Motos Royal Enfield 650 Interceptor et Continental GT 2021

Les twins de moyenne cylindrée se mettent à Euro 5 avec de nouveaux coloris

Bicylindre en ligne, 648 cm3, 48 ch et 52,3 Nm, 217 kg, à partir de 6.790 euros

Géant britannique de la moto en Inde, Royal Enfield s'est pendant très longtemps contenté de produire des motos classiques propulsées par des monocylindres et taillées pour son marché. Mais la donne a changé il y a deux ans avec le lancement de son premier moteur bicylindre sur les Continental GT et Interceptor 650.

Misant avant tout sur leur authenticité, les deux machines conservent le même positionnement, mais s'offrent une première évolution impérative pour 2021. En effet, les deux roadsters classiques n'avaient d'autre choix que de se mettre en conformité avec Euro 5.

C'est chose faite pour l'Interceptor comme pour la Continental GT, il faut dire que le bicylindre en ligne à refroidissement air/huile de 648 cm3 était déjà prévu pour accueillir cette évolution. Résultat, le moteur conserve les mêmes valeurs de puissance de 48 ch et de couple de 52,3 Nm, seuls les régimes de ces valeurs maximales changent et sont désormais atteints 100 tours plus bas.

Pour le reste, les deux modèles restent strictement identiques à ce que l'on connait et n'évoluent que par l'intégration de cinq nouvelles couleurs pour chaque machine et de nouveaux détails de finition.

L'Interceptor conserve son apparat orange et se décline en plus en rouge et en bleu, en versions bicolores noir/rouge et noir/gris et enfin avec une version chromée. Son tarif oscille ainsi désormais entre 6.790 euros et 7.290 euros selon le coloris.

La Continental GT est de son côté proposée en rouge, en versions bicolores kaki, noir/bleu et noir/blanc ainsi qu'en chrome. Son prix est supérieur de 200 €, sauf pour la version chromée qui n'affiche que 100 € supplémentaires.

Caractéristiques techniques Royal Enfield Interceptor / Continental GT

• Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement air/huile, 4 soupapes par cylindre, Euro5
• Cylindrée : 648 cm3
• Alésage x course : 78 x 67.8 mm
• Rapport volumétrique : 9.5:1
• Puissance : 48 ch (35 kW) à 7.150 tr/min
• Couple : 52.3 Nm à 5.150 tr/min
• Alimentation : injection électronique
• Démarrage : électrique
• Embrayage : multidisques à bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : double berceau en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche télescopique hydraulique de 41 mm
• Suspension arrière : amortisseurs réglables
• Frein avant : disque de 320 mm, ABS
• Frein arrière : disque de 240 mm, ABS
• Pneu avant : 100/90-18
• Pneu arrière : 130/70-18
• Longueur : 2.119 mm
• Largeur : 788 mm
• Hauteur : 1.120 mm
• Empattement : 1.398 mm
• Hauteur de selle : 805 mm
• Garde au sol : 174 mm
• Poids : 217 kg en ordre de marche
• Réservoir : 13,7 litres, dont 2,9 litres de réserve / 12,5 litres, dont 3,1 litres de réserve

Disponibilités / Prix

• Interceptor : de 6.790 à 7.290 euros
• Continental GT : de 6.990 à 7.390 euros

Plus d'infos sur Royal Enfield

• Site : www.royalenfield.com
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