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La filière moto met les 2-roues en sourdine
Des lignes directrices pour empêcher les modifications des silencieux
Renforcer la structure des dB-Killer des échappements
Au delà des émissions polluantes des motorisations, l'une des principales critiques adressées l'encontre des deux-roues motorisés est souvent celle des nuisances sonores. Et cela vaut aussi bien pour les particuliers que les politiciens.
Pourtant, le niveau sonore des motos est régulé depuis la fin des années 1990 à travers les différentes homologation de type Euro. Mais voilà, nombreux sont les usagers de motos et de scooters qui succombent aux sirènes des silencieux et échappements accessoires pour changer la sonorité de leur monture, parfois en profitant de la présence de chicane sonore amovible pour faire plus de bruit (sous la fausse excuse de la sécurité).
Afin de répondre aux accusations faites sur le secteur, l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles milite depuis longtemps sur un meilleur encadrement. Fin 2021, l'ACEM s'était ainsi faite partisane des radars de bruit afin de mieux cibler les fauteurs de troubles pour ne pas pénaliser l'ensemble du secteur moto.
Cette fois, l'ACEM a développé, conjointement avec les principaux acteurs du marché secondaire de l'échappement moto, un ensemble de lignes directrices visant à limiter voire empêcher les contournement de la législation en matière de modification des caractéristiques des silencieux motos.
Le document précise notamment de nouvelles exigences techniques pour fixer solidement les systèmes d'insonorisation et dB-killer. Donc non seulement la chicane ne doit pas être amovible, mais sa construction doit en plus être renforcée. L'objectif est que le silencieux soit détruit si on essaie d'enlever la chicane.
L'initiative de l'ACEM a été suivie par l'IMMA (International Motorcycle Manufacturer's Association) et par les principaux fabricants de silencieux : Akrapovic, Arrow, Giannelli, Lafranconi, LeoVince, MIVV et SC Project.
L'ensemble des acteurs travaille désormais à sensibiliser toutes les parties prenantes sur ce sujet à commencer par les organismes d'homologation, les autorités de surveillance du marché et les usagers.
Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM :
Cette initiative réunissant l'expertise d'acteurs reconnus de la filière moto s'attaque à l'une des principales causes du bruit des motos dans la rue. Des silencieux homologués avec des chicanes trop facilement amovibles sont aujourd'hui encore présents sur le marché, ce qui peut entraîner des niveaux de bruit inacceptables sur la route.
Proposant des solutions de pointe, ces lignes directrices aideront les autorités chargées de la réception par type à procéder à une évaluation plus harmonisée de la conformité aux règles anti-modification pour les silencieux d'échappement. L'appel est désormais lancé à toutes les parties prenantes pour qu'elles les appliquent sans délai.
Commentaires
bonne initiative, mais elles feront toujours trop de bruit pour les détracteurs des motos.
05-06-2023 08:06Excusez moi mais c'est un peu de la tartufferie de la part de ces constructeurs qui commencent à sentir le vent tourner.
05-06-2023 08:32Ce qu'ils craignent c'est l'interdiction pure et simple des pots non d'origine en Europe.
Ah, investissement d’avenir: acheter des lignes et silencieux actuels, et les garder pour les revendre dans quelques années
05-06-2023 09:05Si cette décision avait été prise plus tôt, nous n'aurions peut-être pas à nous battre contre le contrôle technique. ce que ces associations demanderesses nous reprochent le plus, est le bruit émis par certains motards après modification de la ligne d'échappement, pensant que plus de bruit égale plus de puissance!
05-06-2023 10:36
+1Quand on entend le boucan fait par certains machines en pots d'origine (Ducati, KTM,...) c'est déjà sur le contournement des procédures d'homologation qu'il faudrait que la filière se penche. Les interdictions de circuler décrétées un peu partout ne sont pas le fait que de bécanes en pots non-homologués, loin de là. 05-06-2023 12:01
Plus de puissance = plus de bruit. (F1)
05-06-2023 12:02Plus de fiabilité = plus de bruit aussi (LMP2)
Les détracteurs ne se calmeront jamais temps que la société n'évolue pas, le niveau sonore des 2 roue ni changera rien.
(Il y a eu aucun contrôle des bruits pendant plus de 100ans)
Une moto d'origine, même une Ducati ou une KTM sont extrêmement silencieux.
05-06-2023 12:05Allez voir un avion qui décolle (ou les camions poubelles de la préfecture de Lyon lol) pour découvrir ce qu'es VRAIMENT le bruit.
Les moto d'aujourd'hui ne sont pas broyant, elle ne sont simplement pas très silencieuse.
Le problème n'est pas dans les pot, mais entre les oreilles
HEEUUUUUUUUUU tes piles de sonotone sont un peu fatiguées
Ducati fait homologuer pas mal de ses motos avec des cartes grises annonçant une pression acoustique à trois chiffres…
Ce qui, au passage, est un vrai problème pour les sportives, qui sont interdites (ou au moins faut-il négocier avec une moto strictement d’origine) de circulation sur la plupart des circuits français.
(il y a même eu le cas anecdotique/pathologique de la Panigale 899 tellement bruyante d’origine que, quand tu lui mets une ligne Terminogini, elle gagne… en silence!) 05-06-2023 12:16
Le camion poubelle passe chez moi tous les quinze jours, cela dure une minute, le type en sportive que je ne connais pas passe tous les jours à fond de cale et je l'entends à des kilomètres.
05-06-2023 12:22Je fais quand même la différence.
Que les Ducati et KTM fassent des bruits de ferraille, c'est un fait mais c'est à la commission de contrôle de le vérifier et je ne suis pas là pour leur apprendre leur métier.
Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'appareils de contrôle, moins de monde aussi sur un territoire moins dense, une activité humaine et animale parfois plus bruyante mais sur une plage de temps aussi plus courte.
L'aéroport de Beauvais était au milieu des champs il y a 25 ans, depuis on est venu construire tout autour attiré par le faible coût des terrains, aujourd’hui on râle, allez comprendre!
Viens, je t'invite à écouter le bruit que fait ma Panigale entièrement d'origine quand je la démarre. Surtout dans son parking souterrain.
A telle enseigne que j'ai été volontairement essayer le "radar de bruit" en cours de test parce que je n'étais pas serein quant au fait de pouvoir passer sans être verbalisé.
Faut quand même avoir les oreilles bouchées pour sortir une assertion pareille ...
Totalement d'accord.
Avec en premier lieu l'interdiction des valves à l'échappement. 05-06-2023 12:30
100 ans je en sais pas, mais les motos anciennes (pas "youngtimer" hein, anciennes) sont curieusement silencieuses.
Tout comme les voitures, je vois souvent passer quand il fait beau une Simca Elysée et c'est bluffant comme le bruit est étouffé.
Et, tiens, je sors d'un week-end de course moto. 102 db autorisés, et le plus insupportable sur la grille (endurance de 4h) reste le bordel des groupes électrogènes, pas vraiment celui des motos.
Bizarrement, la course se regarde sans avoir besoin de protection sur les oreilles. Et dans la ligne droite c'est quand même gazafond.
Je me dis que les 95 db autorisés par la FFM en 2024 ça se supportera très bien. 05-06-2023 13:20
note que j'aurais pu parler des dernières BM 1250 de la Gendarmerie, clairement tout sauf silencieuses
re
@Godzilla,
05-06-2023 14:10Pour le silence des anciennes, peut-être que la conjugaison des cylindrées plus faibles, les taux de compression moins forts, les régimes moteurs plus bas plus des sorties d'échappement plus serrées peuvent apporter un début d'explication.
Ensuite, il est important de dire que le comportement du conducteur est pas neutre dans les nuisances sonores.
Même avec une
Suite
05-06-2023 14:14même avec une ligne strictement d'origine, si on ouvre comme un goret, on se fait forcément plein de copains...
Mouais, une 900 SS couple conique avec les Lafranconi d'époque, on ne peut pas dire que ce soit spécialement silencieux
.
05-06-2023 14:15Pour KTM je ne sais pas, mais certaines Ducati sont homologué à 100+ dB pour la route... homologation qui est trop laxiste pour bon nombres de circuit en France qui ont une restriction aux alentours des 95 dB. Et pour ceux qui ne sont pas familier avec l'unité de mesure, entre 95 et 100 dB c'est une augmentation de 50% du bruit perçu.
Comme l'a très justement cité Charlie_41, il faudrait peut-être déjà revoir certains contournement d'homologation avant ce genre d'initiative. Comme d'habitude, la charrue avant les boeufs 🤷♂️ 05-06-2023 14:31
Je confirme la ducati panigale 899 est à 109db sur ma CG, d'origine. Ca fait beaucoup de bruit, au point que je ne peux pas entendre quelqu'un me parler moteur tournant.
05-06-2023 14:48Et pas mal de circuit ne veulent pas que je fasse des sessions pistes (ça c'est ridicule par contre...)
Pourtant j'ai jamais eu un seul soucis avec les forces de l'ordre car si le bruit est "fort" il est dixit eux-mêmes "non agressifs car rauque" (bon en meme temps elle est homologué comme telle).
Je prefere largement le bruit qu'elle fait que celui d'un 49.9 trafiqué qui lui pete bien les oreilles juste sur un passage.
Salut
) Là aussi, imposer par ex, une licence FFM pour ces achats aurait permis de limiter, j'ai pas dit régler
, le problème...
05-06-2023 14:59"Ils" se réveillent.
Pourtant, ne vendre que des produits non modifiables, me semblent facile. Enlever une chicane, est un jeux d'enfants...
Quel intérêt ? Je n'ai jamais compris.
Les produits NH sont interdits à la vente (135¤
Et une prune liée au chiffre d'affaire pour les bouclards qui ne respectent pas, ça aurait pu être dissuasif....
Sur les valves, ca c'est un truc de dingo... J'ai un pote qui avait une RSV4, très silencieuse au PM. Dès la 1ère enclenchée, un raffut de tous les diables.
Comme si les gus de l'homologation française, et ailleurs, n'étaient pas au jus...
Valves = pas d'homologation. Aprilia et autres auraient vite fait de trouver la solution.
Quand aux HD : 9 sur 10 font beaucoup trop de bruit par modif des échappements. Une HD d'origine ne s'entend pas plus qu'une autre.
Mais je sais pas... ces mecs là, il doit leur manquer un truc dans le citron.... car ils n'ont même pas l'excuse de l'âge ( réf aux MT07...)
V
J'ai une HD, échappement d'origine, je n'ai pas le sentiment d'une quelconque perte de puissance et je roule sereinement à tel point qu'au feu rouge les gens sont étonnés qu'elle ne fasse pas plus de bruit.Donc il s'agit bien d'un folklore alimenté par de vieux fantasmes
05-06-2023 15:17Ah non, le folklore, comme tu viens de l’écrire, est ton originalité de ne pas être en stage1 … en fait, ta HD, elle n’est pas conforme
05-06-2023 15:56Ça me fait penser aux 2 scooters que j’ai vu passer devant chez moi samedi: full stock, conduite responsable.
Les 2 fois qu’ils sont passés m’ont fait m’étonner et me retourner davantage que si ils avaient mis les trompettes habituelles tellement c’est inédit
Oui, certainement.
Mais je préfère penser que "c'était mieux avant".
Le bruit ennemi sournois.....
05-06-2023 16:03Même Dassault s'est fendue d'une explication pour dire qu'un Rafale au décollage était plus bruyant qu'un Mirage 2000 mais uniquement au
décollage, va comprendre....
Les accros du full barouf vont pleurer des larmes de croco...
Si les constructeurs consentent à faire des efforts, les autorités vont réagir plus durement avec une législation revue pour protéger nos oreilles
Salut
05-06-2023 16:05La VRod d'un pote, faisait mon de bruit que mon 800 mono ( toutes les deux d'origine...)
Y'a un gars dans le quartier qui roule avec simplement deux tubes... Un bruit inimaginable et un rythme qui ressemble à un vieux Zétor d'avant guerre.
Je ne sais même pas comment il fait pour supporter ce bordel...
V
Je viens d’acheter une F800ST. Sur you t y a un essai qui chambre le son horrible de cette bécane parce qu’elle fait pas bruit. Moi c’est pour ça que je l’ai prise entre autre…
05-06-2023 16:13Il y a une culture du bruit qui est plus ou moins marquée selon les pays. J'habite en Andorre et c'est une catastrophe, y compris pour beaucoup de voiture de sport.
05-06-2023 17:00J'ajouterais aussi que beaucoup installent des pots (presque) homologués après une chute. Le prix des pots d'origine est souvent dissuasif. Il serait bien que les constructeurs fassent un petit effort là-dessus et leur crédibilité sur ce sujet augmenterait.
2 remarques :
05-06-2023 17:03- Discussion entre tarmos ..et aucune intervention des intervenants de la " Ligue Anti Bruit " ..ça commence à bouger dans le milieu moto !
2ème remarque :
- Exit la vitesse ..Exit bruit et pollution ! Vivement les balades en électrique avec autonomie augmentée et recharges rapides ! 😂🤣😭😉😉
Tu as encore du travail.
Il y a qques semaines, sur circuit - limite 95dB impossible à louper tellement c'est écrit partout.
Beh tu en as un qui s'est ramené : 115 dB .
Forcément il s'est fait refouler et forcément il rallait. (c'est pas comme si il aurait pus s'acheter un vrai dB killer pour 20 ¤ sur ce même circuit).
Perso le bruit cela me rend extrêmement agressif quand il n'est issue d'aucune justification.
Nota : pour la deuxième partie de ton intervention, j'ai coupé, j'avais une furieuse envie de lancé de boulons
A-Lain, le soucis est: quand on ne peut pas en mettre?
05-06-2023 17:51Je suis full stock à 96dB sur la carte grise… donc déjà sur la ligne de tolérance, et dans quelques milliers de km, probablement 2 ou 3dB de tassement qui vont me faire sortir de la limite de tolérance.
Et sur la RS, je ne vois sincèrement pas de solution technique simple à part la triche du chewing-gum… mais c’est prendre les contrôleurs pour des cons.
Il serait également correct, si on veut faire chier les motards et leurs pots, de se pencher sur les normes d'homologation des "bagnoles de footballeurs": Audi RS8, Ferrari, Lamborghini etc...sans parler des kékés tuning et de leurs dump valves...
05-06-2023 17:58L'explication est assez simple : le mec est devenu sourd (comme un pot) 😄
Si ma mémoire est bonne pour les recommandations d'exposition sonore : 8h pour 80 dB(a), 30 mins à 1h pour 90, à peine une minute pour 100 etc... 05-06-2023 17:59
La carte grise de ma HD indique en U1 : 94 décibels, a priori conforme et elle restera comme ça avec un petit changement de cartographie
05-06-2023 20:50Les supercars sont homologuées avec des valves qui s'ouvrent et se ferment à partir d'un certain régime moteur, ou bien à commande électrique fermée ou ouverte par le conducteur.
05-06-2023 20:54Ce système est très ancien on dirait que certain le découvre aujourd'hui.
A l'homologation vannes fermées ça passe les dogts dans le nez.
Quand à ceux qui n'ont jamais entendu un Rafale passer à raz du sol ou raz de l'eau à haute vitesse il vaut mieux éviter parce qu'après t'entend plus rien en plus avec les vibrations du réacteur bonjour les résonnances quand il passe en ascension, c'est du trés trés lourd au niveau sonore!
La Ducati à coté c'est un bruit de Mobylette.
C'est sûr! quotidiennement un rafale passe au dessus de ma maison, d'ailleurs il faut que je vois le chef d'escadrille pour lui en parler.
05-06-2023 23:45Les valves ça s’appelle une feinte, comme les db killers démontables en 6 secondes, et c’est à cause de ça entre autres qu’on va devoir payer un CT qui n’a pas fini de se compliquer tant que ça continuera.
Et le simple fait d’en appeler très maladroitement à un avion de chasse pour tenter de relativiser ton bruit ne fait que confirmer qu’il est bien réel.
Moi ça me gonfle de me coltiner une nouvelle tannée de contraintes qui ne feront que vérifier qu’il n’y avait rien à vérifier parce qu’une poignée de Bobby font plus de tuning que de moto. 06-06-2023 10:18
Ce qu'ils craignent c'est l'interdiction pure et simple des pots non d'origine en Europe.
06-06-2023 10:19surtout ce qui craignent des centaines de gens qui se retrouveraient
au chômage sur la paille! mais ca tout le monde sans branle!!!
Ben voyons! Et la marmotte…
Vu la mauvaise foi patente des quelques escrolos qui font tout pour nous coller des contraintes financières pour alimenter les caisses de leur pote, TOUT, vraiment TOUT aurait été pretexte. 06-06-2023 10:28
Je plaide coupable pour avoir mis un pot à valves sur ma précédente bécane. Aujourd'hui je confesse, c'est une connerie !
06-06-2023 12:29Tout ça pour faire le kéké et se faire soulager de 3000 balles par une marque Allemande bien connue.
Etre emmerdé par la valve qui se grippe et surtout emmerder le voisinage.J'ai au moins l’honnêteté de le dire.
Les pots Remus sur ma Triumph sont homologués et moins bruyants que les saucissons d'origine et ne ne mets personne au chômage.
Quant aux gens du club qui me demandent pourquoi je ne roule plus avec eux, je réponds que j'en ai marre de suivre des branleurs qui me cassent les oreilles. Ca me gâche le plaisir.
Salut
06-06-2023 14:42Quand à ceux qui n'ont jamais entendu une Saturne V décoller... c'est du très très lourd du côté sonore.
Le rafale à côté c'est un bruit de mobylette...
V
06-06-2023 14:47Et je te raconte pas le prix astronomique du CT de la Saturne V 🙄
06-06-2023 15:39Quelle bande de comique, en 1978 le bruit des motos c'était déjà un problème, si les constructeurs importateurs avait voulu agir il suffisait qu'il interdise la vente de pot adaptable dans leur concession et la rentrée en atelier pour révision de moto modifier et la non prise en garantie, de toute évidence ils en avait rien a faire. Ils se réveille un peu tard.
06-06-2023 16:00Salut
06-06-2023 16:46Effectivement, là dessus, sacré CT
Pour l'avoir vu de près, c'est un put...de monstre.
Au décollage ça devait être quelque chose
V
Moi je déménage si Saturne V décolle tous les jours à coté de chez moi, je sais pas comment vous faites pour supporter ça les gars!
07-06-2023 09:19Le Rafale y vole en France faut bien s'entrainer, c'est sur qu'en mer ça emmerde moins de monde.
Salut
07-06-2023 10:07Pendant presque 20 ans, j'ai habité près d'une base (petite, pas Nellis AFB non plus...)
Dés que je pouvais j'y faisais un tour pour y voir manoeuvrer les Etendard et ensuite les Rafale. Notamment lorsqu'ils faisaient des touch and go...
Le grillage est à à peine 30 m de la piste. On en prend plein la quiche..
D'ailleurs, je ne sais pas si les Etandard, ne font pas plus de bruit.
Bref, tout ça pour dire que je préfère voir décoller un avion de temps en temps, plutôt que des connards en pots déchicannés toutes les 5 mn devant chez moi...
Ah oui, et le Concorde, tous les matins à 11h00 sur le Val d'Oise, c'était aussi un sacré truc....
V