Réagir
Permis : un examen tous les 10 ans pour pouvoir le garder
Un examen formation théorique et pratique pris en charge intégralement par l'Etat
Enfin une mesure de formation pour rendre la route plus sûre
La mortalité a baissé de façon drastique en 30 ans et d'autant plus que dans l'intervalle, le nombre de véhicules en circulation a explosé. Mais le nombre de morts par an est encore trop élevé et commence désormais à stagner malgré un arsenal répressif de plus en plus important.
Alors, oui l'alcool est présenté parfois comme la première source de mortalité sur les routes, la somnolence l'est de facto sur autoroute et il y a bien sûr la vitesse. Mais quand on creuse un peu, on s'aperçoit que les conducteurs roulent de moins en moins bien, parfois avec une connaissance du code de la route qui s'est oubliée, voire de prise en compte correcte de son environnement. Et cette mauvaise manière de rouler serait en fait d'après la dernière étude de l'université américaine de Eel la raison principale sous-jacente de l'accidentalité routière.
Le gouvernement a donc pris la décision en conseil des ministres ce matin d'imposer le fait de repasser un examen du permis de conduire tous les dix ans, avec un examen à la fois théorique et pratique avec de la circulation. Ceci est en droite ligne avec une politique de formation pour contrebalancer la sécurité rentière qui a été en place depuis vingt ans.
Car cet examen sera gratuit et permettra aussi de bénéficier d'une heure de formation offerte.
En effet, afin de trouver le financement à ce qui a été évalué comme un coût de 500 millions d'euros qui risquerait de gréver le budget, c'est en fait le budget de communication de la sécurité routière qui va être utilisé. Il y aura donc plus de spots publicitaires coûteux à la télévision. Car à 100.000 euros le spot de pub TV, cela permet de financer totalement le coût pour les auto-écoles, même si celles-ci ne pourront pas facturer cette heure aussi chère qu'une heure standard, le gouvernement indiquant que le volume d'heures et de chiffre d'affaires apporté aux motos-écoles contrebalancera entièrement un prix de l'heure forfaitisé moins important.
On se dirige ainsi vers un permis A et B qui se rapprochent du permis C, valable aujourd'hui cinq ans uniquement. Mais pour la validité actuelle des permis, il n'est pas question d'assujettir le permis A ou B à une durée de validité limitée comme le fait le permis C, avec une validité qui n'est par exemple plus que d'un an après 76 ans.
Ceci va enfin permettre de voir une démarche de formation utile et pour une fois non payée par le contribuable puisque tout est auto-financé et que cela ne rentre pas non plus dans une énième taxe indirecte à la manière du contrôle technique.
Commentaires
Nous n'avons pas oublié le jour que nous sommes.
01-04-2022 08:21Ceci dit ce serait une mesure intelligente puisque notre permis est désormais valable 15 ans. Une remise à jour de notre conduite serait nécessaire à la date anniversaire de ce permis, histoire de remémorer quelques bases élémentaires.
Car chacun le sait, nous sommes le meilleur conducteur qu'il soit, pas besoin de conseils, ni de mise à jour, "the king of the road".
Et bien non, repasse le code coco et tu compteras le nombre de fautes que tu fais.
Ben voyons ! Pourquoi pas tous les ans ?
01-04-2022 10:38Ou, mieux, chaque fois que tu prend un véhicule, connexion automatique au site de contrôle, et si pas satisfaisant démarrage impossible..... Et vous êtes satisfait, bêêêê, allez hop à l'abatoir !
🐟🐟🐟🐟🐟🎏🎏🎏
01-04-2022 10:44Bon, piskeu pas de réaction à mon post....
01-04-2022 11:13...... Bon poisson d'avril !
Vous êtes le relais du gouvernement.... Minable
01-04-2022 11:14Ben non, combien n'ont pas encore compris comment aborder un rond point, ne savent pas mettre le clignotant, la liste est longue.
01-04-2022 12:06Je roule avec des acolytes ex gendarmes à moto et au bout d'une journée on peut faire une liste de toutes les conneries relevées sur la route.
Et souvent le fait de personnes d'un âge supérieur à 50 ans et qui pensent être très au dessus de la moyenne.
Je rappellerai donc le bon vieux "principe de Peter" ramené à la conduite auto ou moto.
J'ai beau avoir plus de 40 ans de conduite et de formation, il m'arrive aussi comme tout le monde de faire des bêtises et une petite remise à jour n'est jamais négligeable.
C’est cool, la pêche à la ligne… Éditoriale. Cela dit, si l’on pouvait s’abstenir de faire naître ce genre d’idée dans l’esprit de certains…
01-04-2022 12:40POur le coup, ça serait une assez bonne idée, ne serait ce que pour se mettre à jours des nouveaux panneaux/règles
01-04-2022 17:15tom4
Faut il une formation payante pour s informer des nouveaux panneaux !...si gratuite pourquoi pas !
01-04-2022 18:46Enfin une mesure intelligente. Bien plus que la répression.
01-04-2022 20:23Joli poisson !
01-04-2022 21:38Picabia
03-04-2022 09:36le permis est valable à vie ... pour celui qui ne le perd pas évidement. C'est la carte qui est valable 15 ans au delà il faudra la faire refaire avec une nouvelle photo. IL parait qu'on change en 50 ans !!!
Pour les fautes de conduite s'il n'y avait que les + de 50 ans ... que dire des A qui dès qu'ils ont leur permis "oublient" se qu'ils ont appris à l'auto école ... pas tous fort heureusement.
Pour revenir au poisson, l'idée de reprendre des leçons (sans repasser l'examen) ça serait déjà un grand pas de remise à niveau pour certains.
Salut
03-04-2022 12:01Christophe.
L'ulcère te guette...
V
Pour les 15 ans je pense que tout le monde avait compris
04-04-2022 00:19Et pourtant cette année le 1er avril à fait l'effort de tomber un vendredi, jour du poisson 🐟...
Visiblement pour certains ça suffit pas. 04-04-2022 10:18
Pour rebondir sur ce poisson…^^ et sur l’intérêt qu’aurait une telle mesure.
04-04-2022 22:52Conducteur de voiture et de trottinette, je dois dire que je ne me suis rendu compte à quel point les conducteurs (je le savais déjà dans une certaine mesure) étaient de vrais dangers publics pour tous les usagers de cycles/VAE/NVEI etc.
Et le non respect de ces utilisateurs par les automobilistes va très, TRÈS loin.
Il n’y a pas d’âge spécifique, ni de sexe d’ailleurs.
Seulement certains automobilistes qui utilisent aussi leur vélo ou autre et qui connaissent bien le problème et font donc particulièrement attention.
Je ne pourrais pas citer tout ce que j’ai déjà vu en à peine deux ans.
Juste dire qu’en plus de 10 ans de permis, je n’ai jamais failli mourir, en 2 ans à trottinette, ça fait déjà deux fois et ça m’a d’ailleurs « vacciné » contre certains automobilistes, en ayant recours à une vigilance accrue et surtout permanente.
Pour donner quelques exemples :
Franchissement d’une ligne de piste cyclable à priorité cycles, refus de priorité dans X cas de figure, empiètement sur la piste cyclable, manque d’attention générale débouchant sur de multiples situations dangereuses, franchissement de feux rouges ou non respect de stops et autres…
D’ailleurs le pire, c’est que parfois, malgré la faute avérée et irresponsable de certains, ces derniers s’arrêtent et nous reprochent carrément « d’exister » en tant qu’utilisateur non automobile de la route !
Belle dissonance.
Une fois j’ai proposé d’appeler le 17, juste pour demander l’avis de nos chers représentants de l’ordre vis à vis d’une situation absolument incriminante pour l’automobiliste, qui prétendait le contraire,… celui-ci a vite changé de ton en s’inquiétant alors carrément de son comportement…
Triste et pathétique à la fois.
J’ai néanmoins parfaitement conscience que les trottinettes sont, inexplicablement dans les proportions actuelles, mal vues de manière générale.
Tous les jours, plusieurs automobilistes sont tués et beaucoup plus, blessés plus ou moins gravement.
Pourtant c’est devenu tellement banal que plus grand monde n’en parle.
Mais une personne tuée sur trottinette fait bien plus de bruit en raison du caractère nouveau de ces appareils.
Si malheureusement, il existe évidemment des utilisateurs peu soucieux du code de la route, ils ne sont en réalité un danger que pour eux-mêmes.
Et l’immense majorité des utilisateurs ont conscience de leur extrême vulnérabilité par rapport aux autres usagers dans leur coque de métal d’une tonne.
Un simple petit choc, un frottement, peut entraîner la mort d’un « trotter ».
Et vu ce que j’observe au quotidien, je suis contraint de faire comme si je n’avais pas la priorité, à chaque fois que je l’ai, m’arrêter au feu alors qu’il est vert, m’arrêter devant une voiture alors qu’elle rencontre un stop, etc car je ne peux désormais plus parier ma vie sur le fait qu’un automobiliste m’a vu ou/et compte respecter le code de la route, étant donné les trop nombreux cas qui m’ont prouvé le contraire, malheureusement.
Le seul ajout du code, au bénéfice des vélos&cie, qu’il faut malgré tout utiliser avec beaucoup de prudence, c’est le panonceau vélo permettant le franchissement d’un feu ou autre.
En effet, si il peut permettre de s’extraire du flux de voiture (plus on est loin des voitures, plus on est en sécurité) pas mal de conducteurs en ignorent l’existence.
Je me suis déjà fait klaxonner pas mal de fois alors que je franchissais un feu rouge équipé de ce panneau.
Et je serais déjà mort si je ne cédais pas le passage systématiquement aux véhicules qui n’ont pas la priorité sur moi de manière générale.
Donc combien d’utilisateurs vont mourir car ils n’auront pas eu la chance de survivre à leur « baptême du feu » ?
Je pense que des épreuves régulières obligatoires sensibilisantes à des nouvelles pratiques routières, et surtout à l’arrivée de nouveaux utilisateurs (comme les trottinettes qui envahissent désormais de manière exponentielle, les villes) ne seraient pas de trop compte tenu de ce que je vois.
Et malheureusement, oui, le réseau n’est pas adapté.
Trop peu de pistes disponibles, et un réseau nettement trop pensé pour les voitures exclusivement.
(C’est aussi une question politique, et de budget. Si les automobilistes ne réclament pas des ajouts majeurs pour les vélos et autres NVEI afin de faire diminuer le risque, le gouvernement est peut-être fautif de ne pas considérer de lui-même la sécurité de ces utilisateurs, mais les électeurs ont également une part de responsabilité dans la volonté d’injecter de l’argent public dans les réseaux cyclables.)
Si on ne tient pas compte de la date...
06-04-2022 15:04La bonne idée serait également de passer quelques instants de code de la route aux informations du soir. Comme cela se faisait il y a quelques dizaines d'années.
Chaque nouveau panneau était expliqué, et régulièrement il y avait des informations, c'était un service public au service des citoyens !
Peut-être que le mot "inexplcablement" est en trop...
Mais t'inscrire juste pour écrire tout ça, tu sais... 06-04-2022 20:01
Bonsoir
06-04-2022 23:20Vous croyez sérieusement que l état payerons ? C est les impôts des citoyens qui payerons comme la dette du covid (augmentation de 3-4 % des impôts cette année) et c est sur les voitures sont plus en plus performantes donc les baisse d accident suivront et ils diront c est grâce à sa et combien perdront leur permis sans commettre aucune infraction?et comment feront ceux qui habitent hors ville où pour allez bosser sans permis ?
Et vas y que je te rajoute encore un truc, mais arretez de nous infantiliser avec vos tests de laternel, mais bon sang c'est qui c gens qui décide de ce genre d'idiocie pareil. Mais bon sang, arrêtez de nous soulé avec tous ces trucs qui servent à rien, toute cette argent dilapidé par ces penseurs pour leurs égos démesuré pour nous faire croire qu'il travaille à dépenser l'argent publique à tous des spots publicitaires que personne ne regarde. Mais les gens ont plein de souci laissez nous tranquille bon sang laissez nous vivre lâchez nous la grappe bon sang, yen à marre de vous, trouvez vous des occupations qui apporte du bien à notre société au lieu de nous déranger en permanence
08-04-2022 05:46Jas, redescends en pression, et regarde la date de l'article
08-04-2022 08:51@Vinch19 @Jas :
voila voila