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Sportive Aston Martin Brough Superior AMB 001 PRO
25 % de puissance en plus pour 5 kg de moins
V-Twin à 88° de 997 cm3, 225 ch, cadre aluminium, habillage aérodynamique carbone, 175 kg
Il y a trois ans, Brough Superior se lançait dans un pari incroyable en entamant une collaboration avec Aston Martin pour produire la première moto du constructeur avec l'AMB 001. Alors que le roadster sportif haut de gamme à V-Twin turbo a fini par quitter les chaînes de production toulousaines cette année, le constructeur français vient de dévoiler une version encore plus exclusive avec l'AMB 001 PRO.
La base de la PRO est la même, mais d'importantes modifications ont été réalisées pour rendre la moto encore plus sportive.
Tout d'abord, le design a été retravaillé pour intégrer de nouveaux éléments aérodynamiques avec un aileron avant, des ailerons latéraux et un déflecteur frontal. Un aileron sur la coque arrière vient servir de stabilisateur et renforcer le caractère de la moto.
Brough Superior ne s'est pas arrêté là et a également retravaillé son bicylindre en V de 997 cm3 désormais réalisés à partir d'un bloc d'aluminium AL 5000 taillé dans la masse et non plus de carters en aluminium moulé. Les modifications internes ont également permis un véritable bond des performances puisque le V-Twin revendique désormais 225 chevaux contre "seulement" 180 chevaux sur la version standard.
Autre modification notable, en plus de l'utilisation de panneaux en fibres de carbone pour l'intégralité de l'habillage, l'AMB 001 PRO se dote de jantes en fibres de carbone, à 10 branches à l'avant et pleine à l'arrière. Résultat, en plus de 45 chevaux supplémentaires, la PRO perd aussi 5 kg par rapport à l'AMB 001 avec désormais 175 kg à sec.
Malheureusement, comme l'AMB 001, l'AMB 001 PRO n'est pas homologuée pour la route et ne sera produite qu'à 88 exemplaires. Si le prix n'est pas connu (le modèle standard coûte 108.000 euros), il est possible de passer commande. Avis aux fortunés amateurs de belles mécaniques.
Commentaires
Un V2 de 997 cm3 qui sort 225 cv ... même Ducati est battu.
14-11-2022 18:00Je passe😭
14-11-2022 18:13108.000, c’est tout ?
14-11-2022 18:44Pfffff…. P’tits joueurs !
😵💫🤪
Je vais en prendre une paire pour pouvoir rouler avec un pote.
14-11-2022 19:04Superbe !!!
14-11-2022 23:28La Panigale V4 R 2023 est prévue pour sortir 237 ch en mode racing d'un 998 cm³ (avec la ligne d'échappement qui va bien), pour 2 fois moins cher.
[www.lerepairedesmotards.com]
Mais bon à ce niveau de performance, ça doit pas changer grand chose...
Ba justement, c'est un V4 sur la Panigale, pas un V2...
Sortir 225cv n'a rien de ouf aujourd'hui, c'est de le faire sur un V2 qui l'est 😅 15-11-2022 04:35
Ah oui effectivement.
J'imagine dans ce cas que ce bloc doit tourner très vite en régime max.
il est turbo compressé donc pas forcément des régimes démentiels.
15-11-2022 09:12Effectivement, la grosse différence réside dans le turbo : augmentation de la compression, donc du couple, donc de la puissance (à régime identique).
15-11-2022 09:27Un bicylindre va forcément être limité en termes de régime maxi par rapport à un 4 cylindres, sauf à avoir un alésage énoooooorme pour réduire la course ... au détriment de l'encombrement (ce qui est problématique sur une moto).
J'avais pas vu qu'il y avait un turbo, faut que je lise mieux les articles moi.
Pour le coup, c'est effectivement tout de suite moins impressionnant. 15-11-2022 09:42
Colle un turbo à une 1299 et ça devrait passer largement au concours du twin kialaplugrosse.
15-11-2022 10:21Mais niveau conduite, prévoir une bonne assurance-vie, et la consulter avant si monter sur une 1299R-turbo n'est pas considéré comme un suicide.
Par contre, ce que je trouve impressionnant, c'est le poids à vide de la bestiole bizarre.
Je vais attendre la version Spoon AMG Cooper Mugen HKS Replica, HRC Alpina Brabus RRR Edition.
15-11-2022 10:42Perso avant de changer mon Tomcat j'attends des bécanes de + 300 chevaux minimum et sans turbo svp..
15-11-2022 13:49de sorte que je puisse faire du 0 à 100 en moins d'une seconde au lieu d'un peu + de 3s..
Salut
15-11-2022 14:16Tu es le petit fils de John Paul Stapp ?
V
!!! comment as-tu deviné ?
Bah, c'est pas grave tous ces chevaux. 88 exemplaires qui resteront exposés sous cloche et rouleront pas ...
15-11-2022 19:32Ce serait dommage de broyer une moto pareille dans la circulation.
Ca ne risque pas, elle n'est pas prévue pour être homologuée
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15-11-2022 19:41Visiblement, uniquement prévue pour une utilisation sur piste donc
On peut pas y mettre de topcase y a moyen de gratter 800¤ chui sur
15-11-2022 20:30
16-11-2022 06:15À ce prix là y'a même pas de béquille, t'es obligé de la poser contre le mur du garage.
16-11-2022 13:35Du coup faut faire gaffe de pas la bousculer en sortant de la Clio, ça serait moche de la mettre par terre en rentrant de chez Carrouf' à cause de la promo sur les rouleaux de PQ par 16+4 gratuits...
Pi j'comprends pas pourquoi ils ont foutu le dosseret de selle devant le guidon ??!
Salut
Sans roue de 21, c'est pas une bonne idéeV 16-11-2022 14:56
Question technique : quel pourrait être l'intérêt de coller 88° à ce V twin alors que 90° est un angle plus équilibré ?
16-11-2022 16:10Distiller de subtiles vaïbrêcheunz ?
Ben encore pire. 16-11-2022 20:00