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Scooter Voge SR125
Un utilitaire urbain technologique à l'allure sportive
Monocylindre Start & Stop de 124,9 cm3, 10,9 ch et 10,5 Nm, 105 km/h, 135 kg
Au début de l'automne, le constructeur chinois Voge annonçait son arrivée sur le segment du maxi-scooter en présentant son SR4 Max, un 400 de 28,5 ch et 30 Nm. Mais la marque va également s'attaquer aux utilisateurs plus urbains avec un autre modèle de plus petite cylindrée : le SR 125.
Le roadster 125R ne sera donc pas le seul modèle compatible avec les permis A1 et B dans la gamme du constructeur puisque l'on retrouvera aussi un scooter au style sportif et à l'équipement complet pensé pour les évolutions urbaines et périurbaines.
Le design général se fait assez sportif avec des lignes agressives et un éclairage à LED, mais se veut avant toute chose utilitaire et confortable. On retrouve ainsi une bulle réglable en hauteur, un coffre de 29 litres et une large selle dont la hauteur de 775 mm garantit une accessibilité à de nombreux gabarits. Le modèle parvient également à contenir son poids en revendiquant seulement 135 kg à sec (vs les 175 kilos tous pleins faits d'un XMax 125).
Du côté du tableau de bord, on retrouve un grand écran LCD, une connectivité Bluetooth ou encore un port USB dans le compartiment du bouclier. Le package technologique comprend également un démarrage sans clé, un allumage automatique des warnings sur les freinages brusques ainsi qu'une caméra embarquée dans la face.
Techniquement, le SR125 s'appuie sur un nouveau moteur monocylindre de 124,9 cm3 à refroidissement liquide. Doté de la fonction Start & Stop et homologué Euro5, il délivre jusqu'à 10,9 chevaux à 8.250 tr/min et 10,5 Nm à 6.500 tr/min pour une vitesse maximale de 105 km/h. La partie cycle se montre en revanche plus classique avec des suspensions non réglables, des freins à disque secondés d'un ABS et des jantes alliage de 14 et 13 pouces.
Décliné en noir et en gris, le scooter Voge SR125 n'a pas encore dévoilé son prix, mais devrait arriver vers le milieu de l'année.
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, argent
- Prix : - euros
- Disponibilité : mi-2023
Commentaires
Si l'on va jusqu'à la dépense et la complication du refroidissement liquide, alors il devrait sûrement être plus proche du 15cv maximum ? De plus, si le prix doit être élevé, il devrait avoir des pneus de qualité, ceux sur les photos semblent prometteurs, mais s'agit-il simplement de la copie habituelle des Chinois ?
04-01-2023 13:31Si le prix suit la tendance de son grand frère le SR4 Max de 350 cc au tarif d'offre lancement de 7.195 ¤, la diffusion risque d'être confidentielle.
04-01-2023 14:07J'adore le badge rond collé sur le carénage, à l'image de ce que fait Honda pour ses modèles fabriqués au Japon.
Sur le site Voge concernant le SR4 Max :
"Ce moteur a passé des tests de fiabilité et de longévité équivalents à un roulage sur 30 000 km".
Diantre ! Fichtre ! Me voilà rassuré...