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Pilote Jack Miller

De la Moto3 au MotoGP sans passer par les 600 cm3

Red Bull KTM Factory Racing - KTM RC16 n°43

Pilote Jack Miller - crédit photo : Gold and GooseDernier phénomène en date du Championnat du Monde MotoGP, Jack Miller fait partie de ces pilotes qui n'ont pas attendu longtemps avant de faire parler d'eux.

Le jeune Australien a fait ses armes en dirt track avant de passer aux courses sur route en 2008 pour ensuite se lancer dans le Championnat 125 cm3 d'Australie. Il rejoint alors l'Europe et plus particulièrement le championnat allemand de Superbike et fait plusieurs apparitions en CEV ainsi qu'en Grand Prix où il participe à sa première course 125 en 2011.

Tout près d'un premier titre mondial

Il intègre définitivement le championnat lors du passage de la catégorie à la Moto3 et rejoint le team Caretta Technology. Il profite de cette année sur Honda NFS250R pour découvrir la catégorie et apprendre. Il terminera l'année 23e. En 2013 il rejoint le Racing Team Germany et prend le guidon d'une FTR Honda. Ses résultats décollent et le phénomène australien engrange 110 points pour terminer la saison au septième rang.

La saison 2014 marquera un véritable tournant dans la jeune carrière de Miller qui rejoint le team officiel KTM. Le pilote domine outrageusement la première partie de saison et enchaine les victoires, il marque ensuite un coup d'arrêt et voit Alex Marquez revenir sur lui et le déplacer au classement. C'est finalement lors de l'ultime épreuve de la saison que Miller s'inclinera pour seulement deux petits points malgré un bilan satisfaisant de 8 poles et 10 podiums dont 6 victoires.

L'Australien saute les étapes

Le petit prodige n'aura pas le temps de regretter son échec puisque Honda a déjà porté son dévolu sur lui et fait le forcing pour le recruter. Miller ne passera donc pas par la case Moto2 et rejoint directement la catégorie reine qu'il découvrira au sein du team LCR Honda de Lucio Cecchinello.

Comme on pouvait s'y attendre, cette première année est compliquée pour l'Australien qui manque cruellement de régularité et compte pas moins de 7 abandons en 18 courses. Alors que le team LCR Honda ne conserve qu'une seule moto, Miller rejoint le team Marc VDS. Le début de saison est poussif puisqu'il faut attendre le septième GP de la saison en Catalogne, pour que Miller marque ses premiers points. Lors de l'épreuve suivante, il profite des conditions exécrables et des nombreux abandons pour s'imposer à Assen. Une victoire qui permet à l'Australien de rattraper le reste de saison où il manque 5 GP et ne marque au final que 57 points.

Épargné par les blessures en 2017, Miller réalise une bonne première partie de saison en rentrant régulièrement dans le top 10. S'il ne réalise plus de coup d'éclat comme la saison précédente, il se montre nettement plus régulier et parvient à conclure l'année en 11e place. Mais alors qu'une place vient de se libérer au sein du team Pramac, l'Australien en profite pour aller prendre les commandes de la Ducati.

Jack Miller avec Pramac Racing au Mans
Jack Miller avec Pramac Racing au Mans

Il s'adapte plutôt bien à la Desmo en allant décrocher la pole position dès le GP d'Argentine. Il se classe régulièrement dans le top 10 et frôle même le podium, mais connait une deuxième partie de saison inconstante avec notamment 4 abandons. Alors que Lorenzo quitte le team officiel, Miller espère devenir pilote d'usine, mais c'est finalement son coéquipier Danilo Petrucci qui est retenu. L'Australien repart donc pour une saison avec Pramac. L'Australien continue de progresser sur la Desmo et se montre nettement plus performant. Malgré de nombreux abandons, il parvient à réaliser la meilleure saison de sa carrière en MotoGP avec 5 podiums et une première entrée dans le top 10 avec la 8e place à la fin de la saison.

Malgré une saison raccourcie en 2020, Jack Miller réalise sa meilleure saison dans la catégorie reine, même s'il plafonne encore à la septième place en raison d'un manque de régularité qui l'aura poussé à la faute 4 fois sur les 14 courses disputées. Mais à seulement 26 ans, l'Australien est perçu par Ducati comme l'avenir et hérite donc de la selle d'Andrea Dovizioso au sein du team officiel à partir de 2021.

Mais la saison de Miller commence mal avec ce nouveau statut puisque l'Australien entre de justesse dans le top 10 des deux premières courses au Qatar avant d'abandonner au Portugal. C'est à Jerez que le déclic semble se produire alors qu'il s'impose pour la première fois depuis 2016 et surtout pour la première fois sur le sec, dans des conditions normales de course. Il double la mise lors du GP suivant au Mans puis enchaîne avec une sixième place en Italie et un podium en Catalogne. L'Australien va alors alterner entre les top 5 et les ratés, abandonnant à trois reprises. Il parvient toutefois à finir l'année en beauté en montant sur les deux derniers podiums. Mais ses résultats sont éclipsés par ceux de son jeune coéquipier Bagnaia qui vient de remporter quatre des six dernières courses. Miller poursuit sa route en 2022 avec la même équipe.

Les résultats sont assez similaires à ceux entrevus l'année précédente à la différence que l'Australien monte plus régulièrement sur les podiums, mais n'inscrit qu'une seule victoire. Malgré sa régularité, Ducati souhaite se séparer de lui pour laisser la place aux jeunes pousses prometteuses. Jack Miller annonce ainsi qu'il rejoindra KTM à la fin de la saison. 5e du championnat, il est remplacé chez les rouges par Enea Bastianini. Découvrant une nouvelle moto, l'Australien s'en tire avec les honneurs, parvenant à signer d'excellent départs, mais ayant du mal à concrétiser en course. Il décroche toutefois un podium à Jerez et termine deux fois sur le podium des courses Sprint. Après avoir engrangé 163 points, il plonge dans la hiérarchie et se retrouve hors du top 10.

Fiche d'identité de Jack Miller

  • Date de naissance : 18/01/1995
  • Lieu de naissance : Townsville

Palmarès et résultats de Jack Miller

Saison Catégorie Courses 1er 2ème 3ème Podiums Poles Moto Points Pos.
2023 MotoGP 20 0 0 1 1 0 KTM RC16 163 11
2022 MotoGP 20 1 2 4 7 1 Ducati 189 5
2021 MotoGP 18 2 0 3 5 0 Ducati 181 4
2020 MotoGP 14 0 3 1 4 0 Ducati 132 7
2019 MotoGP 19 0 0 5 5 0 Ducati 165 8
2018 MotoGP 18 0 0 0 0 1 Ducati 91 13
2017 MotoGP 17 0 0 0 0 0 Honda 82 11
2016 MotoGP 13 1 0 0 1 0 Honda 57 18
2015 MotoGP 18 0 0 0 0 0 Honda 17 19
2014 Moto3 18 6 1 3 10 8 KTM 276 2
2013 Moto3 17 0 0 0 0 0 FTR Honda 110 7
2012 Moto3 14 0 0 0 0 0 Honda 17 23
2011 125cc 6 0 0 0 0 0 KTM 0 -

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