Réagir
La BMW R 12 S se confirme
Le nom R 12 S déposé à son tour en Allemagne
Mini R 18 ou remplaçante des R nineT ?
Il y a deux ans, BMW Motorrad s'est officiellement lancé sur le segment du custom de grosse cylindrée en commercialisant sa très attendue R 18, un cruiser à la tonalité rétro alimenté par un bicylindre à plat Big Boxer de 1.802 cm3.
À peine la First Edition fut-elle commercialisée que rapidement la rumeur d'une déclinaison de plus petite cylindrée voyait le jour. À l'époque, le PDG de la marque - Markus Schramm - nous l'avouait même à demi mots en confirmant qu'une plus petite cylindrée serait une évolution logique.
Cette évolution, on a un avant gout depuis le printemps dernier alors que le constructeur allemand a déposé le nom de R 12 aux États-Unis, au Japon, en Allemagne, en Australie puis auprès des différents offices de propriété intellectuelle de l'Union européenne.
Comme si cela ne suffisait pas, la marque bavaroise vient de récidiver en déposant cette fois-ci le nom de R 12 S outre-Rhin. Si cette nouvelle appellation confirme le futur de la cylindrée dans cette gamme, elle soulève également quelques questions sur la nature même de la R 12.
À l'origine, ce nom ne laissait guère de doute quant au fait qu'il s'agirait d'un cruiser équipé d'un Boxer 1200 qui serait le descendant de la R1200C, soit avec le 1.254 cm3 des R 1250, soit avec le 1.170 cm3 des R nineT. Mais voilà, la lettre S a toujours été utilisée par BMW pour ses motos carénées à tendance sportive.
De là, plusieurs hypothèses sont nées. La première, la plus évidente, est qu'il s'agira simplement d'une R 12 mieux équipée pour une allure plus sportive.
Mais pour d'autres, le nom de R 12 serait surtout celui de la moto qui remplacerait la R nineT et donc pas une version réduite de la R 18. Apparu en 2013, le roadster rétro venait célébrer les 90 ans de la marque (ninety) et la R 12 pourrait ainsi représenter la nouvelle plateforme pour le centenaire de l'an prochain. C'est un peu capillotracté, mais qui sait ?
Commentaires
Un roadtser à moteur 1170 et architecture "classique", qui pourrait se positionner en face des triumph Bonneville et moto guzzi v7, avec l'ADN BM ?
02-12-2022 15:08C'est déjà le rôle de la Nine-T, non ?
02-12-2022 15:20J'aimerais bien plutôt un renouveau des R1150S et R1200S, à savoir des "sportives" bicylindres.
Yop
02-12-2022 16:54là cela ressemble à de l'enfumage
R12 évoque pour moi le break que possédait mon beau frère dans sa jeunesse (et R18 ce que fut ma seconde auto !).
02-12-2022 17:45Moi j’avais un pote qui en avait une rouge avec les bandes à la Starsky. Une R12 S déjà.
02-12-2022 18:59Exactement : voiture de mon enfance R12 TL
R18 la voiture increvable (comme la 12 par ailleurs). 02-12-2022 19:27
J'attends qu'ils sortent la R25, et surtout sa remplaçante : une moto qu'elle est bien à conduire 😎
02-12-2022 19:37Sont pas inspiré les allemands pour les noms... Après Audi, sa bande de gros Q et ses etron, c'est Béhème qui reprend le blase des vieilles Renault ! 🙄
Maintenant concernant la plateforme du centenaire prochain, j'ose espérer qu'il y aura d'autres évolution avant le 22ème siècle ! 😅
Vu le bide monumental de la R18 , je demande à voir comment ce modèle va bien pouvoir trouver sa place .
02-12-2022 20:27BMW vend désormais des scooters électriques et des GS, le renouvellement des gammes motos semble compliqué
Ben en fait, je pensais aussi que ça se vendrait pas.
Mais, sans toutefois connaître les chiffres de vente, j’en ai déjà croisé au moins 3. C’est peu, mais c’est plus que d’autres modèles au tarif comparable 02-12-2022 20:35
Et puis faudrait quand même savoir quels étaient les objectifs de vente (notamment aux US, premier marché cible de ce genre de bécanes) avant d’affirmer qu’il s’agit d’un bide monumental.
02-12-2022 20:57J’en croise très régulièrement par chez moi. Mais c’est une région à fric.
02-12-2022 21:39La R18 c'est pas fait pour faire des ventes mais de l'image comme la H2 de Kawa ou certaines séries limitées et si elle se vend, tant mieux, c'est certain que comparé à la MT07, on en voit moins
03-12-2022 11:58Tu te bases sur quelles données Luckyboy ?
03-12-2022 17:39Comme d'autre, je me suis surpris à régulièrement des R18, et pas seulement à la terrasse des bistrots. Jamais vu de Katana en revanche...
Mais oui, je vois mal quelle place pourrait occuper cette R12, entre la Nine T et la R18.
Une place au rayon des illusions ? 🙂
03-12-2022 17:57Si tu trouves une R1150S, fonce! C'est un collector. 03-12-2022 19:57
C'est vrai qu'elle était belle la R1150S !
03-12-2022 20:47Une ligne équilibrée, très moderne à l'époque et qui a bien vieilli même si c'est un peu moins le cas pour la partie arrière.
Sportive, ou en tout cas pas ridicule dans son genre, et confortable sur tous type de
(oups) sur tous types de trajets.
03-12-2022 20:52C'était une réussite, mais le prix a dû freiner ses chiffres de vente, et surtout la mode était encore aux sportives type R1, CBR, etc... Et BMW n'avait pas acquis sa légitimité sur ce secteur.
Il y aurait une logique à remplacer la R nine T par cette R12. Comme dit dans l'article, la R nine T célébrait les 90 ans de la marque. Quelques années après, son nom n'a plus de sens.
03-12-2022 23:44Donc peut être une pérénisation de ce roadster néo rétro sous un nom plus consensuel. Et peut être davantage rétro, après avoir constaté que ça réussit beaucoup à Moto Guzzi, Royal Enfield et Triumph. BM a la légitimité pour faire un roadtser aux lignes franchement plus nostalgiques que la R nine T.
Ah? Tu as des photos?
438 ventes en France en 2021, j'appelle pas ça un bide.
[www.emoto.com].
C'est moins que la Harley Softail Stree Bob (503) mais plus que la Indian Chief Dark Horse (318) par exemple. 04-12-2022 17:14
Une bonne nouvelle...en espérant qu'il y aura ce qu'il faut techniquement : Paralever, télélever, cardan (ou courroie pourquoi pas) ; mais un pot esthétiquement discret et petit, une bagagerie utile et jolie, une selle épaisse, moelleuse et accessible. Enfin, une position bras peu allongé (guidon qui va chercher les bras et non le contraire, avec une hauteur "normale" comme la R18), cale-pieds- dans le prolongement dos-bassin talon (et pas les pieds face au feu de cheminée). En effet, "cruiser" ne veut pas dire ressembler à un crapaud "à cheval" sur sa belle avec un bonne extension des épaules, du dos et des hanches après 30 minutes de route.
05-04-2023 22:21Je n'ai pas de barbe, pas de tête de mort et de Bandana. Pour autant, j'aime bien rouler loin, longtemps et facilement sans avoir nécessairement à être couché sur le réservoir et les talons dans les fesses (sportives), sans devoir affronter le vent relatif de face dès 70 km/h (roadster/ roadster sportif), sans avoir à conduire 300 kgs (très grosse routière) et sans avoir à prendre un escabeau (trails types GS).
En fait, malgré la déferlante de marques et de motos, il n'y a quasiment pas de motos "normales" : Une routière de de 210/220 kgs grand maximum, de 80 à 110 ch, confortable sans être un canapé, accessible dès 1,65 mètre à 1,95 de taille du motard, vive sans devoir être sportive, avec un vrai mais simple carénage protégeant au moins torse et tête du vent relatif jusqu'à 150 km/h, d'un réservoir de 15 litres, une position naturelle type équitation (verticale perpendiculaire au sol passant par le bassin et les talons), moteur coupleux et onctueux (mono ou bi en V ou opposé), freinage puissant mais progressif, transmission par cardan ou courroie. places taillée pour le duo sans être pullman et si possible une direction découplée de l'amortissement. Enfin, un écran très lisible : Gros compteur, gros compte tour et une jauge avec réserve. Feux de détresse et vrais optiques de clignotants et feu stop vraiment visibles par les tiers, 2 éclairages (1 feu de route et 1 feu de route/feu de croisement) réellement efficaces pour voir et être vu. Enfin, une électronique simple et minimale.
bon j'arrête ma liste non à la Prévert mais à la Kipling. Je pense que vous avez compris.
Il ne s'agit nullement d'une moto parfaite qui serait alors trop lourde et couteuse mais une moto qui ne soit pas seulement une représentante caricaturale de segments (sportives, cruiser etc) mais d'une moto simple, efficace, insensible à la mode.
si ce "cruiser" bmw R 12 pouvait être ceci...!