Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube

Bilan 50.000 km

Suzuki GSF 600 Bandit / Du bon et du moins bon

état des divers éléments après 50.000 km

Côte d'origine Tolérance d'utilisation Usure excessive

Moteur

Cylindre - OK Niveau d'usure
Pistons - un piston rayé Niveau d'usure
Jeu de pistons - OK Niveau d'usure
Segments (jeu à la pompe)
1er segment : usure négligeable
2e segment :  usure négligeable
Niveau d'usure
Niveau d'usure
Segments (étanchéité)
1er segment : OK
2e segment :  OK
Niveau d'usure
Niveau d'usure
Vilebrequin (jeu aux paliers) - OK Niveau d'usure
Têtes de bielle (jeu radial) - OK Niveau d'usure
Arbres à cames - usure négligeable Niveau d'usure
Arbres à cames (jeu au paliers)
usure négligeable
Niveau d'usure
Soupapes (Ø des queues)
Admission - OK
échappement - OK
Niveau d'usure
Niveau d'usure
Guides de soupapes (Ø intérieur)
Admission - OK
échappement - usure avancée
Niveau d'usure
Niveau d'usure
Siège de soupapes (élargissement)
Admission - à la limite de l'usure
échappement - OUT
Niveau d'usure
Niveau d'usure
Longueur des ressorts de soupapes
Admission - OK
échappement - OK
Niveau d'usure
Niveau d'usure

Transmissions

Disques d'embrayage garnis -
usure négligeable
Niveau d'usure
Disques d'embrayage non garnis - OK Niveau d'usure
Ressorts d'embrayage - OUT Niveau d'usure

Pour connaître le coût de revient de la Bandit au bout de 50.000 km Coût aux 50.000 km de la 600 Bandit

Source: Hors-Série Bandit - Moto Journal - octobre-novembre 98
Reproduit avec l'autorisation exceptionnelle de Moto Journal