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Roadster SWM Hoku 125
De la modernité dans la gamme SWM
Monocylindre de 124,7 cm3, 15 ch, suspensions KYB, 136 kg à sec
Propriété du chinois Shineray, la marque italienne SWM a fait son retour aux affaires il y a quelques années en misant sur des motos aux designs et aux mécaniques très classiques. Après s'être tournée vers le tout-terrain, la marque se prépare désormais à passer au gros cube avec son Custom V1200, mais aussi à ajouter de la modernité dans sa gamme avec sa nouvelle série Hoku.
Encore une fois, la marque va puiser son inspiration dans ce que l'on retrouve à la concurrence.
Cette Hoku 125, qui se décline aussi en 400, n'échappe pas la règle en glanant quelques éléments vus sur les roadsters japonais, mais surtout autrichiens.
La modernité ne passe pas uniquement par le look, mais aussi par l'équipement, car en plus de son éclairage à LED, la Hoku 125 se pare d'un compteur TFT couleur de 7 pouces, d'un détecteur de pression des pneus et d'un port USB de recharge.
Au coeur de ce petit roadster moderne, on retrouve un moteur monocylindre à double arbre à cames en tête de 124,7 cm3 qui délivre la puissance maximale autorisée par la législation européenne en matière de 125 : 15 chevaux. Transmission par chaîne et boite de vitesse à 6 rapports complètent la liste.
La partie cycle ne manque pas d'arguments non plus puisqu'autour du treillis tubulaire en acier, SWM a installé des suspensions KYB avec une grosse fourche inversée à l'avant et un amortisseur central à l'arrière. Le freinage est assuré par des disques fixes de 300 et 260 mm et secondé par un ABS. Enfin, les jantes de 17 pouces sont montées de pneus routiers en 110/70 et 140/60.
Enfin, la SWM Hoku 125 revendique un poids de 136 kg à sec et une hauteur de selle de 790 mm qui devrait lui permettre de rester accessible à un large public.
Si le constructeur n'a pour l'instant évoqué ni prix ni disponibilité, on s'attend à ce que l'Hoku 125 vienne se placer sur la tranche haute en termes de tarification.
Caractéristiques techniques SWM Hoku 125
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes
- Cylindrée : 124,7 cm3
- Puissance : 15 ch (11 kW)
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : chaine
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche inversée KYB de 41 mm
- Suspension arrière : mono amortisseur
- Frein avant : Disque de 300 mm, étrier flottant, ABS
- Frein arrière : disque de 220 mm, étrier flottant, ABS
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 140/60-17
- Hauteur de selle : 790 mm
- Poids : 136 kg à sec
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, rouge
- Prix : - euros
- Disponibilité : NC
Commentaires
Rien que le nom ça fait mal hoku. Même si en 400 ça pousse un peu plus (idem).
15-11-2022 08:12
Heu, non ! SWM EST une marque de tout-terrain, elle utilise d'ailleurs pour sa renaissance les bases des "anciennes" HVA pour ses RS et SM. Et l'ancienne usine HVA aussi.Cette HOKU par contre n'a rien d'une SWM. 15-11-2022 13:26