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Aprilia RS-GP

Moteur V4 de 1000 cm3 délivrant plus de 260 chevaux

Plus de puissance et électronique affiné pour 2017

Aprilia a officiellement fait son entrée en Championnat du Monde MotoGP lors de la saison 2015, mais avant d'aligner son prototype RS-GP, le constructeur italien était déjà engagé dans la compétition depuis plusieurs saisons. En effet, c'est en 2012 avec l'intégration de la catégorie CRT qu'Aprilia fit son arrivée par le biais de l'ART, acronyme pour Aprilia Racing Technology.

D'abord confié à Randy de Puniet et Aleix Espargaro, l'ART se distinguait rapidement des autres CRT en remportant deux ans de suite la sous-catégorie. Mais les CRT ne furent que de courte durée et Aprilia avaient d'autres plans en tête. C'est ainsi qu'en 2015, la marque de Noale lançait son team officiel en s'appuyant sur la structure du team Gresini.

L'Aprilia RS-GP de 2017

La marque ne partait pas de zéro pour concevoir son prototype et s'appuyait ainsi sur l'ART pour mettre au point sa RS-GP. La première saison, fut compliquée pour Alvaro Bautista et Marco Melandri compte tenu du manque de compétitivité de la machine. Melandri ne resta d'ailleurs qu'une petite partie de la saison avant de quitter le navire et de laisser la place à Stefan Bradl. Bradl et Bautista poursuivirent le développement de la RS-GP jusqu'à la fin 2016. Malgré une progression constante, les deux hommes ne parviendront pas à signer de podium ou a finir dans le top 10.

En 2017, la RS-GP évolue en douceur puisqu'elle conserve son moteur quatre cylindres en V de 1000 cm3, mais ce dernier voit sa puissance évoluer pour dépasser les 260 chevaux. Un travail important est également effectué sur l'électronique de la machine. Avec ces derniers développements, Aprilia recrute deux nouveaux pilotes et espère poursuivre sa progression dans la compétition. Titré deux ans en CRT avec l'ART, Aleix Espargaro retrouve Aprilia et est associé au rookie britannique Sam Lowes.

Aleix Espargaro et Sam Lowes pilotent les 2 RS-GP officielles

Teams et pilotes avec l'Aprilia RS-GP

  • Aprilia Racing Team Gresini : Aleix Espargaro, Sam Lowes

Caractéristiques techniques de l'Aprilia RS-GP

  • Moteur : 4 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, rappel pneumatique des soupapes
  • Cylindrée : 1.000 cm3
  • Puissance maximale : supérieure à 260 chevaux
  • Vitesse maximale : 350 km/h
  • Boite de vitesse : boîte seamless Aprilia Racing, 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne Titanium PBR
  • Cadre : double poutre en aluminium et bras oscillant en aluminium
  • Frein : Brembo, doubles disques avant en carbone de 320-340 mm, disque de 255 mm à l'arrière
  • Suspension avant : fourche inversée Öhlins en magnésium, entièrement réglable
  • Suspension arrière : amortisseur Pro-link Öhlins
  • Réservoir : 24 litres

Plus d'infos sur l'Aprilia MotoGP

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