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Voge 300 ACX

Le roadster monocylindre s'offre un look plus scrambler

292.4 cm3, 25,8 ch, 25 Nm, 168 kg, 4.295 euros

Voge 300 ACXArrivée en France il y a deux ans par l'intermédiaire de la DIP, la marque chinoise Voge installe peu à peu une gamme de plus en plus large après avoir récemment lancé plusieurs trails et une moto électrique.

Mais depuis ses débuts, la marque internationale de Loncin, peut aussi compter sur le segment néo-rétro avec son roadster 300 AC, qui fut l'une des premières machines distribuées dans l'Hexagone. En attendant la déclinaison de ce modèle autour du bicylindre de 500 cm3, Voge étend son offre avec une variante 300 ACX.

Si ce nouveau modèle tend à revendiquer une plus grande polyvalence avec le X de son nom, l'ACX est avant toute chose une version esthétiquement ajustée de l'AC. Oui, elle emprunte davantage aux codes visuels des scramblers, mais la 300 conserve une base mécanique, technique et technologique en tout point identiques à celles de sa soeur. Moteur, boite de vitesse, freinage, suspensions, cadre, phare à LED... tout reste identique.

La Voge 300 AC débarquée en France en 2019
La Voge 300 AC débarquée en France en 2019

Les modifications concernent ainsi essentiellement le style avec l'adoption de jantes à rayons chaussées de pneus à profil mixte, d'un petit saute-vent et d'une nouvelle selle surpiquée monobloc et biplace. Le support de plaque minéralogique se retrouve désormais fixé au cadre arrière et non plus au bras oscillant.

La nouvelle Voge 300 ACX
La nouvelle Voge 300 ACX

Proposée dans une livrée grise unique, la Voge 300 ACX est désormais disponible au prix de 4.295 euros, soit 100 euros de plus que la 300 AC.

Caractéristiques techniques Voge 300 ACX

  • Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes, axe d'équilibrage intérieur, Euro5
  • Cylindrée : 292,4 cm3
  • Alésage x course : 78 x 61.2 mm
  • Rapport volumétrique : 11:1
  • Puissance : 25,8 ch à 8.500 tr/min
  • Couple : 25 Nm à 7.000 tr/min
  • Démarreur : Electrique
  • Alimentation : Injection électronique
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Freinage : 2 disques avant, 1 disque arrière, ABS
  • Suspensions : fourche inversée, amortisseur arrière central
  • Roues : jantes à rayons de 17"
  • Pneu avant : 110/70-17
  • Pneu arrière : 150/60-17
  • Réservoir : 16 litres
  • Poids : 168 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : gris
  • Prix : 4.295 euros

Plus d'infos sur Voge

Commentaires

lunamilio

Ça fait un joli petit utilitaire à pas cher pour aller au boulot ou chercher le pain.
25cv c'est quand même sans doute un peu limite, surtout face aux roadsters que l'on peut trouver d'occasion pour le même prix.

18-08-2021 10:58 
Lutrinae

Très sympa dis donc !
J'espère qu'ils vont la sortir avec leur moteur copié de la CB500, qui apparemment est vraiment chouette !

18-08-2021 12:00 
Picabia

Leur modèle c'est la CB 500, moteur compris mais ce n'est pas une Honda, les chinois montent en gamme c'est indéniable, maintenant 25 chevaux pour des petits trajets c'est suffisant

18-08-2021 12:09 
JOKER5

C'est une bonne base pour imaginer une hybride, rajoutant 5 chevaux d'un moteur électrique dans la roue arrière. Les constructeurs traditionnels sont un peu à la traîne sur les hybrides. Et une hybride à 8000 euros, grosse marges, et ça pourrait bien se vendre.

18-08-2021 16:31 
Coolapix

Hormis le phare qui me fait penser à un grille-pain (cherche pas... 🤪), je la trouve très sympa. Et puis à ce prix là, comme dit plus haut, pour aller au boulot ou en ville, ça doit le faire.

18-08-2021 22:32 
eriko

La version trail 30O Ds à peine plus chère me tente beaucoup.porte paquet d'origine
Pare brise .pas trop haute .

19-08-2021 16:03 
Gouniaf

La forme générale n'est pas très éloignée de la nouvelle Trident, ce qui est flatteur Une forme simple et élégante en fait. J'ose espérer que la mode du Manga est derrière nous, mais les dernières Yamaha semblent indiquer le contraire...

Pour en revenir à cette Voge, elle a tout de même une fourche inversée, des feux à LED et l'ABS pour moins de 4500 ¤. C'est pas mal du tout. Reste plus qu'à se faire un nom, une image de marque.

20-08-2021 09:21 
eriko

il faudrait connaitre le prix et la fréqence des révisions . Ainsi que le prix des pièces détachées . Il n'y a pas comme pour Honda ou Yamaha un site ou l'on peut consulter les prix et commander en direct . il faut passer par le concessionnaire.si les prix sont dans la moyenne je me laisserai bien tenter par la 300DS.

20-08-2021 11:43 
 

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