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Un casque intégral moto avec airbag
Airoh développe un concept avec Autoliv
Des coussins d'air dans la zone frontale pour une meilleure protection
Alors que la technologie airbag commence à se démocratiser dans le secteur de l'équipement moto avec des systèmes mécaniques plus abordables et des airbags autonomes de plus en plus nombreux, certains équipementiers tentent de décliner le principe du coussin d'air à d'autres éléments que les vestes.
L'idée du casque airbag n'est pas nouvelle puisque cela fait plus de 10 ans que l'on peut croiser des prototypes à l'image de l'APC System. Côté vélo, l'idée a même été plus loin chez Hövding qui a conçu des tours de cou se transformant en casque lors du déploiement.
Mais cette fois c'est un fabricant de casques renommé qui se lance sur ce dossier. En effet, Airoh a profité du salon de Milan pour dévoiler son concept de casque moto airbag développé depuis 2020 en collaboration avec le spécialiste Autoliv en complément de nouveaux casques.
Le principe est simple : améliorer l'absorption des chocs grâce aux coussins d'air et ainsi offrir une protection accrue. Mais encore faut-il trouver un moyen efficace et pas trop encombrant pour permettre aux coussins de se déployer autour de la tête.
Le concept d'Airoh repose ici sur des coussins logés dans la partie frontale du casque intégral sous des boucliers capables de s'ouvrir lorsque le déploiement se produit. Le système fonctionne autour d'un générateur de gaz similaire à ceux que l'on peut trouver dans l'automobile.
Le concept présenté a subi de nombreux tests virtuels avant de passer des tests d'impact pour optimiser les zones de couverture, le volume du coussin et la pression nécessaire.
Airoh poursuit désormais le développement de ce prototype dans le but de pouvoir un jour commercialiser un modèle similaire en grande série.
Commentaires
Je ne comprends pas l'intérêt d'un airbag qui recouvre une si petite surface.
20-11-2022 09:04Puis tous ces petits appendices qui dépassent risquent de s'accrocher et d'êtres plus dangereux au final.
J'imagine que c'est un peu un compromis au lieu d'avoir un casque plus epais en conduisant, la surepaisseur ne sort qu'en cas de besoin.C'est pas un airbag pour immobiliser une partie du corp evidemment. 20-11-2022 12:13
Et pour le poids ? Si non c'est supposé protéger quoi j'ai rien compris finalement, le cou, la tête, la face avant, le front, le menton, la nuque, les cervicales, ça se déclenche sur quel critère ? Pas de risque en roulant en cas de défaut ???
20-11-2022 13:15C'est encore à l'état de concept, et donc il y a des choses à améliorer et à développer sans doute, mais si ça peut mieux protéger le cerveau sans ajouter trop de poids en plus (c'est leur promesse sur leur site en tout cas), l'idée est intéressante.
20-11-2022 13:47Je suppose que le principe reste le même : réduire au maximum l'ampleur de l'impact
20-11-2022 14:05On ne peut que saluer.
Vla la tête de compteur à gaz aussi
20-11-2022 20:06