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Sportive électrique QJ Motor QJ7000D
Une sportive de poche équivalente 125 aussi pour Benelli ?
Un moteur de 7 kW à boite de vitesse
Le constructeur chinois QJ Motor n'est pas vraiment connu dans nos contrées, du moins sous le nom de cette marque, car le groupe Qianjiang est aussi propriétaire de Benelli, historique marque italienne qui reprend les machines QJ avec quelques ajustements esthétiques pour les commercialiser en Europe. Donc quand une nouveauté pointe le bout de son carénage chez l'un, on peut s'attendre à ce qu'une déclinaison ne tarde pas chez l'autre.
Et la prochaine étape du groupe chinois pourrait bien être électrique. En effet, si QJ Motor s'est déjà lancé dans les deux-roues à batteries, Benelli reste pour l'heure cantonné aux moteurs à combustion. Mais cela pourrait bien changer avec la sportive électrique actuellement en préparation.
La QJ7000D vient en effet d'apparaître en photo à travers un brevet laissant entrevoir la moto, quelques caractéristiques et la certitude qu'il s'agit d'une version de série par la présence de rétroviseurs, de clignotants et d'un support de plaque minéralogique.
Esthétiquement, la machine joue la carte de la modernité avec des lignes saillantes, une partie ouverte sous ce qui est traditionnellement le réservoir de carburant ainsi qu'une boucle arrière de cadre très aérienne.
En revanche il n'est pas question d'une machine haute performance puisque le nom de celle-ci renvoie à la puissance du moteur, soit 7 kW ou 9,5 chevaux. Pas question donc d'aller affoler les chronos même si QJ revendique une puissance de crête pouvant atteindre 13,4 chevaux et donc pas si éloigné de la limite légale des 125 cm3. Et au niveau des scooters électriques, un moteur de 5 kW est déjà satisfaisant au quotidien et le 7 kW commence à donner quelques sensations, surtout grâce au couple maximum dès le départ.
La QJ7000D devrait également être capable d'atteindre les 100 km/h avec un compteur gradué jusqu'à 120 km/h. Les visuels laissent également apparaître un sélecteur sur le côté gauche. La sportive devrait donc proposer différents rapports de transmission, à l'image de ce que propose Kymco sur la toujours très attendue RevoNEX.
La partie cycle reste quant à elle dans les standards des 125 thermiques avec des freins à disques avec étrier à 2 pistons à l'avant et à simple piston à l'arrière, une fourche inversée et un amortisseur central, ainsi que des jantes de 17 pouces à six branches.
Reste maintenant à savoir quand cette machine verra le jour. Vu les délais habituellement constatés chez QJ entre la publication de ce type de documents et la sortie effective de la moto, la QJ7000D ne devrait pas être pour tout de suite.
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