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KTM RC16

Un V4 de 1.000 cm3 délivrant plus de 250 chevaux pour 157 kg

Le constructeur autrichien entre dans la cour des grands

KTM RC16 2019 de Zarco - Crédit photo : Sebas RomeroAprès s'être brillamment imposé comme un constructeur performant en Red Bull Rookies Cup puis en Championnat du Monde Moto3, KTM annonçait en 2014 son intention d'intégrer le MotoGP.

Alors que les ingénieurs de Mattighofen travaillaient d'arrache-pied sur la conception du moteur 4 cylindres en V, la marque recrutait quelques anciens pilotes de MotoGP pour mener à bien le développement de sa RC16. Si plusieurs pilotes ont eu l'occasion de se mettre au guidon de la moto, la mise au point du prototype fut confiée à Alex Hoffmann et Mika Kallio.

A l'été 2016, le constructeur autrichien profitait de l'épreuve du Red Bull Ring pour offrir à ses sportives un tour de piste devant le public. La RC16 fut également alignée sur la grille de départ du Grand Prix de Valence, mais Kallio ne put faire qu'une dizaine de tours avant de rentrer aux stands.

KTM décide alors de recruter Bradley Smith et Pol Espargaro, tous deux issus de l'écurie Tech3, pour lancer la RC16 dans le grand bain. Malgré sa puissance de plus de 250 chevaux, la moto apparait en retrait par rapport à ses concurrentes lors des tests de pré-saison. L'année 2017 devrait permettre à la marque d'affuter son avion de chasse pour venir lutter pour les podiums le plus rapidement possible. Les débuts sont compliqués et la concurrence rude dans la catégorie reine. Il faudra attendre la dernière manche de la saison 2018 pour que le constructeur autrichien vienne signer son premier podium grâce à Espargaro.

La marque Mattighoffen renforce alors sa présence dans la catégorie reine en recrutant Johann Zarco à la place de Bradley Smith et en faisant du team Tech3 son junior team dès 2019.

Photos de la KTM RC16

Quickshifter, traction control, anti wheelie... la RC16 fait le plein d'électronique

Le freinage est confié à Brembo

C'est Akrapovich qui s'occupe des deux silencieux

Teams et pilotes avec la KTM RC16

  • Red Bull KTM Factory Racing : Johann Zarco et Pol Espargaro
  • KTM Tech3 Racing : Hafizh Syahrin et Miguel Oliveira

Caractéristiques techniques de la KTM RC16

  • Moteur : 4 cylindres en V, refroidissement liquide, rappel pneumatique des soupapes
  • Cylindrée : 1.000 cm3
  • ECU : Magnetti Marelli
  • Boîte de vitesse seamless
  • Puissance : supérieure à 250 chevaux
  • Régime maximal : 19.000 tours/minute
  • Cadre : treillis tubulaire en acier, bras oscillant en aluminium
  • Suspension : fourche inversée et amortisseur WP
  • Freins : Brembo
  • Empattement : 1.400 mm
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Réservoir : 22 litres
  • Poids : 157 kg - selon la règlementation FIM

Evolutions de la KTM RC16

La RC16 repose sur un V4 de plus de 250 chevaux

KTM RC16 2018

KTM RC16 2019

Plus d'infos sur la KTM MotoGP

Commentaires

wideview33

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J'aimerais pas être à la place du disque de frein !

21-02-2017 12:58 
olivierzx

Pourtant niveau moteur ils l'ont directement développé avec l'ECU motoGP.
Contrairement aux autres qui ont dû l'adopter après.

21-02-2017 17:45 
 

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