Scooter électrique Yamaha EMF

Le scooter au style MT et à batteries échangeables

Une base technique Gogoro propulsée par un moteur de 10 chevaux

Alors que Yamaha devrait prochainement présenter son scooter électrique dérivé du concept E01, le constructeur japonais vient de dévoiler l'EMF, un scooter électrique à batteries échangeables dont le style tranche radicalement avec les habitudes du secteur.

Il s'agit en effet du premier scooter électrique de la marque aux trois diapasons doté des batteries échangeables Gogoro, marque taïwanaise déjà à l'origine du EC-05 commercialisée à Taïwan. On retrouve ainsi comme précédemment une base technique qui est celle des scooters électriques Gogoro.

L'EMF est ici propulsé par un moteur électrique à transmission par chaîne délivrant 10.3 chevaux à 3.000 tr/min et un couple de 26 Nm à 2.500 tr/min. Celui-ci revendique une accélération capable de réaliser le 0 à 50 km/h en 3,5 secondes tandis que la vitesse maximale n'a pas été précisée.

La partie cycle se montre assez basique avec un cadre berceau en acier de 14 kg associé à une fourche télescopique, deux amortisseurs arrière et des roues de 10 pouces sur lesquelles prend place un freinage combiné avec un disque avant de 200 mm.

Yamaha n'est finalement responsable que du design de cet EMF qui décline le style Dark Side of Japan des roadsters MT au scooter et qui est l'oeuvre de la filiale taïwanaise du constructeur. L'équipement de série comporte également un éclairage à LED, un compteur LCD et un vide poche qui peut accueillir... un porte gobelet, après tout pourquoi pas.

Le résultat est assez original, mais n'est a priori pas prévu pour être commercialisé chez nous alors que Gogoro n'est pas encore implanté avec ses stations d'échange de batterie. A l'inverse, 98% des utilisateurs de deux-roues électriques taïwanais utilisent déjà les batteries Gogoro. Ce n'est donc pas un hasard si c'est là-bas que l'EMF sera disponible en premier.