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Motocross Kawasaki KLX140R, F et L
Trois déclinaisons pour le prix d'une
Une gamme au look de KX pour les jeunes pilotes
Il n'y a pas que côté route que la gamme Kawasaki s'enrichit en vue du millésime 2023 puisque les motos tout-terrain évoluent pour l'année à venir, y compris pour les jeunes ou les débutants. Le constructeur d'Akashi vient de présenter une triple déclinaison de sa KLX140R.
À travers cette gamme à la base commune, la marque s'adresse aux jeunes pilotes avec trois variantes adaptées aux différentes tailles, mais aussi au niveau de maitrise et de confiance, le tout en adoptant le style sportif des KX de compétition, mais dans un gabarit moins imposant.
Les trois modèles s'appuient sur le même moteur monocylindre de 144 cm3 à refroidissement par air et distribution par simple arbre à cames en tête. Il revendique une puissance de 11 chevaux et un couple maximal de 12 Nm à 6.000 tr/min.
KLX 140 R
La KLX140R représente le modèle d'accès de cette gamme. Montée sur des jantes à rayons de 17 et 14 pouces, elle affiche la plus grande accessibilité avec sa selle à 780 mm de haut et ses 95 kg tous pleins faits. Malgré tout, elle reste complète en matière d'équipement et permet de se familiariser avec l'embrayage et une boite à cinq rapports de type compétition. Elle embarque également des freins à disque hydrauliques ainsi que des suspensions débattant sur 180 mm à l'avant comme à l'arrière.
KLX 140 R L
Au-dessus, on retrouve la KLX140R L qui se montre identique en termes de poids et de débattement de suspensions, mais se dote de jantes de 19 et 16 pouces. La hauteur de selle passe ainsi à 800 mm.
KLX 140 R F
Enfin, la KLX140R F représente le haut de gamme avec ses roues à rayons de 21 et 19 pouces. Le débattement est accru de 10 mm sur la roue avant et de 20 mm sur l'amortisseur arrière qui est ici réglable. Dernière étape avant le passage aux KX, la F se montre également plus lourde de 4 kg.
Caractéristiques techniques Kawasaki KLX140R / L / F
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête, 2 soupapes
- Cylindrée : 144 cm3 (58 x 54.4 cm3)
- Taux de compression : 9.5:1
- Alimentation : Carburateur Keihin PB20
- Allumage : numérique DC-CDI
- Démarrage : électrique
- Lubrification : forcée, carter humide
- Embrayage : multidisque à bain d'huile
- Boite de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : chaîne
- Suspension avant : fourche télescopique, débattement 180 mm (F : 190 mm)
- Suspension arrière : amortisseur, débattement 180 mm (F : 200 mm)
- Pneu avant : 70/100-17 // 70/100-19 // 2.75-21
- Pneu arrière : 90/100-14 // 90/100-16 // 4.10-18
- Empattement : 1.260 mm // 1.285 mm // 1.330 mm
- Garde au sol : 235 mm // 255 mm // 315 mm
- Hauteur de selle : 780 mm // 800 mm // 860 mm
- Longueur : 1.820 mm // 1.895 mm // 2.005 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur : 1.050 mm // 1.075 mm // 1.135 mm
- Réservoir : 5,8 litres
- Poids : 95 kg pleins faits (F : 99 kg)
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