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Suzuki arrête le MotoGP et l'Endurance
Un accord trouvé avec la Dorna pour un départ à la fin de saison
Le constructeur se retire également du championnat du monde d'endurance EWC
Début mai, une nouvelle secouait tout le paddock du MotoGP le lundi du test de Jerez qui suivait le Grand Prix d'Espagne : Suzuki aurait l'intention de se retirer des Grands Prix dès la fin de saison.
La rumeur a été rapidement officialisée par le constructeur japonais qui invoquait alors des raisons économiques. Sauf qu'à peine un an plus tôt, la marque d'Hamamatsu avait prolongé son engagement dans la catégorie reine jusqu'en 2026.
Carmelo Ezpeleta, le patron de Dorna Sports, avait alors tenu à rappeler au constructeur qu'il était sous contrat et qu'il ne pouvait pas prendre une telle décision unilatéralement. Des discussions ont ainsi débuté entre la marque et l'organisateur du championnat.
Dans un nouveau communiqué, la maison mère, Suzuki Motor Corporation, a indiqué qu'un accord venait d'être trouvé avec la Dorna et que la participation de Suzuki au Championnat du Monde MotoGP prendrait bel et bien fin à l'issue de la saison 2022.
Une mauvaise nouvelle n'arrivant jamais seule, le constructeur a également fait savoir qu'il allait aussi se retirer du Championnat du Monde d'Endurance FIM EWC à la fin de la saison, compétition dont il est le tenant du titre avec le team Yoshimura SERT Motul.
Toshihiro Suzuki, président de Suzuki Motor Corporation :
Suzuki a décidé de mettre fin à sa participation en MotoGP et EWC face à la nécessité de réaffecter ces ressources dans d'autres initiatives pour l'avenir. Les courses motos ont toujours été un lieu critique pour l'innovation technologique, y compris la durabilité et le développement des ressources humaines. Cette décision signifie que nous relèverons le défi de concevoir la nouvelle gamme de motos en réorientant les capacités technologiques et les ressources humaines que nous avons cultivées à travers nos activités de course pour explorer d'autres voies vers une société durable.
Commentaires
C'te honte !
13-07-2022 14:32Quid du SERT ?
Quoi?!
13-07-2022 14:55Il faut vraiment qu'ils soient mal en point pour détruire un morceau de l'aura de cette marque...
Que va-t-il leur rester? Des scooters et des Versys-VStrom?
On ignore les raisons profondes de ces désertions... la suite sera peut être la revente de l'activité à de puissants investisseurs chinois ? C'est pas bon pour mon concessionnaire.
13-07-2022 15:02L'article est explicite: en gros "on est dans le rouge, le département course apporte des super technos, c'est chouette, mais on a besoin de ce fric pour d'autres projets" (comprendre: c'est la dernière étape avant de liquider la boutique)
Déjà que les multi marques font la gueule parce qu'ils n'arrivent plus à vendre faute de livraisons très tardives, je ne sais pas comment il fait 
13-07-2022 15:11Si ton concess est exclusif Suzuki, il serait pas mal qu'il se diversifie dès maintenant en effet
inextenza@ je ne l'ai jamais vu rouler sur l'or.. il compte sur la qualité des machines Suzuki, enfin pas toutes, sur sa compétence et sa réputation.
13-07-2022 15:55Perso ma V Strom me convient très bien. Je n'ai jamais regretté ce choix.
Comment Suzuki en est arrivé là, le mystère demeure pour l'heure. J'ai peine à croire que la branche moto seule ait coulé le groupe.
Enfin je n'imagine pas un des fleurons industriels du Japon disparaître de la scène économique sans que des "vautours" ne viennent proposer de relancer la marque.
Et si un constructeur français rachetait suzuki moto? On aurait enfin des motos 100% françaises (heu???)
13-07-2022 15:58Difficile de juger si la décision est bonne ou non sans toutes les données du problème... Mais ça ne sent pas très bon pour Suzuki (à minima la branche moto).
13-07-2022 16:24En tant que motard, je me demande comment les concepteurs de la DR, de la GSX ou du V-Strom (entre autres) ont pu en arriver là...
En tant que spectateur du sport moto, je me dis que visiblement, le sport à haut niveau est loin d'être rentable pour les marques (hors image, com...). Même si on gagne !
Ca fait quand même 10 ans que Suzuki ne renouvelle quasiment plus sa gamme moto.
Il semble que la branche auto n'aille pas très bien non plus par ailleurs. 13-07-2022 16:33
Peut être que Suzuki va concentrer ses efforts sur machines à coudre et à tisser qui sont à l origine de la marque !
13-07-2022 16:49..si le secteur auto se porte mal ..ça sent un peu le roussi ..car abandonsecteur moto était pour concentrer leurs efforts sur secteur auto !!
..la concurrence est rude pour Suzuki qui vendaient des motos aux prix contenus ..face à concurrence chinoise et indienne !
Dans un an, le titre d'un article sera : "Suzuki arrête de fabriquer des motos".
13-07-2022 16:52En plus, le "S" de SERT ce n'est plus pour "Suzuki" mais pour "Sarthe"...
Ils se recyclent dans les aspirateurs ?
13-07-2022 17:13Ça me fait de la peine pour le SERT. Ils ont porté Suzuki sur les sommets et badaboum, tout ça pour rien 😢.
C'est une sage décision si Suzuki doit recentrer ses lignes de dépenses et éliminer les dépenses inutiles car la compétition coûte très cher, aux retombées aléatoires.
13-07-2022 17:47Plein d'autres marques ne font peu ou pas de compétition, vendent des motos malgré tout.
C'est une décision de gestionnaire et arrêter de cette manière est déroutant pour le profane, souvent traduit comme "ça va plus" ou "c'est la faillite".
Suzuki marche très bien sur le marché Asiatique et émergent, ce sont aussi des clients moins exigeants que nous Européens qui sommes dans le toujours plus.
Pour être concret, la DORNA, exige des déplacements aux quatre coins du globe, elle fait ça pour toucher le plus de public possible, peut être aussi pour avoir plus de retombées publicitaires comme dans le foot. Mais si Suzuki a de moins en moins à gagner, quel est l'intérêt de dépenser tant d'argent.
Il ne faut pas se voiler la face, chaque constructeur serre les boulons et prépare l'avenir.
Le SERT pourra toujours bénéficier d'une ou deux motos, charge à lui de trouver des donateurs.
Posons nous les bonnes questions, la compétition moto telle que nous la connaissons aujourd'hui a t-elle de l'avenir.
Je ne suis pas sûr que Suzuki marche si bien que ça en Asie ou ailleurs.
13-07-2022 17:57Ca fait quelques années que la marque réduit la voilure partout.
Faute de résultats, de modèles attractifs, et d'investissements, le serpent s'est mordu la queue et la route semble tracée.
Je me souviens d'un article dans MotoJournal en 2016 ou 2017 sur Suzuki, déjà.
Picabia--> Pour le profane que je suis..je me dis que c pas la faillite !
13-07-2022 17:59..mais que globalement ça va moins bien qu avant !
Au moins on peut dire qu'ils font un petit effort contre la pollution..
13-07-2022 18:11Il faut être clair : Suzuki n'est pas Kawasaki (autre constructeur a avoir abandonné les GP), ils sont le petit poucet des 4 Japonais.
13-07-2022 18:56Les 3 autres sont probablement déjà en contact avec Damien Saulnier, patron du SERT. Avec ou sans la bénédiction de Yoshimura...
Suzuki est une marque qui ne se porte pas très bien et ce n'est pas nouveau. Et la marche à gravir pour répondre aux inévitables mutations de ce secteur(passage à l'électrique, ...etc) est de taille.
13-07-2022 19:09Si cette décision permet à Suzuki de survivre, alors tant mieux.
Personnellement, je serais vraiment attristé de voir cette marque disparaitre. J'ai commencé ma vie de motard avec elle, d'autres modèles ont suivi et j'ai également eu une voiture de la marque.
Mais il faut bien reconnaître que la gamme est vieillissante, même si certains modèles se défendent encore bien dans les comparatifs et que leur fiabilité est toujours au top.
Mais à une époque ou le principal critère d'achat est devenu le design, le bon rapport qualité/prix et la fiabilité ne suffisent plus.
Donc longue vie à Suzuki, en espérant que la marque puisse conserver son positionnement tarifaire car il a permis à de nombreux motards peu argentés (moi par exemple) d'assouvir leur passion.
Les arguments de Mr Toshihiro Suzuki ne vont pas me convaincre. Dire que les courses motos ont toujours été un lieu critique pour l'innovation technologique, c'est une belle connerie !! Justement, la compétition aide aussi aux développements techniques qui serviront plus tard aux véhicules de Mr et Mad tout le monde. Dominique Méliand doit être fou de rage !!
13-07-2022 19:23Il y a pas une alliance entre Suzuki et les indiens Maruti ? Je ne sais pas trop comment va le côté auto, mais il me semble que leurs derniers moteurs avec micro-hybridation sont encensés. Mais est-ce qu'ils rencontrent aussi du succès quand ici on nous force vers l’électrique ? 13-07-2022 19:25
Kick47, les palpitations de Monsieur Meilland ne pèsent pas lourd dans ce genre de décision.
13-07-2022 19:59Le chef d'entreprise doit prendre les décisions qui s'imposent sans trop d'états d'âmes.
Je ne sais pas ce que recherche exactement le consommateur aujourd'hui, ce que je sais en revanche c'est que beaucoup de possesseurs de Suzuki sont satisfaits du bon rapport qualité prix de ces motos et ne souhaitent pas en changer.
Et comme moi se fichent des résultats en compétition.
Je possède actuellement aucune marque qui brille en compétition.
Peut être que Suzuki nous prépare l'avenir avec des motos électriques..
13-07-2022 21:10Suzuki se porte pas trop mal sur le marché auto niveau mondiale, le marché du 2 roues est plus disputé, cela dépends des pays, et pas forcément les 2 roues que l'on pense.
14-07-2022 08:00Et quand on voit certains nouveaux constructeurs faire des bonds de croissance de 72% sur l'année 2021, il y a de quoi revoir sa copie.
Donc oui je suis d'avis aussi qu'ils vont refondre le 2 roues, leur philosophie.
Je viens de lire sur mxmag.be que Suzuki arrêtait toutes compétitions, moto de cross incluent. La nouvelle collaboration avec Yoshimura en Endurance n'aura pas duré longtemps ...
14-07-2022 11:35L'arrêt de la compétition ne signifie pas de facto la mort de la marque, comme l'a souligné Picabia. Pour de nombreux motard(e)s, les victoires n'influent en rien sur l'acte d'achat. Quant à la réutilisation des technologies de Grand Prix pour un usage sur route, pas sûr que l'investissement soit rentable.
14-07-2022 19:32Le microcosme motard a changé de paradigme, il faut s'y faire. Anecdote personnelle : ma compagne a choisi une CB500X comme première moto, son choix portant sur la fiabilité de la moto, et sur les images d'Itchy Boots en Islande et au Cap Nord avec le même modèle. Ni l'univers du GP ni la notion même de performance ne sont entrés dans l'équation.
C'est pas l'arrêt de la compétition qui fait que ça sente pas très bon pour Suzuki, c'est plutôt le manque de véritable nouveauté depuis une dizaine d'années.
14-07-2022 19:44A croire que plus personne n'a envie chez Suzuki.
Remarque judicieuse de Gouniaf, de nos jours le motard fait souvent des choix plus rationnels par la force des choses, le prix, la polyvalence, l'entretien car tout coûte plus cher.
15-07-2022 08:19L'influence des nouveaux intervenants sur Youtube.
Mon choix s'est porté sur l'Himalayan en regardant précisément les reportages sur cette chaine.
Car cette moto cochait tous les critères cités plus haut.
Ensuite on s'adapte à sa moto par la force des choses.
Xavier Siméon a poster cela sur Facebook. Déclaration de Yoshimura Japon et du SERT suite à l'annonce de la décision de Suzuki Motor Corporation de se retirer du soutien total de l'usine pour l'implication dans le championnat du monde d'endurance FIM (EWC).
15-07-2022 20:19Yoshimura Japon et le SERT apprécient tous deux l'opportunité qu'offre Suzuki maintenant et tous deux envisagent ensemble un avenir possible.