CFMOTO NK-C22, le proto de la future moto 800 NK

Un roadster sportif de 800 cm3 à bicylindre autrichien, signé Kiska pour le design

Un proto proche de la version de série qui arrivera en France en 2023

Pendant longtemps, les constructeurs chinois ont été perçus comme de simples fabricants de modèles d'entrée de gamme ou de copies bon marché. Mais sous l'impulsion de plusieurs marques la tendance est en train de changer. C'est notamment le cas de CFMoto qui, après avoir été connu en France pour ses quads, a su capitaliser sur son partenariat technique avec KTM pour élever les standards de production chinois et présenter des machines de moyenne cylindrée désormais abouties, aussi bien techniquement que sur le plan visuel.

Ces dernières nouveautés en sont la preuve, qu'il s'agisse de la néo-rétro 700 CL-X ou du trail 800 MT exploitant une variante du bicylindre autrichien LC8C (celui des 790 Duke/Adventure). L'an dernier, le constructeur a été encore plus loin en dévoilant à l'automne un sublime concept bike de sportive avec la SR-C21 qui arborait lui aussi le LC8C.

CFMoto remet le couvert cette année puisque la marque vient de dévoiler un nouveau concept bike, mais s'attaque cette fois-ci au segment du roadster avec le NK-C22 dans une démarche assez similaire.

Comme sur le concept de 2021, c'est ici le bicylindre KTM de 800 cm3 que l'on retrouve au coeur de la NK-C22 dont le design est tout aussi travaillé. L'équipe de Kiska s'est d'ailleurs lâchée en intégrant de nombreux éléments d'habillage en carbone, notamment sur les jantes et le double silencieux SC-Project.

Mais à l'image de la sportive qui n'était qu'un pur concept bike, dont la déclinaison en série ne se fera qu'avec une 450 SR, le roadster poursuit lui aussi un objectif de série puisqu'il préfigure la future 800 NK. Il illustre en plus le système connecté C-Link qui sera utilisé sur les futures productions de la marque.

Plus qu'un concept-bike, il s'agit bien d'un prototype de la future 800 NK qui arrivera d'ici le mois de juillet 2023. Il suffit de voir la proximité du prototype avec une moto de série (étriers J.Juan, pneus de route...) pour s'en convaincre. Et on attend un prix autour de 7.490 euros, soit inférieur à son équivalent chez KTM.

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