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Un radar qui pousse à rouler plus vite

L'installation d'un radar tourelle impose le relèvement des limitations de vitesse

Une limitation plus haute, mais des vitesses pratiquées plus basses

Un radar qui pousse à rouler plus vite - Crédit photo : DRDans les zones rurales, de nombreux villages se trouvent sur des axes très fréquentés et voient défiler les véhicules à longueur de journée, parfois même des poids lourds et pas toujours aux vitesses règlementaires.

Pour faire respecter les limitations de vitesse et pousser les conducteurs à ralentir, ces villages qui sont traversés par d'importantes routes départementales disposent de nombreux outils comme les ralentisseurs ou les ronds-points. Mais il n'est pas toujours possible d'installer de telles infrastructures.

C'est le cas de La Chapelle-sous-Gerberoy, dans l'Oise, qui se trouve dans une cuvette et qui doit composer avec de nombreux véhicules en excès de vitesse pour reprendre de l'élan avant les côtes situées de part et d'autre du village.

Seulement voilà, la route départementale 930 est régulièrement empruntée par des convois exceptionnels, en particulier pour le transport de pales d'éoliennes. La municipalité n'a donc pas le droit d'installer des ralentisseurs ou des chicanes et doit ici se tourner vers des radars automatiques.

Durant plus de six ans, la mairie a ainsi demandé à la préfecture l'autorisation d'installer un radar. Une demande systématiquement refusée. La raison : la route est en "zone 30" et aucun radar n'est installé dans ce type de zone.

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, la limitation de vitesse pour traverser le village a ainsi été relevée à 50 km/h pour permettre à la demande d'être acceptée par la préfecture. C'est désormais chose faite. Un radar tourelle a ainsi pu être installé mi-avril.

Selon les riverains, le comportement des conducteurs de passage s'est depuis nettement amélioré et les nuisances occasionnées par la vitesse ont été réduites.

Donc pour rouler plus lentement, il faut augmenter la limitation de vitesse ?

Plus d'infos sur les radars automatiques

Commentaires

D3n1s57

Et n'oublions surtout pas de dire que les radars et contrôle de vitesse ne sont QUE là pour votre sécurité et en aucun cas pour un but lucratif, la France quel beau pays sourire

04-05-2022 09:11 
Picabia

Je connais cet endroit à proximité d'un village très touristique classé Plus beau village de France, un méplat et ensuite on accélère pour gravir la cote, idem en descente on reste sur sa lancée.
Il faut dire que 30 c'était "too much", encore une fois il s'agissait de faire plaisir aux riverains dont beaucoup de Parisiens

04-05-2022 09:45 
MoiYoshi

Pour une fois une position éclairé de ne pas mettre de radar dans les zones 30.
Je retiens le positif.

04-05-2022 12:13 
Grom

"Un radar qui pousse à rouler plus vite"

"L'installation d'un radar tourelle impose le relèvement des limitations de vitesse"

"Une limitation plus haute, mais des vitesses pratiquées plus basses"

"Donc pour rouler plus lentement, il faut augmenter la limitation de vitesse ?"

Heu, comment dire... nan rien, pas envie d'être méchant aujourd'hui...

04-05-2022 12:43 
fift

En tous cas, une belle illustration de l'adage "pour qu'une règle soit respectée, il faut qu'elle soit respectable".

Une zone 30 dans un village traversé par une grande route très passante, la plupart du temps, c'est impossible à (faire) respecter. Du coup, une limitation plus haute mais mieux respectée me parait aller dans le bon sens.

Dommage qu'il faille en arriver à la mise en place d'un radar.

Par contre, je ne comprends pas complètement l'argument du passage de convois exceptionnels : il y a d'autres moyens que les ralentisseurs ou les chicanes pour couper l'élan des conducteurs avant l'entrée d'une agglomération. Je pense notamment à des ronds-points (avec une zone centrale ouverte uniquement lors du passage de convois), une succession de 2 virages, ...

04-05-2022 13:50 
38GiB

Salut
En même temps la limitation "irrespectable" a bien été mise en place par les autorités locales...des fois on pourrait croire que les autorités locales sont les plus aptes à considérer les problèmes....des fois.
V

04-05-2022 14:27 
efe

Si j'ai bien suivi le préfet précise qu'il faut une hausse de la limitation pour l'implantation d'un tel équipement.
Donc la mairie va augmenter.
Le radar sera posé.
Puis la mairie abaissera la limitation de vitesse !


C'est bien ça ?

J'imagine qu'à Paris avec le passage à 30 il y a des radars dans les zones concernées qui y ont été implantés avant la baisse. C'est donc t il donc ça le millefeuille administratif.

04-05-2022 15:48 
Elunnia

"Durant plus de six ans, la mairie a ainsi demandé à la préfecture l'autorisation d'installer un radar. Une demande systématiquement refusée. La raison : la route est en "zone 30" et aucun radar n'est installé dans ce type de zone."

On explique ça au pauvre gens qui se font flasher à Paris qui est devenue une gigantesque zone 30?

04-05-2022 15:57 
fift

Elunnia> A priori, il n'y a que 3 radars en zone 30 : avenue Daumesnil, rue de Maubeuge et quai Saint-Bernard clin d'oeil.


Efe> Effectivement, curieux comme argument le coup de la "zone 30". question

04-05-2022 16:03 
tom4

Citation
Picabia
Il faut dire que 30 c'était "too much", encore une fois il s'agissait de faire plaisir aux riverains dont beaucoup de Parisiens

tu as vraiment un pb avec les (ex)parisiens ??


tom4

04-05-2022 17:53 
Berny

Citation
fift


Efe> Effectivement, curieux comme argument le coup de la "zone 30". question

P'tet parce que la D 930 ( anciennement N 30 de Rouen à St Quentin) est régit par le préfet, donc le département (avant, l'état) et qu'a Paris ce ne sont que des voies communales.

04-05-2022 19:01 
fift

Bien vu.
Ceci dit, pourquoi le département ne pourrait pas mettre de radar dans une zone 30 ?

Ou alors c'est que la zone 30 était déjà illégale, car située sur une départementale pipeau.

04-05-2022 19:24 
Berny

Nan mais c'est le radar qui est illégal, sur une zone 30 d'une ex nationale, enfin je pense.dingue

04-05-2022 19:47 
Picabia

Fift je crois qu'il y a aussi des passages de convois exceptionnels surbaissés, c'est peut être la raison de l'absence de ralentisseurs à plateaux.
Tom4, il se trouve que c'est le patelin de ma femme donc je suis bien placé pour savoir que certains arrivent en terrain conquis de la RP et d'autres qui s'impliquent car ils ne viennent pas que pour passer un Week end au vert et participent à la vie du village.
J'en aurais autant pour les Lyonnais ou les Bordelais si ils avaient le même comportement.
Ou peut être qu'à la campagne on aime pas les casse pieds.
Toujours est-il que les ralentisseurs poussent plus vite que les champignons et ne sont pas toujours à l'initiative des croquants

04-05-2022 19:48 
fift

Picabia> justement je parle des solutions alternatives aux ralentisseurs …

04-05-2022 20:21 
Picabia

Fift, cela n'en prend pas le chemin car pas loin de chez moi ce sont 4 plateaux ralentisseurs qui sont en cours de réalisation

05-05-2022 11:22 
38GiB

Salut
Fift
Un zone 30 s'installe en agglomération sans précision sur la qualité de la voie concernée.
Donc, rien ne s'oppose à un zone 30 sur une RD, voire une RDN dés lors qu'il s'agit d'une agglo.

05-05-2022 12:14 
 

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