Bilan 50.000 km
Suzuki GSF 600 Bandit / Du bon et du moins bon
état des divers éléments après 50.000 km
| Côte d'origine | Tolérance d'utilisation | Usure excessive | |
|---|---|---|---|
Moteur |
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| Cylindre - OK |  |
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| Pistons - un piston rayé |  |
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| Jeu de pistons - OK |  |
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| Segments (jeu à la pompe) 1er segment : usure négligeable 2e segment : usure négligeable |
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| Segments (étanchéité) 1er segment : OK 2e segment : OK |
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| Vilebrequin (jeu aux paliers) - OK |  |
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| Têtes de bielle (jeu radial) - OK |  |
||
| Arbres à cames - usure négligeable |  |
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| Arbres à cames (jeu au paliers) usure négligeable |
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| Soupapes (Ø des queues) Admission - OK échappement - OK |
  |
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| Guides de soupapes (Ø intérieur) Admission - OK échappement - usure avancée |
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| Siège de soupapes (élargissement) Admission - à la limite de l'usure échappement - OUT |
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| Longueur des ressorts de soupapes Admission - OK échappement - OK |
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Transmissions |
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| Disques d'embrayage garnis - usure négligeable |
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| Disques d'embrayage non garnis - OK |  |
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| Ressorts d'embrayage - OUT |  |
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Pour connaître le coût de revient de la Bandit au bout de 50.000 km 
Reproduit avec l'autorisation exceptionnelle de Moto Journal
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