Roadster FB Mondial Piega 125

La marque italienne met de la modernité dans sa gamme

Monocylindre Euro5, 124 cm3, 13,6 ch et 10,5 Nm, 135 kg, fourche inversée de 40 mm, disque de 300 mm...

Revenu à la vie en 2015 après des années d'absences, le constructeur italien FB Mondial a su attirer l'attention en proposant une gamme de motos de petites cylindrées de 125 et 300 cm3 au style très rétro menée par le roadster HPS (Hipster) puis déclinée en versions Flat track et sportive avec la Pagani.

Pour 2022, la marque aborde un nouveau virage en présentant sa première moto au style moderne avec le roadster Piega. Voilà un nom que l'on connait bien puisque c'est celui qui avait été utilisé sur la sportive éponyme lors de la tentative de retour de la marque au début des années 2000.

En revanche, les deux Piega n'ont rien en commun, ni au niveau du style ni au niveau de la technique. En effet, pas de sportive ici, mais un roadster à l'esthétique moderne marqué par des lignes acérées qui sont l'oeuvre de Rodolfo Frascoli.

Et derrière cet habillage c'est le jour et la nuit. En effet, FB Mondial reste ici sur son créneau actuel avec un monocylindre 125 très classique et très loin des performances du V-Twin d'un litre qui propulsait l'autre Piega il y a deux décennies.

À refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et injection électronique, ce petit bloc de 124 cm3 délivre un maximum de 13,6 chevaux à 9.750 tr/min et un couple de 10,5 Nm à 8.000 tr/min.

Malgré la modestie de ce monocylindre, la Piega joue les grandes avec sa grosse fourche inversée de 40 m, son monoamortisseur central, ses jantes de 17 pouces, son grand disque avant de 300 mm mordu par un étrier à 4 pistons et son empattement de 1.340 mm. Elle reste malgré tout relativement légère par rapport aux 125 modernes puisque la Piega revendique 135 kg en ordre de marche.

On ne sait pas encore quand ni à combien elle sera vendue en France, mais FB Mondial a déjà annoncé un tarif de 4.240 euros pour le marché italien.

Caractéristiques techniques FB Mondial Piega 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes, Euro 5
Cylindrée : 124 cm3 (58 x 47 mm)
Taux de compression : 12.0:1
Puissance : 13,6 ch (10 kW) à 9.750 tr/min
Couple : 10.5 Nm à 8.000 tr/min
Lubrification : carter humide
Alimentation : Injection électronique de carburant
Démarrage : Electrique
Boite de vitesse : 6 rapports
Suspension avant : fourche inversée de 40 mm, débattement 97 mm
Suspension arrière : mono amortisseur central, débattement 120 mm
Frein avant : Disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons, ABS ou CBS
Frein arrière : disque de 220 mm, étrier flottant simple piston, ABS ou CBS
Roues : Jantes à 6 branches dédoublées, 2.75x17", 3.50x17"
Pneu avant : 110/70-17
Pneu arrière : 140/70-17
Longueur : 2.000 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur : 1.070 mm
Empattement : 1.340 mm
Garde au sol : 190 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Réservoir : 9,5 litres
Poids : 135 kg en ordre de marche