Rappel des Benelli TRK502 et TRK502X

Risque de fuite des suspensions

Certains trails produits entre 2018 et 2020 concernés par le rappel

Aussi populaire soit-elle, aucune moto n'est à l'abri d'un défaut de fabrication qui peut entraîner une campagne de rappel. Si l'on rencontre souvent des campagnes menées autour de problèmes mineurs, il arrive que les défauts constatés puissent avoir des conséquences plus importantes, notamment sur le long terme.

Aujourd'hui, ce sont les trails de moyenne cylindrée de Benelli, les TRK502 et TRK502X, qui font l'objet d'une attention particulière en raison d'un risque lié aux suspensions.

Le best-seller du marché italien se retrouve en effet au coeur d'une campagne de rappel en Europe. Le trail produit en Chine par Qianjiang présente ici un potentiel défaut de fabrication de son dispositif d'amortissement, celui-ci pouvant donner lieu à des fuites de liquide pouvant présenter un risque d'accident.

Certaines séries et certains châssis de TRK502 et TRK502X de type EC E13*168/2013*00123 produits entre 2018 et 2020 sont concernés par le problème de suspensions. Les propriétaires des motos concernées vont recevoir un courrier du constructeur s'ils sont concernés et seront invités à contacter leur concessionnaire Benelli pour procéder au remplacement des pièces défectueuses.

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Commentaires

"Remplacement des pièces défectueuses" à minima !!Changement du combiné c'est mieux pour un plus sérieux. Acheter pas cher c'est aussi rogner sur la qualité de certains éléments, pneus, amortisseurs, freins mais c'est pas comme si c'était primordial pour la sécurité, n'est ce pas?

31-01-2022 11:57

Eh oui, la sécurité, c’est comme le bio. C’est pour ceux qui peuvent se le payer. 😉

31-01-2022 15:41

Je songe vraiment à commencer à parier sur les intervention négatives de Picabia, qu'on voit sur CHAQUE publication sur des motos chinoises...
Ça en deviendrait presque ironique.

31-01-2022 16:39

D’autant que
- ben ouai, les concess ne vont sûrement pas «s’amuser» à faire du reconditionnement
- ils auraient formulé comment, les autres?

Notons tout de même, puisqu’il est en crise troll ne nous privons pas, que cela ne risque pas d’arriver à Harley: eux, ils remplaceraient avec une barre de fer, parce que c’est authentique © dingue

31-01-2022 17:18

D'autant que je n'ai pas écrit "chinois", vous en déduisez par vous même mes pensées.
Il est factuel que sur certaines productions, y compris les plus connues, pour comprimer les tarifs, on rogne sur la qualité de certains éléments.
Pneus de première monte, amortisseurs pompe à vélo comme sur ma Triumph Bonneville T120 de 2017, freins asthmatiques et ce ne sont pas les essayeurs du Repaire qui me contrediront.
Et pas forcément non plus dans dans les moins chères, les premières Yamaha MT09, de mémoire.
D'autant que je ne vous empêche pas de rouler Chinois, d'abord car ce n'est pas moi qui roule dessus et que c'est votre choix.
Vous ne vous privez pas de bombarder Harley donc la critique va dans les deux sens, de plus je roule aussi Anglais, Indien, Japonais et Italien car avec les années, j'ai comment dire, accumulé et le jour où une chinoise se trouvera à mon goût et bien je sauterai le pas.
Tout ça pour dire qu'au lieu de frimer avec la dernière combine à la mode ou le super écran connecté, la sécurité passe avant tout par ces 3 éléments car c'est la base.

31-01-2022 18:18

Citation
Picabia
vous en déduisez par vous même mes pensées.

Ba oui, n'importe trainant régulièrement ici est capable de déduire tes pensés ouf

Le problème, c'est qu'il n'y a pas vraiment de lien entre "pas chère" et "mauvais équipement", ces chinoises étant d'ailleurs mieux équipées que leurs homologues au même tarif.
Y'a qu'à voir d'ailleurs la CB500 dont l'équipement a évolué pour contrer un peu la concurrence.

31-01-2022 18:41

Citation
Picabia
D'autant que je n'ai pas écrit "chinois"

Lutrinae ne te le fait pas écrire non plus. Relis bien sa phrase, qui n’est qu’une constatation du tien.

31-01-2022 18:51

CF Moto la seule marque pouvant se prévaloir d'être au niveau des Japonaises?
L'ironie étant que l'on en soit à trouver presque normal de changer un amortisseur défaillant sur une moto, ce qui n'est pas une broutille.
Faut-il en revenir aux années 80 pour trouver ce cas de figure?
Rappel général, soit l'amortisseur présentait un défaut non décelable, soit il était de piètre qualité.
On se demande pourquoi EMC ou Ohlins existent?

31-01-2022 19:29

Bon, je crois me rappeler que le même soucis est arrivé à un certain constructeur germain il y a quelques années de cela.
Ce n'était pas sur un modèle des plus abordables, pourtant.

31-01-2022 22:16

31-01-2022 23:08

On se demande pourquoi les Martin, Egli, Fior et Chevallier se sont enquiquinés à améliorer les parties cycle, ah oui c'était au XXème siècle, une éternité et la sécurité à un coût qu'il faut assumer

01-02-2022 00:32

01-02-2022 13:12

Picabia --> Toutes les marques pratiquent le rappel ..ce n est pas propre aux motos chinoises

.. Ma première moto CB500 disposait d un piètre amortisseur ..certes il ne fuyait pas , je te l accorde ! clin d'oeil
...Ce qui importe pour moi en tant que client ..c effectivement ,la qualité du produit , ..mais aussi et surtout la qualité du service aprés vente !

Si les Chinois parviennent à remplir ces 2 conditions ..je passerai surement au dessus des clichés habituels !

..en attendant la prochaine moto française ! lol

01-02-2022 15:46

Citation
Picabia
CF Moto la seule marque pouvant se prévaloir d'être au niveau des Japonaises?
L'ironie étant que l'on en soit à trouver presque normal de changer un amortisseur défaillant sur une moto, ce qui n'est pas une broutille.
Faut-il en revenir aux années 80 pour trouver ce cas de figure?
Rappel général, soit l'amortisseur présentait un défaut non décelable, soit il était de piètre qualité.
On se demande pourquoi EMC ou Ohlins existent?

Faudrait peut-être pas confondre performances (qualité de l'amortissement) et qualité de fabrication.

Des soucis de qualité de fabrication (ce qui est le cas ici), tous les constructeurs en rencontrent. Une campagne de rappel, c'est quand même le standard dans ce cas là. Standard qu'un certain nombre de marques européennes, notamment, ont du mal à accepter d'ailleurs.

On peut avoir un amortisseur peu performant, mais ne présentant aucun défaut de fabrication.
On peut avoir un amortisseur ultra-performant (cf les amortisseurs des GS il y a quelques années) mais présentant des défauts qui en imposent le remplacement.
Evidemment, on peut avoir la performance ET la qualité de fab (la plupart des productions, quand même), et on peut aussi n'avoir ni l'un, ni l'autre.

01-02-2022 17:29

En ce qui me concerne, ce n'est pas tant le rapport qualité prix qui me dérange sur les motos chinoises. Elles ne sont pas pires ni meilleures que les motos japs ou européennes. Juste moins chères et pour l'instant, sans réseau commercial.

Ce qui me dérange, me débecte, me fout la gerbe, c'est les dirigeants de ce pays.
Quand j'entends la cérémonie d'ouverture des JO et que j'entends Imagine de John Lennon... gerbe
Doutent de rien. Avec poutine en guest star... gerbe

Mais je suis un gros bisounours sans doute.
Ceci dit, jamais, au grand jamais je ne cautionnerai les produits issus de dictatures quelqu'elles soient.
Et qu'on ne vienne pas me parler de dictature française, on n'y est pas encore. On s'en rapproche à chaque élection mais on n'y est pas.