09-2021 12:27 
Arioch

Pas d'autonomie pour une GT, la blague. Tout ça pour 22 à 24.000 balles, ben voyons un pourboire.

Les 320 km personne n'y croit ou alors à 50 km/h, c'est juste un argument publicitaire qui n'a été confirmé par aucun essai.
Genre 10h pour faire Paris/La Rochelle en voiture électrique...

22-09-2021 12:40 
Berny

Citation
Nico738
"Autonomie plus faible et temps de recharges plus longs"

Pour l'autonomie, c'est faux, les 2 motos de l'article ont une autonomie de 320km, c'est comparable à une thermique (et encore, certaines Harley atteignent à peine 80km entre 2 stations essence).

Faut bien lire les "petites lignes".

320 kms c'est en ville et avec l'option power tank ( + 4000 euro en passant ).

Donc sur route, 200 km ca doit être déjà pas mal et en serrant les fesses jusqu’à la prochaine prise...

22-09-2021 13:04 
fift

Exact, pour l’autonomie je n’avais pas regardé.

Citation
Nico738

Pour le temps de recharge, c'est 2h30 sur une prise électrique standard, 1h30 sur une 6kW. Soit de quoi faire 640km par jour en s'arrêtant à n'importe quel restau à midi et en tapant une petite sieste. Je sais pas vous mais 600 bornes par jour, faut déjà les faire.

En ce qui me concerne, c’est courant. Et encore plus dans l’optique d’un voyage long.
600 bornes, ça veut dire 2 « pleins » grosso modo.
3h (si on a la bonne prise) ou 5h (sur une prise domestique) d’attente dans la journée, pour moi c’est niet. Et en plus dans le cas d’un voyage au long cours où on a parfois besoin de faire de l’efficace.

Ce qui ne veut pas dire que l’électrique est inintéressant, au contraire. Mais pour le moment et en l’état actuel des infrastructures, c’est quotidien ou balade dominicale uniquement.

22-09-2021 13:14 
inextenza

Et le kit bouffe combien de km sur l'autonomie réelle? dingue

22-09-2021 13:36 
dante

Citation
Nico738
"Autonomie plus faible et temps de recharges plus longs"

Pour l'autonomie, c'est faux, les 2 motos de l'article ont une autonomie de 320km, c'est comparable à une thermique (et encore, certaines Harley atteignent à peine 80km entre 2 stations essence).

Comme dit par d'autres, 320 km c'est en ville en ne dépassant pas le 50 (30 désormais), sur routes normales et sur voies rapides (terrain de prédilection de quoi que ce soit se targuant du qualificatif de GT), ce sera sans doute moitié moins.


Citation
Nico738
Pour le temps de recharge, c'est 2h30 sur une prise électrique standard, 1h30 sur une 6kW. Soit de quoi faire 640km par jour en s'arrêtant à n'importe quel restau à midi et en tapant une petite sieste. Je sais pas vous mais 600 bornes par jour, faut déjà les faire.

On a donc 2H30 d'arrêt tous les 150 à 200 kms réels sur route. Si on considère qu'il faut environ 2h à 2h30 pour faire ça en roulant, sur une nationale par exemple, ça donne autant de temps passé à rouler qu'à charger.

Personnellement, quand je fais des longs trajets en thermique, JAMAIS je ne m'arrête autant que je ne roule, et je ne prends pas 2h pour manger ou faire des siestes toutes les deux heures ...

Citation
Nico738
Car oui, demandez à n'importe quel restau ou bar, ils tirent un fil, la recharge complète va leur coûter 2¤30 au prix du kWh actuel, au pire vous donnez 3¤ de pourboire. Donc oui, il y a plus de station de recharge électrique que de station essence.

Je demande à voir ... sans parler de "qu'est ce qui se passe si y a deux ou trois motos qui demandent ?"

Citation
Nico738
Point noir à souligner, l'autoroute on oublie sinon l'autonomie fond, de toute façon c'est moche et la plupart des motards l'évitent déjà même en thermique.

Elle fond aussi sur départementales, nationales et voies rapides, mais moins vite que sur autoroutes certes

Citation
Nico738
En vrai, les utilisateurs d'électrique font en général plus de bornes que les thermiques, il y a eu une étude sur la Leaf qui l'a démontré.

La Leaf est une voiture.

Citation
Nico738
Les commentaires montrent bien que les mentalités ont du mal à évoluer. Je préfère mille fois faire un aller retour en Grèce avec une électrique (qui a 100 fois moins de chance de panne) qu'avec une thermique. Et je ne mettrai probablement pas plus de temps.

Bonne route, ça va te faire un paquet de repas à attendre que ça se recharge, et manger toutes les 2 h c'est pas très intuitif mais pourquoi pas ...

Edit: j'ai retrouvé les commentaires de l'essai de la meule par le repaire:

"L'autonomie annoncée par Zero pour une vitesse stable à 113 km/h est de 132 km. Lors de notre essai, en étant un peu plus raisonnable que notre arsouille, on ne dépassera guère les 120 km d’autonomie ce qui correspond."

"Avec un chargeur 6 kW/h et une prise 220 V standard, comptez 6 heures de charge complète pour 125 km d’autonomie théorique en fin de processus. Avec la même configuration Zéro annonce des chiffres bien plus alléchants sur son site : 2,5 heures pour une charge complète ! En fait, cela dépend sur quoi vous branchez la moto. En effet, le chargeur 6 kWh/h peut se mettre sur une prise domestique (type E) à la maison ou dans le garage, mais par définition la prise E ne peut envoyer plus de 3 kWh donc cela ne sert à rien. En revanche, si vous vous branchez sur une borne de recharge compatible, effectivement vous pourrez bénéficier de la recharge rapide et des 3 Kw/H supplémentaires."

"Heureusement, la conduite avec le mode Eco vous en donne bien plus, autorisant au moins 200 km en ville et péri-urbain sous 70 km/h"


En parlant de 160 à 200 km j'étais sacrément large. Et ce n'est pas 2h30 pour recharger avec la petite prise du restau sympa, mais 6h donc ... quelle blague.

22-09-2021 14:02 
la carpe

"Les bornes électriques plus nombreuses que les pompes à essences".
Bien évidemment je n'ai pas fait une étude méticuleuse sur tout le territoire (et encore moins à l'étranger), mais je me suis amusé x fois (x petit, je le concède) à demander à Google-maps de m'indiquer les stations autour de l'endroit où je me trouve, et le résultat était presque toujours en faveur des bornes électriques (parfois dans des endroits surprenants et non signalés sur la route, comme le parking du circuit de Pau Arnos...)
A part ça, oui, ça arrive de vouloir "faire tirer d'un trait pour arriver", mais souvent, en balade de week-end entre amis, on passe quand même pas mal de temps aux terrasses de cafés en bord de route.

22-09-2021 15:25 
Coolapix

Ah là là, vous êtes médisants quand même. Elle est très bien cette meule, pour transporter les bagages jusqu'à l'aéroport 😁

22-09-2021 17:50 
Charlie_41

Vu le road-trip de Lolo Cochet en Zéro, les bornes de recharge sont souvent bien éloignées des terrasses.
Par contre la charge à 85 %, ça n'est pas 6 heures, donc ça commence à être envisageable. À condition de programmer le voyage en conséquence, et de ne pas acheter la Zéro juste pour cet usage.

En même temps, il y a certainement des GS qui ne dépassent pas l'A86...

22-09-2021 18:53 
l'ancien

On a du faire depuis 2001 une douzaine de voyages en Grèce, Turquie et on est jamais tombé en panne.

22-09-2021 19:27 
Peterpan

Je rejoindrais plutôt l avis de Fift et de Dante !..Pour une utilisation quotidienne , l électrique peut être une alternative !
..mais pour longs trajets (autonomie + temps de recharge ..sans compter bornes défectueuses ) ..c pas encore trés au point !!!


Plutot que des bornes de recharge , n aurait il pas été plus judicieux d envisager des batteries facilement extractibles permettant l échange d une vide contre une pleine en station ??!!

22-09-2021 22:17 
inextenza

Citation
Peterpan
Plutot que des bornes de recharge , n aurait il pas été plus judicieux d envisager des batteries facilement extractibles permettant l échange d une vide contre une pleine en station ??!!
Le consortium récemment formé entre 4 gros constructeurs moto semble aller vers ça en effet.
De mémoire, Zero n'en fait pas partie.

23-09-2021 12:19 
Luckyboy

Nous finirons par y passer et l'électrique voire dans quelque temps l'hydrogène aura remplacé les thermiques qui deviendront des vestiges du passé.
Après avoir essayé un modèle comme celui-ci, le résultat est bluffant et il ne manque que la concurrence pour oublier son bon vieux GSX-R 1100 de 98 avec la ligne Yoshimura qui va bien !

24-09-2021 06:27 
 

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