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Une déclinaison routière pour la KTM 890 Adventure
Une troisième variante en développement au profil plus routier
Le constructeur autrichien revoit ses trails avec un habillage plus protecteur
Ces dernières années, KTM n'a pas chômé pour renouveler ses motos et sortir de nouveaux modèles, à commencer par sa plateforme à moteur bicylindre de moyenne cylindrée. Le constructeur autrichien présente aussi un calendrier chargé sur d'autres nouveautés, qu'elles soient officielles comme les 890 Duke R et 890 Duke GT, réalisées en partenariat avec la Brabus 1300 R ou qu'il s'agisse de rumeurs persistantes comme avec la sportive RC990 ou avec l'électrique E-Duke.
Mais ce n'est pas tout, car le constructeur de Mattighofen travaille toujours sur ses trails de moyenne cylindrée. La parution de nouvelles photos suggèrent en effet que la marque prépare du nouveau pour les 890 Adventure.
Après avoir inauguré sa plateforme de trails en 2019 avec la 790 Adventure, KTM avait fait passer ses deux modèles Adventure et Adventure R à 890 en 2021. Mais voilà qu'une nouvelle version de la 890 Adventure semble aujourd'hui pointer le bout de son carénage.
Aperçue en phase de développement, cette nouvelle variante se distingue de ses deux soeurs par un habillage bien différent, plus protecteur, que ce soit sur les flancs du réservoir ou avec une bulle plus haute et plus large. Ces modifications ont également été appliquées aux modèles standards et R également vu durant les tests.
La nouvelle version, qui pourrait bien porter le nom d'Adventure S, présente toutefois un profil bien plus routier puisqu'elle se pare de deux jantes de 17 pouces et semble porter des suspensions WP Apex.
Alors que la rumeur d'une version de 990 cm 3 du LC8c est de plus en plus forte, la motorisation semble ici identique pour les trois prototypes, comme le suggère le silencieux similaire à celui que l'on retrouve sur les modèles de série propulsés par le twin de 889 cm3.
Compte tenu de l'état d'avancement des prototypes, le lancement de ces nouvelles KTM ne devrait pas se faire au moins avant l'année prochaine, ce qui ferait deux ans entre deux évolutions, exactement comme lors du passage du 790 à 890.
Commentaires
Pour faire de l'ombre à la très réussie Norden ?
17-02-2022 08:00Dommage
Je vois la SMT qui avait fuité il y a quelques temps pour la version avec les roues de 17.
17-02-2022 08:25L'avant est clairement plus joli et le réservoir sur les cotés ne me choque plus avec ce design, si la boucle arrière est également mise à jour ca peut le faire...
Et la version adventure en 21 moins moche ca ne peut pas faire de mal...
@waboo : La Norden est quand même typée offroad.
17-02-2022 10:16Là, avec des roues de 17, je pense qu'ils visent plutôt la Tracer 9 et compagnie.
Ktm a l'image d'une marque destiné aux fous de moto, pas au public pour qui la moto est avant tout utilitaire...peut être veulent ils conquérir un public plus large, quitte à se mettre en concurrence avec d'autres enseignes qui savent mieux faire..
18-02-2022 12:54