Circuit de Misano Marco Simoncelli - San Marin
L'ancien théâtre des GP d'Italie
Piste de 4.226 m, 16 virages, ligne droite de 565 m
Créé en 1969, le circuit de Misano se situe sur la côte Adriatique de l'Italie. Originalement nommé circuit de Santamonica, il accueille le Grand Prix d'Italie dans les années 1980 et 1990 et subit plusieurs étapes de rénovation. Le tracé avait abrité un GP pour la dernière fois en 1993, à l’époque où le Championnat du Monde 500 cm3 était dominé par les 500 cm3 à moteur deux-temps. Durant cette période, le circuit situé au bord de la mer Adriatique a accueilli les épreuves de Championnat du Monde Superbike et subi plusieurs modifications. En 2006, il est remanié en profondeur, avec notamment l’inversion du sens de rotation : le circuit tourne désormais dans le sens des aiguilles d’une montre. Après la modernisation des infrastructures, il prend son nom actuel et fait son retour au calendrier MotoGP dès 2007.
Le tracé est serré et tortueux, avec de nombreuses courbes à faible vitesse. Auparavant, la caractéristique la plus impressionnante provenait d’une succession de courbes à gauche rapides qui conduisait les pilotes dans la ligne droite de retour, le dernier virage étant négocié à vitesse très élevée. Ces grandes courbes ont fait la joie des pilotes américains et australiens, dominateurs dans la catégorie 500 cm3 et habitués dans leur pays d’origine à courir en tout terrain sur des pistes cendrées tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cette section se compose désormais d’une succession de courbes à droite à vitesse décroissante, véritable test d’aptitude au freinage pour les pilotes… et le pneu avant.
La section la plus asymétrique se situe entre les virages n°10 et N)14 – cinq courbes à droite successives – où les pilotes demeurent sur le côté droit des pneus et freinent consécutivement à l’entrée de quatre courbes à droite à vitesse décroissante, entre le virage n°11 et le n°14. Les contraintes sur le pneu avant sont élevées dans cette section, avec de nombreux freinages sur l’angle de sorte qui empêchent d’utiliser des pneus avant soft
Suite au décès du pilote italien Marco Simoncelli en octobre 2011, qui était originaire de San Marin, le nom du circuit a été modifié le 9 juin 2012. Le circuit de Misano devient alors le Circuit de Misano Marco Simoncelli. Il peut aujourd'hui accueillir 70.000 spectateurs.
Informations sur le circuit de Misano
- Longueur : 4.226 m
- Largeur : 14m
- Virages à gauche : 6
- Virages à droite : 10
- Plus longue ligne droite : 565 m
- Construit en 1969
- Modifié en 2008
Records du circuit de Misano
Records | Saison | Pilote | Moto | Temps | Vitesse |
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MotoGP | |||||
Meilleur tour | 2015 | Jorge LORENZO (SPA) | Yamaha | 1'32.146 | 165,1 km/h |
Record en course | 2015 | Jorge LORENZO (SPA) | Yamaha | 1'33.273 | 163,1 km/h |
Meilleure pole | 2015 | Jorge LORENZO (SPA) | Yamaha | 1'32.146 | 165,1 km/h |
Vitesse maximale | 2015 | Andrea DOVIZIOSO (ITA) | Ducati | 299,5 km/h | |
Moto2 | |||||
Meilleur tour | 2015 | Johann ZARCO (FRA) | Kalex | 1'36.754 | 157,2 km/h |
Record en course | 2015 | Jonas FOLGER (GER) | Kalex | 1'37.422 | 156,1 km/h |
Meilleure pole | 2015 | Johann ZARCO (FRA) | Kalex | 1'36.754 | 157,2 km/h |
Vitesse maximale | 2013 | Johann ZARCO (FRA) | Suter | 247,9 km/h | |
Moto3 | |||||
Meilleur tour | 2015 | Danny KENT (GBR) | Honda | 1'42.707 | 148,1 km/h |
Record en course | 2015 | Niccolo ANTONELLI (ITA) | Honda | 1'43.293 | 147,2 km/h |
Meilleure pole | 2015 | Enea BASTIANINI (ITA) | Honda | 1'42.707 | 148,1 km/h |
Vitesse maximale | 2014 | Efren VAZQUEZ (SPA) | Honda | 207,8 km/h | |
125 cm3 | |||||
Meilleur tour | 2010 | Marc MARQUEZ (SPA) | Derbi | 1'43.077 | 147,6 km/h |
Record en course | 2010 | Marc MARQUEZ (SPA) | Derbi | 1'43.195 | 147,4 km/h |
Meilleure pole | 2011 | Johann ZARCO (FRA) | Derbi | 1'43.247 | 147,4 km/h |
Vitesse maximale | 2008 | Simone CORSI (ITA) | Aprilia | 205,3 km/h | |
World Superbike | |||||
Meilleure pole | 2015 | Tom Sykes | Kawasaki ZX-10R | 1'34.214 | 161,5 km/h |
Record en course | 2015 | Jonathan Rea | Kawasaki ZX-10R | 1'34.720 | 160,6 km/h |
World Supersport | |||||
Meilleure pole | 2015 | Jules Cluzel | MV Agusta F3 | 1'37.482 | 156,1 km/h |
Record en course | 2015 | Jules Cluzel | MV Agusta F3 | 1'38.239 | 154,9 km/h |
Superstock 1000 | |||||
Meilleure pole | 2015 | Lorenzo Savadori | Aprilia RSV4 RF | 1'36.384 | 157,8 km/h |
Record en course | 2015 | Raffaele De Rosa | Ducati 1199 Panigale R | 1'36.832 | 157,1 km/h |
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